4月18日，威馬汽車創始人、CEO沈暉發佈微博表示，汽車“報復性”消費不現實，恢復性增長已確立。
沈暉表示，關於疫情過後車市的走勢，有兩種觀點。一種觀點認為，疫情已經讓大家習慣宅在家，對車的需求降低，車市將繼續冰封；還有一種觀點認為，人們更加關注健康，出行的時候更願意選擇私家車，車市或將迎來報復性反彈。但全球疫情的暴發，進口核心零部件的斷供，又可能會讓用戶面臨無車可提的窘境。沈暉稱，這兩種觀點都有一定道理。
在沈暉看來，疫情對我國經濟短期衝擊明顯。汽車作為大宗消費品，低頻、客單價高、決策鏈條長，短期內很難迎來真正意義上的“報復性消費”。只有經濟鏈條運轉起來，穩住就業預期，才能釋放更多消費潛力，帶動私家車消費。
從目前的汽車產銷數據上看，中國車市正在迅速恢復中。3月，汽車產銷降幅大幅收窄。當月汽車產銷分別完成142.2萬輛和143.0萬輛，環比分別增長399.2%和361.4%，同比分別下降44.5%和43.3%。
中汽協方面曾表示，二季度中國汽車市場會有較大的復甦，但難以恢復到去年同期水平。在僅考慮國內因素影響的情況下，隨著各項支持和促進政策的陸續出臺，結合汽車行業企業的積極努力，下半年汽車行業的銷售水平有望恢復或超過去年同期，但仍將受到海外疫情防控進展的不確定因素影響。
在汽車零部件供應方面，沈暉稱:“涉及上萬個零件、物料的全球化採購，任何一個微小零件的供應出現異常，都會對整車生產造成影響。海外疫情的爆發，已經讓全球汽車供應鏈承壓。就汽車產業鏈而言，我們應該掌握真正的核心技術，實現核心零部件本地化生產。”
沈暉微博全文如下：
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