一張圖就可以說明兩個人的賽車技術如何。
看出來什麼區別了嗎？是不是覺得韓寒的衣服上全是商標，而林志穎的衣服怎麼一片空白呢？
這是為什麼呢？因為韓寒是職業車手，他身上是有品牌贊助的。衣服上所有的這些商標，都是他的個人贊助商。而林志穎是業餘車手，沒有任何品牌贊助，所以衣服上是空白的。
在體育界，只有實力出眾的人，才能夠獲得商家的青睞，才能夠拿到更多的商業贊助。舉個例子，C羅梅西是足球界的頂級球星，兩個人都有非常多的贊助商。19到20賽季，梅西和C羅的收入均超過了1億歐元，這其中就包含非常多的商家代言費。而其他小球星則沒有這麼多的代言費。在籃球界也是如此，NBA中勒布朗詹姆斯的代言費也是最高的，是其他球星不能比的。韓寒身上這麼多商標，便是對他實力的最好證明。
如果這些商標你都不認識，那麼也沒關係，仔細看看是不是有紅牛的標誌？在彈幕界，有句話叫做：看到紅牛就知道穩了。為什麼這麼說呢？因為紅牛的代言人，基本上全是行業頂尖的實力。特別是極限運動這部分，死亡率相對較高，在外人看來就是找死的舉動。而能代言紅牛的人，全是行業內的頂尖高手，失手的概率較小。所以便有了這個梗，看到紅牛就穩了。而紅牛能夠讓韓寒代言，這也從另一方面證明了韓寒的賽車實力是頂尖的水平。
說完這些，再來看看韓寒所獲得過的賽車榮譽。
韓寒在去年十月份發的微博中說：完成了這個賽季China GT的後六場比賽，和搭檔Joe Osborne一起駕駛GT3賽車獲得了兩個冠軍三個亞軍一個季軍。據稱，韓寒本次的賽車造價高達400萬元人民幣。這裡科普下China GT：China GT中國超級跑車錦標賽是中國場地類汽車最高級別賽事，經國家體育總局和中國汽車摩托車運動聯合會批准列入年度體育競賽計劃及中國汽摩聯賽歷，也是中國與國際高端競賽接軌的比賽。（來源中國汽聯官網，地址：https://www.toutiao.com/a6606928090507510285/）
韓寒代表兩家斯巴魯和上海大眾廠商比賽，曾於2011年至2013年連續三年蟬聯CRC年度車手總冠軍，2012年同時還獲得了中國房車錦標賽（CTCC）超級量產組年度車手冠軍，成為那一年的“雙冠王”車手。2017年1月，他又再次加冕年度CRC車手總冠軍，成就“五冠王”。繼續科普，CRC是中國汽車拉力錦標賽的簡稱，是由中國汽車運動聯合會及舉辦地人民政府聯合主辦的全國性汽車拉力賽事。CTCC中國房車錦標賽是中國賽車運動第一品牌，國際汽聯唯一支持國家級房車賽事，是被納入國家體育總局年度比賽計劃的A類體育賽事。由此可見，韓寒的賽車實力在國內是頂尖的，甚至是具有統治力的。
雖然林志穎在賽車場上的報道層出不窮，曾經是4座臺灣超級跑車杯冠軍，3座中國雷諾方程式國際錦標賽冠軍。林志穎參加的比賽大多是區域性或民間性質的比賽，包括場地、拉力和方程式。這些比賽大多都不是官方認定的比賽，大多以商業推廣為主。而林志穎能獲得更多曝光的原因得益於他的明星身份，並不是他自身的實力。雖然他在賽場上的關注度更高，但是其技術含量與競技水平，比起韓寒參加的比賽，差了不止一個層次。而娛樂圈中的其他賽車高手，基本上也是如此。
這麼多人覺得韓寒的賽車水平並沒有多厲害，可能是因為韓寒的作家身份。韓寒是一個非常出色的作家，日後也可能會是一位非常出色的導演。但是這並不妨礙他成為一名非常出色的車手。他也是經過了刻苦的訓練才達到了冠軍的實力，身體素質比一般人要強很多。比如最近韓寒曬出了自己的跑步成績，5公里跑18分鐘，一般人還真的做不到，要知道韓寒已經快40歲了。
如果看到這裡你還認為娛樂圈中的賽車高手可以和韓寒一爭高下的話，那我只好拿出韓寒寫的這篇文章來了。
我也曾對那種力量一無所知
