晉東南，指山西省東南部。在中國古代建築史上，“晉東南”因深厚的歷史積澱，佔有輝煌的地位。
晉東南包括長治市（古潞安府）、晉城市（古澤州府）兩市。分別位於上黨盆地、澤州盆地之中，是特定時期的一種歷史稱謂。
地理上，晉城位於山西省東南部，太行山的東南角，和長治一起構成長治盆地，相對比較封閉，在沒有高速公路的年代，和外界交流的主要途徑是通過幾條盤山公路“下河南”，以及走長治通過幾條古陘和外界聯繫。受河南省的輻射程度比較大，開車到焦作40分鐘，濟源60分鐘，洛陽90分鐘，鄭州2個小時，太原四五個小時。方言也和傳統的山西“老西兒”話不太一樣，外省理解的山西方言多是太原盆地（太原，晉中一帶）。飲食上，典型的黃土高原，兩年三熟，小麥大豆交替種植，麵食為主。氣候上，在山西可以說是首屈一指，當然，我們只在山西省內比比，最多加上旁邊的河北。
晉城是典型的北方四五線城市，“北方”是以國營集體經濟為主， “四五線”是落後。主要經濟也就是幾個國營大廠和煤，江淮（江淮重工），晉煤集團，二化（第二化肥廠），晉鋼（晉城鋼鐵集團），蘭花等，其實本質上也是煤。以及依託這些資本的房地產，酒店和少量第三產業。而這些廠子基本上是已經落後或者在落後的路上苟延殘喘，我們叫他“艱難轉型”。
這些地方的集體經濟帶給父輩們根深蒂固的觀念就是，穩定壓倒一切。而且他們多為子女包辦一切，為子女操碎了心。換個角度講，他們控制慾極強，讓子女沿著自己設計的路線一步一個腳印，覺得這就是最好的道路。當然，結果有好有壞。這裡的教育水平比較落後，人們觀念比較老舊，走出去的人比較少，覺得自己的小日子挺安穩。確實，五年之前還是很安穩的。但是隨著煤價下跌，傳統能源的種種弊端，國有經濟轉型等等那些教科書式的問題，晉城、長治乃至整個山西的經濟現在很掙扎。父母輩也開始懷疑？我給子女的路是對的嗎？也鼓勵大家出去闖。總感覺晉城比別的地方慢一拍，你們其他城市是不是早就經歷過這些陣痛了？
其實，晉東南地區發展不起來有人為原因，有相關政策的原因，但是地理位置在華北地區是比較好的。首先，人為原因，說實話山西人大部分比較重土安遷，戀家，導致不想出去闖，沒有先進的企業帶進來，在我們那裡大人們對於孩子的期望就是在外混個學歷見識見識，回來找個政府國企穩定單位幹一輩子。這個想法很悲哀，但就是事實，除了年輕人衝動想創業，基本都是被大人打消念頭，找穩定工作，扼殺在搖籃。其次，國家政策巧妙的避開了這一地區，晉南屬於黃河三角洲中心地帶，離西安，太原，鄭州距離一樣，我記得前幾年還吵著黃河三角洲經濟帶的政策，現在也銷聲匿跡。還有就是，對於外省人來說，山西貧瘠，落後，思想不開放，一些高新技術的企業家不想入住山西。所以導致不光是晉東南地區被忽視了，可能整個山西的發展都被無形中忽視了。
再說一說鐵路方面，陽泉歸北京局，長治、晉城歸鄭州局，晉東南的鐵路交通真的是一言難盡。太原到長治的火車五個多小時將近六個小時，而且到長治的部分線路尚未電氣化，表面上看起來歸屬鄭局會有發展，河南GDP比山西高得多嘛，咱這點和人家沒得比。實際呢?一共沒幾趟火車，太焦高鐵通車也得到了今年年底。車次少、慢。太原管不了，鄭州不重視，就好像別人家的孩子。長治有很多好玩的，先不說分散與集中的問題，晉西南，晉北，晉中地區的山西人來一趟長治都不容易。
我們山西現在應該做的是好好發展自己的交通，經濟，生態，民生。總體發展起來了，小的城市才能跟得上發展的步伐。山西有很好的歷史文物與風景，不僅僅是推廣，交通便利了，城市美麗了，才有更多遊客前來欣賞。
