空調溫度和油耗沒關係？夏季汽車空調怎麼用，舒服又節能？
夏 季 來 臨 ， 車 主 們 又 要 開 始 和 空 調 相 伴 了 。 很 多 車 主 也在 詢 問 關 於 空 調 如 何 使 用 更 省 油 的 問 題 。
特 別 是 關 於 空調 溫 度 設 定 和 油 耗 之 間 的 關 系 ， 網 上 某 些 文 章 不 負 責 任的 聲 稱 "溫 度 設 定 與 油 耗 無 關 "，但 卻 完 全 給 不 出 任 何 理由 。
在 此 ， 我 要 聲 明 一 點 ： 汽 車 空 調 的 溫 度 設 定 與 油 耗 有 直接 關 系 ！
至 於 為 什 麼 ， 在 下 面 我 們 會 具 體 談 到 。
但 現 在我 們 需 要 記 住 幾 點 ： 內 循 環 比 外 循 環 省 油 。 另 外 冬 季 制熱 的 時 候 由 於 是 直 接 利 用 發 動 機 水 溫 ， 所 以 和 油 耗 關 系並 不 大 。 接 下 來 我 們 來 說 說 制 冷 的 情 況 ：
空調製冷原理大揭秘
事 實 上 汽 車 空 調 的 運 行 原 理 和 家 用 空 調 幾 乎 是 完 全 一 樣的 。 我 們 來 看 看 汽 車 空 調 系 統 的 主 要 構 成 部 件 ， 以 及 它是 如 何 運 作 的 。汽 車 空 調 系 統 與 家 用 空 調 一 樣 ，有" 4 大主 機 " 組 成 。 分 別 是 ： 壓 縮 機 、 冷 凝 器 、 節 流 器 、 蒸 發器 。
那 麼 氟 利 昂 在 空 調 系 統 裡 循 環 ，肩 負 著 熱 量 傳 遞 的 任 務 。
從 壓 縮 機 開 始 ， 壓 縮 機 將 常 溫 氣 態 氟 利 昂 吸 入 後 加 壓 ，氟 利 昂 在 壓 力 作 用 下 成 為 高 壓 高 溫 氣 體 狀 態 ； 高 壓 高 溫氣 體 狀 態 的 氟 利 昂 被 壓 縮 機 泵 出 後 ， 進 入 冷 凝 器 內 。
高 壓 高 溫 氣 體 狀 態 的 氟 利 昂 在 冷 凝 器 內 ， 將 熱 量 釋 放 到環 境 中 ， 然 後 自 己 得 到 降 溫 。
從 高 壓 高 溫 氣 體 狀 態 轉 變為 高 壓 室 溫 液 體 狀 態 （ 氣 體 轉 液 體 ） 。 在 冷 凝 器 裡 得 到充 分 散 熱 降 溫 後 的 氟 利 昂 進 入 節 流 閥 內 節 流 。
在 電 冰 箱 上 往 往 是 用 一 條 很 細 的 銅 管 代 替 的 。 而 家 用 空調 、 汽 車 空 調 因 為 功 率 大 ， 所 以 都 是 用 專 用 節 流 閥 。
節流 閥 的 本 質 其 實 就 是 一 個 小 孔 ， 液 體 高 速 流 過 非 常 小 的孔 （ 或 者 非 常 細 的 管 子 ） 時 ， 溫 度 和 壓 力 會 急 速 驟 降 。
這 就 是 " 節 流 降 溫 降 壓 " 現 象 。
高 壓 室 溫 液 體 狀 態 高 速 流 過 節 流 閥 的 小 孔 後 ， 溫 度 和 壓力 都 驟 降 ， 瞬 間 成 為 冰 冷 的 液 體 （ 通 常 大 多 數 在 零 下 18度 ） 。 如 此 冰 冷 的 液 體 氟 利 昂 最 終 在 壓 力 推 動 下 進 入 蒸發 器 ， 在 蒸 發 器 內 吸 收 環 境 的 熱 量 ， 自 身 得 到 升 溫 。
升 溫 後 的 氟 利 昂 急 速 從 液 態 變 成 氣 態 （ 沸 騰 狀 態 ， 氟 利昂 沸 點 極 低 ） ， 而 這 一 氣 化 過 程 則 進 一 步 加 快 吸 熱 速 度 。
這 就 是 氟 利 昂 在 蒸 發 器 裡 經 歷 的 " 吸 熱 過 程 " 。
氟 利 昂在 蒸 發 器 裡 充 分 完 成 沸 騰 吸 熱 氣 化 後 ， 最 終 狀 態 又 變 回常 溫 氣 態 。
再 次 被 壓 縮 機 吸 入 ， 開 始 下 一 個 " 輪 回 " 。
真正耗油的只是壓縮機！
這 就 是 冰 箱 和 空 調 最 基 本 的 運 行 原 理 了 。 在 空 調 系 統 裡推 動 氟 利 昂 循 環 " 輪 回 " 的 機 器 就 是 壓 縮 機 。
只 要 壓 縮機 運 轉 ， 空 調 就 有 了 制 冷 能 力 。 壓 縮 機 如 果 停 機 ， 那 麼空 調 就 成 了 " 電 風 扇 " 了 。
我 們 知 道 ， 汽 車 空 調 啟 動 後 會 讓 汽 車 油 耗 增 大 ， 也 知 道縮 機 是 整 個 汽 車 空 調 系 統 裡 能 耗 最 高 的 設 備 ！ 所 以 我 們應 該 非 清 楚 一 個 事 實 ： 是 壓 縮 機 消 耗 了 大 量 的 燃 油 ！ 如果 壓 縮 機 停 機 ， 那 麼 空 調 系 統 剩 餘 的 風 機 部 分 的 能 耗 是微 乎 其 微 的 ！
那 麼 壓 縮 機 什 麼 時 候 會 自 動 停 機 呢 ？ 非 常 簡 單 ！ 只 要 車內 溫 度 達 到 設 定 溫 度 值 ， 壓 縮 機 也 就 自 動 停 機 了 。
這 與我 們 家 裡 的 空 調 原 理 完 全 一 致 ！比 如 環 境 溫 度 35 度 ，兩臺 同 樣 的 車 ， 一 臺 車 空 調 設 定 為 26 度 ， 另 一 臺 設 定 為18 度 。 你 說 是 哪 一 臺 車 先 壓 縮 機 先 停 下 ？ ？
毫 無 疑 問 ， 溫 度 設 定 的 越 高 的 車 ， 壓 縮 機 先 停 下 來 ， 所以 實 際 油 耗 也 會 越 低 。
事 實 上 25~26 度 左 右 是 一 個 " 溫度 平 衡 點 " ， 身 體 不 對 外 放 熱 也 不 從 外 界 吸 熱 。
因 此25~26 度 一 般 是 適 合 夏 季 長 時 間 使 用 的 。
完 全 沒 必 要 為 了" 瞬 間 的 涼 爽 "去 把 溫 度 調 到 20 度 以 下 。
事 實 上 無 論 你 溫 度 調 到 16 度 還 是 26 度 ， 空 調 制 冷 降 溫的 速 度 其 實 是 一 樣 的 ， 出 風 口 的 溫 度 也 是 幾 乎 一 樣 的 。
溫 度 設 置 太 低 ， 一 來 影 響 油 耗 ， 二 來 對 健 康 也 沒 好 處 ！
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