—— 訪耐世特汽車系統全球副總裁、亞太區總裁樊堅強博士
作者：文二霞 龔淑娟
處於行業變革期的全球汽車市場整體增速勢微，但零部件科技巨頭們的發展腳步卻一刻都未曾放緩，反而是迎接變革全面加速。作為全球領先的轉向及傳動系統供應商、“隨心操控的引領者”，耐世特汽車系統（以下簡稱“耐世特”）堅持技術創新，持續精準發力，不斷抓住機遇，拓展全球市場。
耐世特汽車系統全球副總裁、亞太區總裁樊堅強博士
耐世特汽車系統全球副總裁、亞太區總裁樊堅強博士近日接受AI《汽車製造業》記者專訪時，不僅深度解讀了耐世特的創新基因、卓越技術，還分享了耐世特的未來戰略和企業文化，共同展望未來可持續發展。無論是從基因到文化、從研發到產品，還是從硬件到軟件、從客戶到市場，都彰顯出耐世特特有的底蘊與實力，同時也迸發著面向未來的蓬勃力量！
創新技術引領全球
耐世特專注於為整車製造商提供轉向及傳動系統的解決方案，卓越產品包括電動助力轉向系統（EPS）、轉向管柱和中間軸、動力傳動系統、先進駕駛輔助系統（ADAS）以及自動駕駛技術等。
110多年來，耐世特締造了眾多創新的里程碑，包括線控轉向、靜默方向盤TM轉向、隨需轉向TM系統、高可用性EPS以及網絡安全軟件解決方案等。這僅僅是耐世特在2016～2018年發佈的一些技術。在這段時間內，耐世特還宣佈與大陸集團成立合資公司CNXMotion，專注於加速雙方的研發進程，並將先進轉向系統與制動技術相結合創造“隨心操控”的應用解決方案。
耐世特轉向及傳動系統的解決方案
這些最新的創新成果離不開耐世特的創新歷史傳承，最值得一提的莫過於1999年問世的耐世特E-SteerTM電動助力轉向系統（EPS），以及2010年世界首個卡車以及高性能車使用的12 V EPS系統。這些在電氣化領域的突破不僅讓耐世特在EPS市場佔據了主導地位，而且在電氣化成為大趨勢之前就在此領域佔據了領先位置。創新已經成為了耐世特的基因。
在所有汽車核心零部件中，轉向系統的技術性能和安全等級要求都非常高，尤其是隨著無人駕駛、智能網聯汽車的發展，對轉向系統提出了更高要求，而耐世特憑藉持續的投入和創新，始終保持著全球領先的地位。
樊堅強博士表示：“雖然近兩年中國整體汽車市場下行，但耐世特依然對技術研發保持戰略性的投資，緊跟大趨勢及行業方向。耐世特的技術領先性主要體現在安全性和操控性兩個方面。安全性方面，我們的軟硬件都全面考慮了足夠的冗餘設計，轉向系統的關鍵硬件採取雙份配置，如果客戶需要甚至可以採取三份配置；軟件則採取多層加密和多途徑進程來保障駕駛輔助始終開啟。目前耐世特轉向系統可以滿足L1～L5級自動駕駛的的一系列安全等級要求，覆蓋了從傳統手動駕駛到各等級自動駕駛功能，以及混合駕駛模式中在自動和手動之間的無縫切換。”在安全操控方面，樊堅強博士認為：“我們的線控轉向工程師對操控感及路感反饋進行了精確調校，在駕駛人本身能感受到路感的同時又能體現車輛的品牌定位。同時線控轉向也是近期一些安全改進性能的首選技術，例如自動緊急轉向和在溼滑路面制動距離及穩定性的改善等。長遠來看，不僅可以應用於乘用車的自動駕駛，還可以使用在客運系統（people mover）或者最後一公里的貨運投遞服務中。”
耐世特的操控創新
