4月17日，長安福特正式發佈了兩款銳際兩款新版本——聰慧悅享款、聰慧嘉享款，分別售價分別為179,800元和194,800元，均為兩驅版本，進一步降低了銳際的價格門檻，豐富了產品陣營。產品線從原來的三款，增加到五款。
全系車型價格分佈如下：
號稱20萬內的智能標杆，是否實至名歸？
此次兩驅版銳際主打智能化，號稱“20萬內智能化標杆”。下面我們來分析對比一下，兩款聰慧版車型，配置水平如何？和同價位合資SUV相比，有沒有優勢？
兩驅版的車身三大件（發動機、變速箱、底盤）和四驅版完全一樣。2.0T+8AT+鋁合金底盤，差別只是四驅改成兩驅。工況油耗從7.6L降到了7.3L。
從配置表來看，17.98萬元的聰慧悅享版，和18.98萬元的四驅悅享版配置完全一致。價格差一萬，就是差在了四驅和兩驅上。兩款車型相同的重點配置如下表：
更高一級的19.48萬元的聰慧嘉享版，和20.48萬元的四驅嘉享版配置相同，在悅享版的基礎上，增加了如下重要配置：
我們把19.48萬元的銳際聰慧嘉享版，和同是19.48萬元的豐田RAV4對比一下（動力部分略過，2.0T+8AT和2.0L+CVT沒有可比性），兩車的配置差距如下：
和RAV4相比，銳際除了舒適配置優勢明顯，更全面的主被動安全科技，更智能的人機交互系統，競爭力也很突出。“20萬內SUV的智能化標杆”，合資陣營裡可謂無出其右。
▲可語音控制的車載導航
▲語音控制各種娛樂信息系統
從以上的配置對比能看出，相比RAV4，銳際的配置差不多高了兩個檔次。即使拿貴了1.7萬元，售價21.18萬元的RAV4兩驅尊貴型相比，19.48萬元的銳際主要配置也只是少了360環影、全速巡航、前排座椅加熱，而多出了併線輔助、疲勞提醒、車側預警、電感應後備廂、遠程啟動、無線充、車聯網、後排隱私玻璃。配置水平並不輸給對手。
▲電感應後備廂
考慮到兩車的動力配置，價值差距保守估計至少在1.5萬元（參考大眾探嶽，同檔配置的1.4T和2.0T，價格相差1.6萬元）。配置上至少差了1.7萬，三大件至少差了1.5萬元，兩項相加，在看得見的地方，銳際和對手的價值相差，至少在3萬多元。即便是價格門檻下探到18萬元後，銳際仍然體現得非常“厚道”。
當然，除了能看到的配置，在一些看不見的地方，銳際也不含糊。譬如鋁合金底盤、車身大量採用高強度鋼車體材質（A柱到C柱之間使用強度高達1700Mpa的冷淬馬氏體鋼），全系7氣囊、馨風系統（熄火6小時內換風3次、可過濾大於0.5微米的病毒飛沫）、Co-Pilot360™智行駕駛系統能夠實現對車輛150米，對行人90米的超遠距探測等。
銳際為何先推四驅，再推兩驅？
其它合資SUV上市，一般都主打兩驅，四驅作為銷量輔助。四驅和兩驅的佔比一般是3:7或者2:8。而銳際和其他合資SUV的打法不太一樣。去年12月，三款銳際四驅版車型上市，今年4月，兩款兩驅車型上市。為何銳際先推四驅，再推兩驅？
這是因為對長安福特來說，銳際還肩負品牌提振的重任。其他SUV都是中配或低配佔銷量大頭，高配車型錦上添花。而銳際四驅版本自上市以來，雖受疫情影響產能較少，但目前訂單已經過萬。值得一提的是，兩款20萬以上的頂配和次頂配車型，成為銷量主力，合計佔比超過90%。換句話說，絕大多數人買銳際，更喜歡買高配和頂配。銳際提振福特品牌、樹立“20萬級四驅SUV性能標杆”的任務，已經初步完成。兩驅版在繼續保持動力優勢、配置優勢的基礎上，樹立“20萬內智能化標杆”，通過降低價格門檻，吸引年輕消費者的注意，再次擴大銷量規模。
最後說說
從經銷商處瞭解到，銳際自上市以來，受困於產能，供不應求的態勢比較突出。此次兩驅車型的上市，應該可以看作長安福特“產能爬坡，銷量開始衝刺“的信號。用經銷商的話說，如果銳際產能充足，月銷萬輛不是太大問題。而為了緩解消費者等車焦慮，長安福特曾推出補貼政策，下定後每多等一天補貼100元。筆者在論壇裡看到，有些早期訂車客戶，此前表示已經領到八千元的購車補貼。此外，長安福特還推出3年6次免費保養、老車主置換終身免費保養、0年供等服務，降低用車成本。這種對消費者前所未有“厚道”的做法，也體現出長安福特對銳際此戰必贏的期待和決心。
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