目前，
鹽通高鐵線上
實施無砟軌道施工
中鐵十一局鹽通鐵路項目部，分段多點施工，加班加點完成無砟軌道底座板、站線鋼筋混凝土枕等工序，每天以950米的速度全力推進工程進度。
鹽通高鐵使用的是我國最為先進的軌道技術——CRTSⅢ型無砟軌道板，包含鋼筋混凝土底座板、預製軌道板、自密實混凝土等三個主要部分，其中預製軌道板為工廠批量生產，而底座板和自密實則為現場澆築，最後將三者合成一節無砟軌道板，施工工序達20餘道之多。
無砟軌道施工精確度偏差控制在毫米之內，精細的手工活白天開展，夜間溫度值較低，進行底座板澆築和自密實混凝土澆築。項目部打足人力機械，以決戰決勝的姿態，24小時輪班施工作業，快速高效推進工程進度，確保工程如期交付使用。
小編還了解到
大豐高鐵站已初見規模
一起先睹為快！
截至目前
項目施工已完成所有的工法樁基
進入主體結構施工階段
該項目計劃將在6月底完成
地下停車場、酒店綜合樓、換乘中心等
主體結構的建設任務
由中鐵四局承建的鹽通鐵路大豐站位於大豐區大中鎮八灶村內。上行方向銜接徐宿淮鹽鐵路鹽城站，下行方向銜接東臺站，年底建成。
鹽通鐵路何時通車？
時間表來了！
來源：通訊員 練益華 鹽阜大眾報報業集團全媒體記者 王金成、大豐發佈
組稿：於雷 倪蕊 編輯：蔡悅 居奕名
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