此外，據樊堅強博士介紹，智能網聯、大數據和人工智能等前沿技術也為耐世特的操控創新帶來了新發展。耐世特設想未來將進入“實時安全”的時代，使用信息靈敏的操控系統以及空中下載（OTA）更新。這一將轉向與制動相結合的“隨心操控系統”可以從車內車外接受數據，包括其他車輛的數據流、城市基礎設施、天氣信息及駕駛人注意等級等。基於這樣的一個實時數據流，車輛可以預期進行最安全的操作來避免危險，並實時為其他車輛提示將要發生的危險。這是耐世特實現安全性與操控性，並從簡單執行到智能執行跨越的其中一個設想。
卓越產品市場領先
電動助力轉向系統是耐世特的拳頭產品，在全球市場處於前三的領先地位，為節能減排做出了巨大貢獻。2019年，耐世特已向全球用戶提供了超過6 000萬件電動助力轉向系統，節省的汽油達60億加侖（約227億L）。
耐世特擁有全系列的電動助力轉向系統產品，包括管柱助力式、單小齒輪助力式、雙小齒輪助力式、齒條助力式及高可用性電動助力轉向系統等，可以滿足全球客戶各種車型、各種性能的需求。
EPS系列產品組合
耐世特電動助力轉向系統在北美和歐洲市場中的優勢尤為明顯——佔有北美90%的全尺寸卡車市場和歐洲1/4的乘用車市場。隨著亞洲汽車市場，尤其是印度市場正在加速從液壓助力轉向系統向電動助力轉向系統過度，耐世特也將亞太區作為未來發展與成功的關鍵市場。
特別值得一提的是，耐世特的EPS系統對於亞洲的整車廠來說，不僅可以滿足其對於例如電動車、SUV和大型乘用車這類轉向負載較重的車輛的需求（齒條助力式EPS和雙小齒輪助力式EPS），也能為其提供小型乘用車及輕型商用車的轉向解決方案（管柱助力式EPS和單小齒輪助力式EPS）。
不懈的創新者從不停止創新的步伐。據樊堅強博士透漏，針對中國、印度等亞太主要市場對性價比的要求越來越高，耐世特將在其EPS產品上進行再次創新。
前瞻未來創新不斷
先進駕駛輔助系統和自動駕駛是當前技術變革的熱點，更是未來的趨勢，對此，耐世特近幾年來已經陸續創新開發了線控轉向、靜默方向盤TM、隨需轉向TM和可收縮轉向管柱，以及更多支持高級駕駛輔助系統大趨勢的產品，並且一代代技術不斷更新迭代。
耐世特全套的先進轉向技術組合能為當下和日益自動化的未來帶來安全與性能定義的全新時代，而線控轉向技術就是這個組合的核心。線控轉向技術在轉向管柱和車輪齒條上安裝電子器件和執行器，從而取代了車輪和方向盤之間的機械連接。這項技術支持手動駕駛和自動駕駛，為先進的安全功能、車輛輕量化和整車佈局靈活性方面開啟了全新可能。耐世特的線控轉向技術高度可定製，能夠匹配整車製造商的品牌基因和個性——不論是高性能的運動體驗，還是豪華轎車的轉向手感。該系統的可變轉向比可增強機動性，並讓線控轉向實現真實轉向感。駕駛人和整車廠都能從線控轉向技術獲益，包括先進安全功能、佈局的靈活性和組件可重複使用等新可能性。線控轉向支持傳統駕駛和各種級別的自動駕駛，也是整車廠首選的自動緊急轉向（AES）技術的實現者，也使靜默方向盤TM系統和可收縮管柱這些先進系統成為可能。靜默方向盤TM系統在自動駕駛模式下，即使車輛轉彎也能讓方向盤保持靜止狀態，消除方向盤轉動過程中帶給駕乘人員的焦慮感和潛在的風險。隨需轉向TM則可實現傳統駕駛與自動駕駛之間的安全切換。
耐世特創新技術在自動駕駛領域的應用
