在中国，一线豪车被‘BBA’占领。但是在很多人眼里，只有奔驰宝马，没有奥迪，本来我是很想为奥迪叫屈的，但是看了这么一款车才知道很多人认为奥迪不应该和奔驰宝马属于一个阵营里是有原因的。它就是——奥迪Q5L。
奥迪Q5L的外观显得非常年轻，前脸的LED大灯点亮是奥迪英文字母的缩写‘A’，极具特色，无愧于‘灯厂’的称呼。不规则六边形大嘴显得十分凶悍，视觉效果明显。发动机舱盖上采用了‘蚌式’设计，这是最近大众家族的设计语言，一眼看上去可能感觉没什么特别的，但是属于越看越好看的中庸设计。
汽车尾灯采用LED光源，点亮效果出众，但是在市区有点晃眼，对后方车辆不友好。Q系列开创的后备箱门设计得以延续，极具特色。排气尾管采用镀铬管道设计，极为唬人，但是Q5L的排气是隐藏的，这样的设计有点可惜。
内饰是奥迪Q5L最大的亮点，几句科技感。‘虚拟驾驶舱’是奥迪引以为傲的设计亮点。12.3寸的全液晶仪表盘显示效果丰富，显示导航界面是最具特色的功能。8.3寸的中控大屏见仁见智，没有触控功能个人感觉有点遗憾。音响是被称为音响界劳斯莱斯的Bang&Olufsen，整套扬声器系统挑不出任何毛病。
全车尺寸长宽高为4765*1893*1659mm，轴距为2908mm。由于轴距加长的缘故，后排空间可以翘起二郎腿，但是后排中间隆起部分太高，只能塞下两个成年人，而且后排座椅不能调整也是一个败笔。后备箱容积为550L，满足日常使用。
发动机采用2.0T高低功率两个版本，马力分别为190/252匹，百公里加速分别为8.6/6.7s，在同级车中颇具实力。但是quattor全时四驱的缺失让你只能局限在城市里，无法满足你出去撒野的要求。而且把采埃孚8AT变速箱换成7速双离合变速箱也使得车辆有一点顿挫感和不平顺。而且把托森离合器换成多片离合器也让人感觉奥迪Q5L毫无诚意。
最后，奥迪Q5L这款车在同级车中还算不错，但是把亮点给阉割了实在是有点诚意缺失。作为消费者而言，外观设计好看，轴距加长是次要的，能提供优秀的产品的厂商才是真的良心厂商。而这，就是奥迪与奔驰宝马差距最大的地方。