文/韓寒 2018/01/12
經常有朋友問我，民間高手和職業運動員到底哪個厲害。作為某些運動的民間高手，又作為賽車職業運動員，我更能說說自己的感受。
首先向大家介紹一下我的愛好之一，足球。
足球我自認為腳法不錯且身法靈活，從初中開始，班級聯賽拿過全校冠軍，在校隊踢過前鋒和門將，新民晚報杯中學生足球賽拿過區的四強，我護球很像梅西，射門很像貝利，曾經一度覺得可以去踢職業試試。然而這一切都在某個下午幻滅了。
那是十幾年前，我二十歲，正值當打之年，一個學生網站組織了一場慈善球賽，我和幾個球友應邀參加，他們也都是上海高中各個校隊的優秀球員。對手是上海一支職業球隊的兒童預備隊，都是五年級左右的學生。
我們上海高中名校聯隊去的時候歡聲笑語，都彼此告誡要對小學生下手輕一點，畢竟人家是兒童哈哈哈哈。由於匆匆成軍，彼此都記不得名字，決定各喊球場上的外號，比如二中菲戈，附中克林斯曼，楊浦範巴斯滕，靜安巴喬。
上半場結束後，我作為金山區齊達內只觸球了一次。你們沒看錯，我他媽只觸到了球一次，上半場20分鐘，我們就被灌了將近20個球。後來裁判嫌麻煩，連進球后半場開球都取消了，直接改為門將發球門球。我們進球0個，傳球成功不到十次，其他時間都在被小學生們當狗遛。
半場結束，我們不好意思再稱呼對方的外號，改為了叫球衣數字。隊長把我們聚在一起，說，兄弟們，這樣下去要輸50個球，要不下半場我們就都站在門口堵門吧，力保丟30個球以內。
最後這場比賽沒有下半場，對方教練終止了比賽，說不能和這樣的對手踢球，會影響小隊員們的心智健康。於是活動直接進入到慈善捐款環節。我們上海高中聯隊的球員們在全場女生複雜的眼神中，排隊上臺，向捐款箱中火速塞錢，並在一片鴉雀無聲中退場。
從那次以後，每次和大家一起看球，看到職業隊踢了一場臭球以後，身邊的朋友們紛紛罵說自己公司的球隊上去也能把申花or上港or國安or恆大or國家隊等隊伍滅掉的時候，我總是笑而不語，心中盪漾起二十歲那個下午，被小學生支配的恐懼。而我也曾對那種力量，一無所知。
然後向大家介紹一下我的職業生涯。
中國賽車有兩大歷史最悠久的頂級職業聯賽——中國汽車拉力錦標賽（CRC）和中國汽車場地錦標賽（CTCC），我獲得過兩次CTCC年度車手總冠軍，五次CRC年度車手總冠軍。我參加職業賽車的十四年，一共獲得七次年度車手總冠軍，五次年度車手亞軍。
如果某天，外星人入侵，每個國家必須選出最強的兩個車手去抵禦外星人（假設外星人就喜歡邊開車邊搞事），大家記得一定要選我，不要被我其他工作所迷惑了，誤以為我是開明星組娛樂賽的。我一定能替大家把外星人趕出中國。
我經常遇到來自出租車司機、專車司機和各種民間高手的挑戰。這還不是在街上互相飆車，而是在我坐上他們車的時候，挑戰就開始了。有些司機師傅認得我，常對我說他們去參加比賽的話，應該成績也會不錯，不輸於我，因為他們在街上開了幾十年，紅燈起步搶位鑽縫也經常力壓百萬級豪車。說著說著，司機師傅情不自禁就開始飆了起來，我都是嚇成了皮皮蝦，司機就大笑起來，小兄弟，你職業賽車手這個膽子不行嘛哈哈哈哈。
許多次去外地參加活動，那些GL8師傅一看我坐在車上，也是開得飛起。因為司機們普遍有一顆想虐我的心，導致我現在基本上參加任何活動都自己帶駕駛員或者索性自己開車，主辦方安排的司機後排請落座。除此以外，通過私信和朋友委託，直接向我下戰書的也不少。
想聽到火星撞地球大戰的朋友們可能要失望了，我從來沒有和民間高手街道大神正面pk過，因為這不是一個次元的事情。賽車和打乒乓不一樣，賽車有一定的危險，對自己對他人都是，為了保護人民群眾的生命財產安全，我不能隨便和民間高手比試誰開車水平更高。