樊堅強博士說：“駕駛人和整車廠可從耐世特的線控轉向技術中獲益良多，駕駛人獲益更高安全性和性能，例如在冰面和砂石路上實現更穩定的操控。整車廠獲益靈活性和品牌差異性，而且線控轉向還是實現自動緊急轉向功能的首選技術。全球性的整車廠還可以實現跨平臺零部件的再利用（例如線控駕駛對於左舵車和右舵車都適用）線控轉向也可以通過相對更簡單的組裝來縮短裝配時間並節省費用。”
目前，耐世特正在積極推進這些技術的落地應用。據樊堅強博士介紹，耐世特正與CNXMotion（耐世特與大陸集團的合資公司）共同開發一款自動駕駛客運系統（people mover）應用，同時也在和一家“最後一英里送貨服務”的行業領先者合作，探索貨物運輸擺渡領域。
當然，技術創新從來都不是一件容易的事，這麼多的成果，背後一定有著前瞻性的研發戰略和艱苦的付出，也體現了耐世特深厚的工程研發實力。
無論是美國薩吉諾全球技術中心，還是波蘭蒂黑的歐洲技術中心、中國蘇州的亞太技術中心以及印度班加羅爾軟件服務中心，耐世特跨職能、掌握先進技術的研發團隊，擁有高度的創新能力與靈活性，擁有系統和完整的工程流程——從研發、設計、測試、驗證到生產。最重要的一點，基於“整車思維”的系統集成是耐世特研發團隊的硬核。
“整車思維”的系統集成
談及對耐世特研發理念和研發團隊的感受，樊堅強博士感慨道：“研發是一個文化的概念，並不是有錢就能做成，需要以客戶為中心、以市場為導向，去開發技術性能領先的產品，同時還要考慮成本和利潤的平衡。耐世特擁有跨越110餘年的歷史傳承和創新基因，全球＋本地、硬件＋軟件的一體化理念，能夠前瞻市場變化，並像以前一樣在合適的時間推出合適的產品以滿足整車廠未來的需求。”
樊堅強博士還特別介紹了2020年1月剛投入運營的耐世特亞太技術中心。該中心擁有系統的、完整的工程能力，從機械設計到軟件開發，從樣件中心到測試跑道，從實驗室到製造工廠，全面支持亞太客戶和市場。樊堅強博士表示：“亞太技術中心全面提升了耐世特為中國及亞太區客戶提供專業技術支持和先進產品解決方案的能力，進一步加強了全球工程團隊的實力，並同時提升了全球和本地的工程效率。”
“為了支持軟件及電子元件的發展，在我們的全球技術中心有約45%的工程師從事軟件、系統和電子元件的相關工作，而在10年前，這個數字僅僅是10%。2030年，整車中軟件的價值比例將會從2015年的10%上升到40%以上。因此，耐世特將繼續全面加強軟件開發的能力，不僅支持我們現有的轉向和傳動業務，同時為未來駕駛提供更高安全性與性能。”樊堅強博士強調說。
未來出行迎接挑戰
暢想未來移動出行，隨著AI人工智能、5G網絡等各種創新技術的加持，耐世特下一步將會在哪些方面重點發力？
對此，樊堅強博士坦言：“在耐世特，我們總能以一種智慧及平衡的方式在保持利潤的同時兼顧研發投入。我們用核心競爭力來確保我們的產品組合能繼續與C.A.S.E.即“四化”的大趨勢相匹配。當然，行業轉型升級的過程中，也帶給我們帶來很多機遇。比如我們的核心競爭力與目前的大趨勢之一 —— 電氣化非常相符。此外，中國市場比較多樣化，對各自新技術都有吸納能力。但不管怎樣，隨著油耗要求越來越嚴，自動駕駛的逐步落地應用，相信我們的機會也會越來越多。”
耐世特在駕駛輔助和自動駕駛領域的領導地位
