昨天，日本厚生省集團感染對策班西浦博教授（北海道大學理論疫學）發佈數據指出：針對疫情，如果在不採取自肅對策等情況下，到疫情流行結束為止，日本國內約85萬人將陷入危重狀態，相當於半數的約42萬人將死於新冠肺炎。對策班成員之一、北海道大學傳染病學教授西浦博強調：推算之前沒有想到將會死這麼多人。若大幅減少人員接觸，則能制止這一傳染病流行。據推算，若完全不採取防止疫情擴大的措施，從疫情開始流行到結束為止，根據1名確診者傳染平均人數為2,5人來推算的話，需要人工呼吸機和進重症室治療的患者將是20萬1301人（15歲到64歲之間），而65歲以上為65萬2066人。再推算，若以成人的致死率為0,5%，老年人的致死率為1%來想定的話，死亡者為重症患者的半數，大約是42萬人。如果致死率再高一些的話，死亡數將更大。日本首相安倍晉三此前表示將確保1.5萬臺以上呼吸機並進一步增產，而推算則顯示需求量將遠高於這些數字。最後，西浦還強調說：如果能大幅限制人們出行，把人與人的接觸控制在80%以下，那麼，一個月後，疫情將能得到有效控制，但現狀顯然做的並不到位……
西浦教授發佈的數據聽起來讓人有點毛骨悚然，這也是做事處處未雨綢繆的日本人之慣用手法，嚇唬人的成分比較多。不過，從安倍首相發佈緊急事態宣言以來，以筆者親眼所見，在通勤時間段，大部分電車擁擠的現象確實明顯得到緩解了。但一些繁忙線路如京濱東北線、武藏野線等，在通勤高峰時段，卻還一如既往，仍然是人擠人的狀態。
針對此，在今天中午日本電視臺的一檔節目裡，日本諾貝爾醫學獎得主本庶佑教授呼籲停開滿員通勤電車。他認為：滿員電車是最危險的地方。不過，基於各種因素，停開高峰時段的電車本身就不大現實，而即使真的停開了通勤高峰時段的電車，真的就能完全做到減少人和人接觸了嗎？
以筆者所見，雖然表面上白領、合同工、主婦、學生、兒童大都響應政府號召宅在家裡了，但實際上減少的只是一部分電車上的接觸。與之相反，哪怕不是週末，海邊、街上、商店、公園的人卻是明顯增多了，而且在公園和海邊玩耍的人還明顯屬於“濃厚接觸”（親密接觸）範疇。尤其是據筆者觀察，在街上跑步或散步的人，以及在公園、海邊玩耍的人，不戴口罩的人明顯多於電車或商店裡。所以說，真正的現實是，大部分的電車上貌似人少了，其實只不過是接觸地方換了而已……
因此，西浦教授說的“現狀制限不十分”（人與人接觸的限制不到位）確實不是無的放矢。如此下去，日本的疫情還真就不大樂觀。
