錢江晚報·小時新聞記者 樓純
地球是人類的搖籃,但人類不可能永遠被束縛在搖籃裡，而會不斷探索新的天體和空間。
1970年4月24日，我國第一顆人造地球衛星“東方紅一號”發射成功，太空從此迴響起中國聲音。
50年後，中國航空航天事業日新月異。吉利開啟未來智能交通變革的探索，戰略投資時空道宇，積極佈局商業航天領域，打造天地一體化出行生態。
早在2010年，李書福董事長就提出：在紮根一個地球的同時，我們還應該放眼浩瀚的宇宙，那裡有無數個星球。人類應該以更加大膽和科學的態度，不斷探索與加快開發太空世界與宇宙未來，在保護與發展地球經濟的同時，完全可以開拓更加廣闊的宇宙世界。
吉利首發雙星 開啟全面驗證
目前，時空道宇自主設計研發的首發雙星各分系統正樣產品已生產齊套。關鍵載荷完成地面應用驗證，性能指標滿足設計預期。
時空道宇首發衛星示意圖
首發雙衛星即將轉入衛星裝配後的各項環境試驗，如模擬火箭上升振動試驗、模擬零下270℃的太空運行狀況的熱真空試驗等。雙星預計將於6月進行星箭合體試驗。
完成全部試驗考核後，衛星就可在符合質量標準的前提下，正式在酒泉衛星發射中心發射入軌，為用戶提供高精度定位服務。同時，領克宣佈與時空道宇共同啟動雙衛星發射計劃。
今年兩顆低軌衛星的發射，是吉利開啟天地一體化高精定位系統的商用驗證階段的開端。在低軌衛星佈局形成後，不僅打造自身立體出行，還將與汽車製造、大數據等行業融合形成開放的平臺。
國內首個航天AI數據雲OmniCloud即將上線
時空道宇將同步推出OmniCloud平臺，將航天AI數據、工業互聯網等行業進行融合。平臺以衛星技術（通信、導航、遙感）為核心，以衛星信息服務為內容，提供衛星雲產品、定製化行業解決方案等在線服務。
時空道宇OmniCloud：衛星平臺設備實時監控
預計雙星正式投入使用後，將賦能用戶包括高精度定位在內的各項業務，由此產生的海量數據將通過OmniCloud平臺，實現數據資產化、資產價值化。
在城市出行方面，可以通過高精度定位技術、人工智能等服務對數據進行分析、對車輛進行監管，提供城市公共車輛監管、網約車監管、共享汽車監管服務。
在智能駕駛上，將助力智能駕駛感知、決策、控制，打造安全可靠的駕駛體驗，服務於高速公路自動巡航（HWA），車路協同（V2X）、AR車道級導航解決方案和高級自動駕駛（HAD）。
雙星還將優化工業製造，通過在設備上加裝相應的傳感器，設備廠商可以遠程、隨時隨地對設備進行監控、升級和維護等操作。
“新基建”新引擎助推業務融合升級
“新基建”大時代下，5G技術、智能駕駛、物聯網、智慧城市、“雲計算”…… 撲面而來的數字化浪潮正在深度重構世界。
4月20日，發改委將衛星互聯網首次列入“新基建”，大通信的“星時代”序幕開啟，吉利衛星項目不僅為吉利自身天地一體化出行生態提供基礎設施，還將圍繞未來出行及其空間基礎設施建設展開佈局，構建天地一體化服務系統，夯實未來出行底層生態架構，為未來出行、智能製造、無人機運輸、城市管理等多領域提供支撐。