網絡安全的重要性不言而喻，耐世特不斷擴展產品深度和廣度的同時，在先進安全及保障方面同樣強勢發力。據瞭解，耐世特的網絡安全轉向系統由半導體層面特殊設計的硬件模塊和多級加密軟件架構組成，能識別並驗證相關信息，以及轉向系統與車內或車外操控者的指令流程。由於車輛採用了先進的電子元件來實現駕駛輔助及自動駕駛功能、網絡連接性及V2X交流，能確保網絡安全的轉向技術變得前所未有的重要。而先進轉向系統的集成—— 硬件＋軟件，將在未來改變行業遊戲規則，賦能汽車以更高的操控性和安全性，也是真正“隨心操控”的高光時刻。
貢獻行業贏得嘉獎
作為一家全球性的跨國公司，耐世特在美國、波蘭、中國設有3個技術中心，在印度設有1個軟件中心，在北美、南美、歐洲、亞洲及非洲地區還有28個工廠和13個客戶服務中心，為全球客戶提供全方位服務，包括寶馬、菲亞特克萊斯勒、福特、通用、標緻雪鐵龍、豐田、大眾，以及印度和中國地區的眾多汽車製造商，2019年營業額約為35.76億美元。
憑藉卓越的產品和優質的服務，耐世特不斷受到客戶的嘉獎。近幾年，耐世特一舉囊括了“通用汽車創新大獎”、“汽車創新技術大獎”、“工程與製造技術領導力大獎”和“製造業領導力大獎”等諸多榮譽，這些都是對耐世特行業貢獻的最大肯定。
在通用汽車第26屆全球年度供應商大會上，耐世特憑藉高可用性電動助力轉向系統，在千餘家全球供應商中脫穎而出突破重圍，摘得通用汽車“創新大獎”。樊堅強博士自豪地說：“通用汽車以創新大獎表彰行業中真正頂尖的供應商。耐世特轉向系統的創新能夠為不同級別的自動駕駛提供先進的安全性，被通用汽車認為是一項變革性的技術，因此榮獲通用汽車對其供應商在創新能力上的最高嘉獎。不僅如此，耐世特還有三家工廠獲得了通用汽車的‘全球質量獎’，分別是印度金奈工廠、中國重慶工廠和蕪湖工廠。三家工廠同時獲獎，特別難得。”
在德國亞琛工業大學汽車學院與AI《汽車製造業》聯合舉辦的2019年（第十二屆）國際汽車技術年會上，耐世特憑藉其耐世特靜默方向盤™系統+可收縮管柱，榮獲“汽車技術創新大獎”。這也是繼2018年耐世特高可用性電動助力轉向系統獲獎後，耐世特連續第二年獲得該項榮譽。
因在企業整合與技術領導力方面的成就，耐世特榮膺“2019製造業領導力大獎”。該獎意味著耐世特數字追蹤™製造系統為重新定義生產流程、工具與預判分析帶來了積極影響，能夠深入地瞭解任一時刻的全球運營狀況，並且將某一工廠中進行的設計或生產改進快速地複製到全球範圍。
開創可持續發展
可持續發展是每一家企業努力的方向，耐世特更是將其植入在深厚的企業文化之中。
談及耐世特企業文化有著怎樣的特色和重要價值時，樊堅強博士最後說道：“我們的企業文化包含以人為本、卓越運營和發展壯大三大方面。以人為本可以幫助我們因地制宜做出適合本地化的決策，幫助員工快速成長和發展；卓越運營要求我們在產品研發、生產管理、成本控制等方面都要精益求精，追求極致；發展壯大意在鼓勵創新，“One Nexteer”全球協作，共同創造可持續發展。我也相信，在這種積極健康的企業文化支撐下，我們一定能把企業做得更大更強！”
耐世特深厚的企業文化
百年耐世特致力於成為“隨心操控的引領者”，通過創新創造價值，取得全球性的、跨平臺的、多樣性的可持續增長，繼續活躍在汽車工業的最前沿！
