南京萬通李天勖
毫無疑問，未來就是新能源汽車的世界，不僅我國出臺了很多政策推動新能源汽車的發展，例如給予車企補貼，購買新能源車可以免購置稅等，歐美國家也是如此。
當然新能源車僅僅是我們生活的一個方面，汽車能源的變革還會帶動整個相關行業的發展，例如配套的動力電池，充電樁技術等，影響非常廣泛。可以說，推動新能源車的發展，也是推動整個傳統能源的革命。
對於消費者而言，新能源車也是好處不少。一方面，新能源車可以減少燃油的消耗，或者完全不使用燃油，這會降低車主的用車成本；另一方面，新能源車沒有了複雜的發動機和變速箱這些零部件，無需定時更換髮動機機油和變速箱油，後期養護成本也會降低，再次降低了車主的使用成本。相比於傳統燃油車，優勢是非常明顯的。
所以，不管是對於能源行業，還是個人用戶來說，新能源車都擁有非常大的意義，未來的前途無量。
氫雲鏈
新能源汽車作為國家天藍戰略，可謂是必然更是必須！我們透過表象看本質：美刀一直是世界貨幣，和美刀掛鉤的是黑金，電動車成為降低對黑金依賴的必須性。南水北調、西電東輸，只有我們偉大祖國有如此雄偉的民族力量和渾厚的文化底蘊，國家電力發達，電力能源取代黑金能源成為國家發展的必然性。你品，你細細品！
隨著5G領先全球的發展，中國電動車+5G，某某拉，終將成為中國製造的墊腳石，未來，屬於東方雄獅！新能源汽車、中國製造將成為世界品牌！
愛樁的沈先生
未來的世界是屬於新能源的，不僅僅是汽車行業。
個人認為未來世界是電力驅動的，電力的來源會逐步由化石能源轉變為新能源，這不僅是環境汙染的問題，更多的是成本問題，便捷性問題。現在的風能、太陽能正在逐步擴大規模，氫能源也在路上，但是最終的能源肯定是核聚變--取之不盡用之不竭，這方面的技術我國已經走在了世界前列，就在前不久，中國核工業集團宣佈，新一代可控核聚變研究裝置“中國環流器二號M”，預計於2020年投入運行。中核集團核工業西南物理研究院院長段旭如表示，該實驗裝置的建成將為人類真正掌握可控核聚變提供重要技術支撐。我們距離“人造太陽”的夢想，又近了一步。
從中科院合肥物質科學研究院獲悉，中國“人造太陽”EAST物理實驗獲重大突破，實現在國際上電子溫度達到5000萬度持續時間最長的等離子體放電，標誌著中國在穩態磁約束聚變研究方面繼續走在國際前列。據悉，此次實驗中首次實現持續時間達102秒的超高溫長脈衝等離子體放電，為目前世界最長。
終極能源-核聚變一旦研製成功，電力成本的大幅下降，會極大的促進社會工業的發展。
新能源汽車有很大的優點：不需要發動機相關設備，保養維修成本會降低。續航里程目前基本都在400公里以上，完全可以滿足日常代步。
需要解決的問題：
充電樁充電的便捷性。國家正在大力建設充電樁。
充電速度問題，企業正在研製更快的充電樁及電池等相關技術。
電池的安全性問題，磷酸鐵鋰電池技術是成熟的，也是安全的，最近的比亞迪刀片電池提升裡磷酸鐵鋰電池的續航問題，使得再次火爆，隨著技術的進步，這個問題不用擔心。
更換電池的費用問題。電池的單位能量密度單價已經下跌一多半了，很多電動車根據電池的使用壽命，對比燃油車已經是更經濟的了。隨著技術的發展，電池單價還會下降，循環使用壽命還會增長，電池成本還會下降。
我個人覺得，新能源汽車最終的主流還是電動汽車，氫能源只適合特殊行業。
