馬斯克對正在打造的火星星艦有多渴望，你可能完全想象不到；馬斯克做事情的方式有多激進，恐怕你更是想象不到。做事情究竟是做得快好，還是把事情做對好？馬斯克告訴你，做對事沒錯，但做快事才是最好。
打造火星星艦就是馬斯克這一做事方式的最好體現。航天一直是小心翼翼幹大事的典範，不論哪個國家，造火箭造飛船，那都是最逼格的事，車間要高大上，一塵不染，一個零件有問題了，那就要反覆研究測試，直到解決問題了才能繼續。
馬斯克前段時間就無奈地說，載人龍飛船老不出來，不是我在拖，是NASA的安全審查程序太麻煩。言外之意恐怕是指，要按我老馬的個性，龍飛船早就載著人在天上飛得歡了。
所以在人類歷史上可能最重要的產品——火星星艦的打造上，就完全體現了馬斯克的個性。時不我待，快就是一切，人類文明已經耽誤不起了！
星艦研發工廠現在仍然非常簡陋，做出的測試原型也非常粗糙，甚至第一個飛上天的星艦hopper版，更是醜得不可一世，被暱稱為水塔。馬斯克的心路歷程恐怕是這樣的，醜不要緊，能飛上天就行了，以後慢慢改進；隨著星艦名氣越來越大，擁躉越來越多，馬斯克可能更著急了，有問題不安全不要緊，只要能快點飛上天，咱什麼都好說。
在4月初星艦SN3原型版被壓扁後，短短20多天的時間，馬斯克的星艦SN4版已經矗立在發射臺上了，並在前兩天進行了低溫壓力測試，達到了4.9巴的壓力。馬斯克發文說，好了，通過了，馬上準備發射。
拿捏？我記得馬斯克前不久才說過，星艦要安全飛上太空，燃料儲罐的壓力必須要達到6巴；而要保證艦載人員安全，壓力更是要達到8.5巴才行。怎麼現在4.9巴就行了？就不怕來個空中爆炸放煙火？
馬斯克承認說，星艦SN4版壓力測試中達到4.9巴，是最低的要求，但也足夠飛了。這意思大概就是，先湊合著射一發吧，反正又不載人，以後再慢慢改進。
這在任何一個航天大國看來，恐怕都是在開玩笑，搞航天不帶這麼開玩笑吧？不過也正是因為這種激進的操作方式，可能才造就了馬斯克的特斯拉、獵鷹9號、獵鷹重型以及5月份即將首飛的載人龍飛船。
本週馬斯克宣佈星聯網（Starlink）將在3個月內啟動beta版，6月內正式啟動，明年在全球提供低延遲的高速互聯網服務，這可能才是SpaceX最為重要的項目，承擔著為星艦開發提供資金的重任。
這可能也是馬斯克急於讓星艦飛起來的重要原因之一，因為星聯網要全面良好地運行，至少需要12000顆衛星在低地軌道上。獵鷹9號雖然一次可發射60顆，但在這麼大的數量面前，恐怕也是力不從心了。而星艦一次就可以發射400到500顆，可以說是未來星聯網衛星維護的必需工具，也是降低成本的關鍵，馬斯克這麼著急也就可以理解了。
古人云：古之成大事者，不惟有超人之才，亦有堅忍不破之志。現在看來，這些都不算什麼了，真正能成大事的，需要的是極大的腦洞，迥異於常人的腦洞，能夠把不可能變成可能的腦洞！所以您很可能需要看看我的專欄：
