汽車行業，從來都不缺少新聞。從新能源車問世的那一天起，關於燃油車什麼時候“退位”的話題，一直爭論不休。而就在2019年，英國明確將禁止燃油車銷售的時間，從2035年提前到了2030年。這也就意味著，燃油車的退市，已經成為一個可以在時間長河中擁有節點的事件。或許，正因為人們對汽車、對資產的重新評估，所以即便2020年的2月份經濟停擺，全球巨頭特斯拉卻成為了汽車榜單上的“頭號玩家”，3月份仍然佔據著榜單的“狀元”位置。
同樣的新能源，比亞迪作為國內最知名的企業，生產的產品也不錯，但為什麼跟特斯拉還是無法分庭抗禮呢？一位購買特斯拉的車主表示，那是因為特斯拉的充電樁免費，要知道這就等於只需要支付一臺新能源車的價格，日常的維修保養四捨五入可以為零。
特斯拉如今能夠成為行業的領頭羊，特斯拉超級充電樁算是貢獻了非常大的力量。按照特斯拉的官方宣佈，目前全世界有13000做特斯拉超級充電站，而特斯拉官方更是說將在2030年建成15000座。
按照特斯拉目前的電池設施，在一個小時之內就能夠將車輛充滿電，那些奔著不用花錢充電的車主們，在考慮的是這種免費會到什麼時候。而這也是潛在特斯拉車主考慮的問題，只是，在這場“思慮戰”之前，特斯拉在對於這些送給你禮物暗中的價格表，已經開始按照規定收費了。
據悉，特斯拉將收取車輛的超時佔用費，什麼意思？充電不是免費的嗎，但是特斯拉的車輛基本上可以在一個小時內充滿電，如果你在充電完成追後的5分鐘之內將車輛挪走，沒問題，你還是享受免費的那部分車主。但是若你不能夠及時開走車輛，那你將會面臨天價的“佔位費”：在空閒時間內，車輛停在車位上將會支付每分鐘3.2元，而若是無空閒時候的車位，那麼就會按照一倍，也就是6.4元每分鐘來支付。按照這樣的計算方法，特斯拉一個小時的佔位費高達192-384元。
你以為你可以耍賴皮的不支付就開走？那你可能未來就面對著沒有辦法使用超級充電的局面。特斯拉中國充電團隊發表官宣，從4月14日起拖欠佔位費的特斯拉車輛將不享受超級充電服務，只有繳納清楚罰款之後才能夠繼續使用。而接下來就由車主曬出了自己的超時佔位費，超過1個小時的這臺特斯拉，需要多支付204.8元。
最開始特斯拉的充電的確是免費的，但是從2020年開始，這個原本免費的項目，已經變成了相應的計費政策，不僅要收取充電費，車主還要支付暖通空系統、電池加熱系統以及其他電費。
