本報訊(記者 曹政)昨天，國家發改委發佈《關於促進樞紐機場聯通軌道交通的意見》，加強樞紐機場與軌道交通的互聯互通。記者注意到，《意見》列出11個重點項目清單，其中包含備受關注的首都機場與大興機場之間的城際鐵路聯絡線。這條城際鐵路將在今年開工建設。
本市在建設大興機場之前就規劃了連接兩座機場的軌道交通線，為北京地鐵線網中遠期規劃的S6線；後來又在京津冀城際鐵路網中明確，兩大機場之間建設城際鐵路聯絡線。伴隨著大興機場的建設，城際鐵路聯絡線一期4站已經建設，分別為廊坊東站、空港新區站、新航城站、新機場站，全長大約40公里。但這一段只是通往河北廊坊，途經新機場，也是與廊涿城際鐵路共線的一段。
從國家發改委披露的信息看，城際鐵路聯絡線二期可行性研究報告已批覆，預計今年開工。二期工程將從廊坊抵達首都機場。未來建成後將實現首都機場與大興機場的軌道直連，更方便旅客中轉。記者也獲悉，城際聯絡線主要經過北京東部地區，並將在城市副中心站樞紐中設站。
另外，大興機場還有一個項目列入國家發改委的項目清單——津興鐵路，這是連接大興機場與天津之間的城際鐵路，預計今年開工。
未來軌道交通與機場還將有怎樣的“深度融合”？國家發改委《意見》明確提出，要根據機場旅客集散需求和相關規劃建設等情況，對功能定位、規模不同的機場分類施策。其中，國際樞紐機場應聯通幹線鐵路或城際鐵路或市域(郊)鐵路或城市軌道交通，有效輻射周邊800公里至1000公里範圍內的地區。
分享到:
