三大國全部油庫即將充滿，各顯高招
俄羅斯的戰略油庫將比美國和沙特阿拉伯更快填滿，大量的過剩石油即將充滿意全部油庫，俄羅斯是學美國租火車，還是學沙特租大型油輪?這是一個經濟學問題！
俄羅斯石油公司也在考慮租用油輪或者學美國租用火車。對俄羅斯來說，這是一個更緊迫的問題。在三大石油生產國中，俄羅斯的儲量最為有限。俄羅斯的戰略石油儲存能力只有短短8天,沙特有18天,美國有30天,所以俄羅斯最急，油庫馬上充滿了。
裡海戰略油庫
一些分析人士認為，世界上的石油儲存量可能在5月份就會耗盡。諾瓦克在4月初的預測，甚至在歐佩克+的交易之前，聽起來更樂觀說是:6到12個月，但前提是石油出口國不減少產量。
在最近與沙特阿拉伯能源部長阿卜杜勒·阿齊茲·本·薩爾曼王子通電話後，俄羅斯能源部局長亞歷山大·諾瓦克宣佈莫斯科將討論進一步削減石油產量的可能性。
兩國同意堅定承諾實施商定的目標削減，將繼續密切關注石油市場，如果有必要，將準備與歐佩克+和其他生產國共同採取必要措施。石油出口國的武器庫中只有一個工具——減少石油產量。
美國考慮租用火車存油
幾天前，沙特能源部長已經表示，歐佩克+的新交易可能會在6月被重新談判:如果其他國家也採取類似的行動，沙特將會從市場上減少更多的“石油”。與此同時，美國總統唐納德·特朗普是俄羅斯-沙特重返談判的主要策劃者。世界在災難發生後回到商業，能源工業將再次強大，比預期的要快得多。
諾瓦克發表聲明後，拼圖終於拼好了:俄羅斯至少願意考慮重新談判最近達成的一項協議。有兩個客觀的原因。
第一個是價格。分析師警告稱與歐佩克+協議救不了石油市場,由於客觀原因而需求下降。布倫特的6月期貨原油以28美元的價格出售，這也不是很樂觀。但實際石油市場的情況更糟。例如，尼日利亞必須以12 - 13美元的價格出售石油，而一桶石油的平均成本約為22美元。
當然，現在下結論還為時過早。據俄羅斯總統發言人德米特里·佩斯科夫說，克里姆林宮預計在幾天內就會看到歐佩克+的影響——技術上還沒有開始實施(第一階段削減計劃是5月和6月)。但如今，油價也不是石油市場的主要問題。
更危險的趨勢是迅速填補全球油庫。只要歐佩克國家+準備減產，目標是每天減少 970萬桶,市場需求估計為每天2000萬-3500萬桶。大量的石油盈餘需要處理。而儲備油庫一天比一天小。
美國石油期貨面臨巨大壓力,因為庫存擔憂，在俄克拉荷馬州庫欣戰略油庫將填補到極限。
油輪
眾所周知，沙特人在上個月試圖從競爭對手手中奪回市場時犯了一個嚴重的錯誤，提供了相當大的折扣。
甚至滿載石油油輪沒有目的地，不得不變成海上浮動倉庫,等待買家。最近這個做法變得越來越流行。當前陸地存儲原油的成本約為每月每桶60美分一美元（短期六個月的合同）。六個月內有租戶通常支付5−6美元每桶的租金,而海上油輪浮動的儲存成本將高於12−22美元，而且油輪沒什麼可做的。據路透社報道，僅在歐洲就有30艘油輪停靠在海岸上，由於倉庫溢出而無法卸載，而且一天比一天多。
當陸上儲蓄罐裝滿時，油輪是最後的手段。
最近，美國公司開始商定租一輛火車，也可以儲存“石油”，這比油輪便宜多了。一輛火車每月要花費300 - 450美元，大約1.5美元一桶租金。知情人士透露，在原油市場出現歷史性暴跌和需求暴跌之際，北美生產商、煉油商和交易商正考慮將多餘的石油儲存在德克薩斯州、薩斯喀徹溫省和馬尼托巴省的鐵路調車場。預計到今年年中，全球的儲油空間將耗盡。高盛集團表示，加拿大的庫存可能在兩到三週內就到極限，而上週美國庫存已連續第10週上升，增幅為三年來最大水平。
由於冠狀病毒的流行，石油消費很難做出任何預測。沒有人知道在美國、歐洲疫情的發展情況。
例如,如果5月下半月世界逐漸開始走出徹底隔離,歐佩克協議+高份額可能必須重新談判。但還有另一種選擇:在5月- 6月的970萬桶/天減產將不足以防止全面過剩。所以莫斯科和利雅得不得不更加“收縮減產”。
這在很大程度上取決於美國。目前美國人同意每天削減200萬桶產量。再擴大這一數字，德克薩斯的頁岩油生產商非急了不可。
