現如今各家車企都在主打年輕化產品，江淮嘉悅A5是江淮乘用車3.0時代的首款車型，也是"A"系列轎車的首款車型，自上市以來受到市場的認可度還算不錯，江淮汽車趁熱打鐵繼續推出乘用車3.0時代的首款SUV——嘉悅X7。
嘉悅X7作為江淮乘用車佈局3.0時代的首款SUV車型，與江淮大眾共線生產，與江淮大眾思皓共用58家供應商，同一條工藝裝備線，也代表著嘉悅X7有著強烈的大眾基因。
嘉悅X7外形與嘉悅A5有著很多相似的地方，垂瀑式鍍鉻進氣格柵和分體式前大燈已經成為嘉悅系列的標誌性設計，格柵採用分段式內凹設計，像是兩排鋒利的牙齒，有著極強的攻擊性和立體感。
前大燈組採用時下流行的分體式設計，LED日間行車燈兼顧轉向燈功能，下方為遠近光一體的LED自動大燈。
這種時下流行的分體式大燈設計早年出現在過Jeep自由光上，不過當時那種眯眯眼日間行車燈設計並沒有得到市場的認可，而現在這種眯眯眼日行燈又開始流行起來，真正應證了三十年河東三十年河西這句話。
嘉悅X7定位為中型SUV，長寬高分別為4776mm/1900mm/1760mm，軸距達到2750mm，車身尺寸在同級別車型中可以說是出類拔萃，即便是我認為空間已經非常大的瑞虎8，在嘉悅X7面前也只是個弟弟，嘉悅X7車身尺寸上全面領先於瑞虎8。
尾部方面，新車採用了時下流行的貫穿式尾燈，排氣採用雙邊四出設計，增強給人運動的感覺，不過實際上真正的排氣隱藏在下面而且是單出，另外嘉悅X7全系標配235/60 R18輪胎，配以5輻雙色運動輪轂，跟整個大塊頭的車身還是很協調的。
內飾方面，嘉悅X7以黑色為主體，搭配灰色飾條，加以銀色點綴，極簡主義內飾風格通過精緻的細節設計以及考究的功能佈局彰顯科技時尚。
嘉悅X7提供12.3英寸液晶儀表以及12.3英寸中控屏，全液晶儀表有三種主題模式，一鍵隨心切換，中控屏還搭載了J-Link智聆車聯網系統以及科大訊飛智能語音系統等功能，內置車載KTV、高德地圖、酷我音樂、咪咕視頻等車機軟件，擁有海量在線多媒體資源，滿足豐富便捷的娛樂、導航、車控等日常用車場景。
智能科技方面，嘉悅X7跟同級別競品相比算是處在同一水平線，但一些細節的設計上嘉悅X7還是有著自己的特色，比如嘉悅X7全系搭載電子擋杆，符合人機工程的設計讓操作變得十分便捷，尤其開車喜歡把手搭在檔杆上的人可以很舒服的搭在上面。
另外，嘉悅X7領先對手的車身尺寸帶來的是充裕的內部空間，全車11處儲物空間觸手可及，最大支持1358L後備箱容積，超大尺寸全景天窗採光面積0.84㎡，下掏空式副儀表臺採用懸浮設計，提升檔次感的同時也增加儲物空間。
前後排皮質運動座椅觸感細膩柔軟，並帶有6向電動調節，前排座椅乘坐舒適填充厚實，包裹感強，給駕駛者帶來愉悅的駕駛體驗。
除了出色的空間表現和舒適的駕乘體驗，嘉悅X7安全配置也極為豐富，嘉悅X7全系標配14項全功能車身電子穩定系統和TESS爆胎應急安全系統，高配車型還配備AEB自動緊急剎車和LDWS車道偏離警示系統。
此外，新車還搭載了360度全景影像和全景行車記錄儀，4顆高清超廣角攝像頭實時精心監控和記錄著駕駛員的視線盲區，防止意外發生。
動力方面，嘉悅X7採用1.5TGDI和6DCT的動力組合，1.5TGDI發動機集渦輪增壓、缸內直噴和DVVT氣門正時技術於一體，能夠提供128kW的最大功率和251N·m的最大扭矩，百公里油耗僅8.6L。
底盤方面，嘉悅X7採用的是前麥弗遜獨立懸架、後多連桿獨立懸架的懸架組合。據說這款車的底盤經過大眾專家的調教，有著和大眾一樣的行駛質感，不過此次是靜態體驗沒法去實際應證，期待之後的試駕看看是否真的如此。
寫在最後
其實來到靜態拍攝的場地一眼就被眼前的嘉悅X7吸引住眼球，極具辨識度的內凹式直瀑前格柵加上分體式大燈設計會讓人很容易記住這款車，而且恍惚看到整個車的前臉跟瑪莎拉蒂極為相似。
除了對嘉悅X7外形印象比較深刻之外，還對以下幾個點比較印象深刻，一是處處體現出來的“大眾品質”，二是出色的駕乘空間體驗，嘉悅X7就像是神似瑪莎拉蒂的德味十足的一款大空間SUV，而且4月20日將正式上市，售價可能只在10萬左右，上市之後將會和瑞虎8和歐尚X7等自主品牌SUV展開競爭。