可能有人要笑話了，你丫怕是輸不起吧，我只能告訴你，你對那種力量一無所知。千萬別被“高手在民間”這句話催眠了，更別被電影和武俠小說忽悠了，在山裡劈了五年柴，在瀑布底下打了七年水，用筷子夾了十年蒼蠅，然後就去挑戰散打職業運動員，會死人的。
人們樂意看到頂級格鬥高手被民間攤餅大叔利用平時做煎餅所積累下來的技術所打敗，也普遍願意相信這樣的故事，更津津樂道於撿到一顆仙丹，看了一本奇書，三天速成幹翻一代宗師，歸根結底還是這樣的故事能爽到大家，產生一種“高人不過爾爾，說不定我也可以”的滿足感。
可能在某些手藝活方面，的確高手在民間，但我相信那也是經過了大量的學習與準專業訓練，絕不是一朝一日可以練就，另外一方面，競技體育以及科研科技等領域，所謂民間高手更不可能與專業人員抗衡。
我做過多次的賽車駕照培訓班的主教官，遇到過不少有趣的學生。我能感受到他們有著非常高的心氣，家境也不錯，有一定的駕駛基礎，開著超級跑車或改裝車來學賽車執照。他們在理論課的時候已經躍躍欲試，對教官講述的內容也略不耐煩（這種性格其實挺好，符合優秀車手的衝勁）。在介紹自己的時候，也時常透露出自己開車很快，是他們全鎮之光。
我還遇到過直接站起來說“我從來沒遇到過對手”的學生。一般我們都是很保護學員的這種自信的，因為反正他們的自信心會在未來幾天裡被摧毀，從他們坐上助理教練開的車過第一個彎的時候開始。
有很多一開始抱著砸場的目的，中途又變成了小白兔的學員，後來在職業賽車裡都獲得很好的成績。因為他們擁有敢於挑戰的心，但也擁有自我認知調節的能力和學習的慾望。最關鍵的是，他們之後無一不是經過了大量的練習，從新手賽開始，一步步成為了優秀的職業車手。
所以，想挑戰我的朋友，賽事是向所有人開放的，你可以先參加賽車培訓，然後去參加新手賽。polo杯新手賽之類的不算很貴的，有了好的成績可以去好的車隊，而我就在賽場上，只要你有很高的本事，通過正規賽事渠道，可以光明正大公開虐我千百次。
最後說說我挑戰其他行業世界冠軍的經歷。
經歷了那場被小學生團滅的球賽以後，我覺得，可能我更適合一個人的運動吧，比如打檯球。
於是我打了很多年的檯球，球技日益成熟。作家圈公認的檯球高手石康，在經過無數個夜晚的鏖戰最終輸給我以後，遠走美國，一去不返。身邊能和我抗衡的人越來越少。我瀟灑的出杆，奇妙的走位，折服了身邊的朋友，他們給了我一個外號：賽車場丁俊暉。然而，我還是更喜歡一年多前，一個球館老闆叫我的那個名字，松江新城區奧沙利文。
就在前幾天，我去和潘曉婷打球。我是這麼想的，雖我實力不如她，但憑藉著我職業賽車練就的抗壓能力，多年起起伏伏帶來的強大心態，至少還是有一絲機會的。況且她也是人類，總是會失誤的吧。
因為她是世界冠軍，讓她開球我基本就沒有上場機會了，所以我們約定，輸了的開球。潘曉婷把球擺好，說，你開球吧。
九球天后為我擺球，我松江奧沙利文，還不得好好表現一番。對於這次的較量，我做好了應對的方案。我會多做防守，迫使潘曉婷儘量打遠臺進攻，等待她的失誤，我再一劍封喉，用我的智慧和心態，彌補實力上的差距。想到這裡，我嘴角露出了一絲詭異的笑容，慢慢起身，抄起杆，一個大力開球。
那個夜晚，我基本上只在幹一件事情，就是開球。
正因為開車是一項大家都會的技能，所以大家可能會低估了這種業餘與職業的差距。以我自身為例，羽毛球也是一項入門非常容易的運動，在城市中有塊空地就可以打羽毛球。但是我可以負責人的說，絕大多數成年男性，在一個經過專業訓練的10歲小朋友手上，拿不到5分。別絕望，這就是專業和業餘的差距，就是這麼大。
那麼現在，你還會認為林志穎的車技，可以和韓寒比嗎？
最後，再給大家上一張圖吧。
如果你喜歡我的文章，歡迎點個關注！
