浙江是一個經濟非常活躍的地區，不少學者對浙江都是讚不絕口。在浙江，充滿著發展的奇蹟，充滿著未知的神奇與挑戰。上世紀80年代，寧波鎮海縣分拆為鎮海區與北侖區，打造了國際大港和華東重要的原油基地。到了90年代，椒江和黃岩兩大縣市直接升級為台州的市區。進入21世紀，浙江的撤縣設區進入快車道。
2013年，柯橋鎮升級為柯橋區，當然覆蓋區域依然是原有的紹興縣為主。去年，蒼南縣下轄的龍港鎮，又直接升級為縣級市。雖說縣與縣級市同屬一個級別，但縣級市在發展上權限更高。改革開放四十年，大家也可以發現，浙江的發展真的充滿了各種可能性。
浙江強縣如雲，全國四分之一的強縣來自於浙江。眾所周知，浙江的面積僅比重慶這個直轄市大一些，是大陸地區最小的省份之一。浙江的發展不得不服，地形七山一水二分田，唯有信仰和精神才能支撐起經濟的騰飛。在浙江，很多縣市和鄉鎮的知名度都非常高，如義烏、瑞安等強縣，以及烏鎮、橫店等強鎮。
浙江也存在著不少縣強市弱的局面，最明顯的就是金華和義烏的關係了。義烏地處浙中地區，為金華下轄縣級市。但義烏在各類數據方面，都不輸金華市區，特別是GDP和人均收入這二個重要指標。義烏總面積1105.46平方公里，戶籍人口為81萬，常住人口約為130萬。但不少網友表示，義烏的熱力圖非常明顯，實際人口有可能接近200萬。
在浙江，除了杭州、寧波、溫州三大核心城市外，其他地級市的發展並不突出。所以作為中國知名度極高的義烏，有著自己的驕傲，甚至想自己成為地級市。其實義烏是浙江唯一一個計劃單列縣，在發展權限方面，基本已經與地級市無異。在義烏，基本就能完成大部分的事務處理，很多事情不用跑去上級金華。
可以說義烏雖沒有地級市的名分，但有著地級市的權限。義烏擁有自己的獨立機場，去年的機場人流已經突破了200萬。義烏還有多個火車站，未來隨著杭溫高鐵以及甬金鐵路的建設，義烏的米字型樞紐形成，將成為浙江中部地區的綜合性交通樞紐。義烏擁有全球最大的小商品城市，全球商人云集於此，這裡也是我國一帶一路的關鍵節點。
目前，義烏民間想成為地級市的呼聲確實存在，但有這個必要嗎？在浙江整體的城鎮化格局中，浙中地區的戰略意義明顯，金華與義烏也是一同組成了浙江第四大都市圈。雖然金華整體的實力要弱於紹興、嘉興等地，但浙江給予金華的定位是非常高的。在長三角城市群這個國際大規劃中，有一核五圈四帶的概念，而金華就是四帶之一的關鍵點。
先不說金華的發展如何，至少金華的定位要比普通地級市要高。因為金華不僅有著關鍵的地理區位，而且下轄強縣的產業非常有優勢。當前來看，浙中地區的合作必要性要遠大於競爭。這幾年看著嘉興、台州等兄弟城市的崛起，金華也應該團結協作，整合自身資源，成為浙江另一個經濟增長極。
至於義烏能否成為地級市，倒不是關鍵。浙江本身就非常重視義烏的發展，不是因為義烏是縣級市還是地級市，主要是因為義烏自身的產業因素。我們也希望，浙中地區，金華與義烏能一起攜手合作、互利共贏！
