人们常说，最美的风景永远在路上！于是便有了许多此生必走一次的公路，比如G318川藏线，很多人希望在川藏线上邂逅最美的风景。其实在新疆的天山脚下。有条公路，比川藏线更险峻更壮观，美到令人窒息。
独库公路，是新疆一条纵贯天山南北的公路，它以北疆油城独山子为起点，由北向南沿奎屯河的干支流，向天山深处盘旋上升，一面傍山，一面临河，至南疆名城库车为终点。全长562公里，公路地势甚为险要，它横亘祟山峻岭，穿越深山峡谷，跨越了天山近十条主要河流，沿途风景名胜众多，自然景色喜人。1983年9月建成通车，使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短了近一半，它是中国公路建设史上的一座丰碑。这条公路，连接了众多少数民族聚居区，被《中国国家地理》评选为纵贯天山脊梁的景观大道。
这几年暑假，我回到乌鲁木齐稍作停息，便开启了独库公路之行。只因那建在崇山峻岭间的天路途经空中草原那拉提，而我家所处的坎苏农场就是那空中草原的近邻，从那拉提草原至坎苏农场也就是40分钟的车程。新疆的夏天白天特别长，天刚蒙蒙亮，我们便从乌鲁木齐出发了，在高速路上行了4个多小时，便到了独山子。
开始几十公里的道路坡度平缓，慢慢进入地势险要的峭盘山道、峡谷路，大自然的鬼斧神工之作便映入眼帘，雅丹地貌是那样气势恢宏，山是那样雄伟挺拔，天是那样湛蓝如洗，云朵也是那样的妩媚多变。而经天山的雪水流下来经过地的土壤是如此的苍茫和豪迈。海拔从500米盘旋上升到2000多米。路边的峭壁很大一部分和地面形成不小于90度的倒坡，如刀劈一般，相对高度差在百米以上。它的巍峨壮观以及曲径幽深的惊险让我们叹服，大自然是如何创造了这样奇特的地形地貌呢！第一次自驾走这条路时，我方发现这五百多公里指的是这段崎岖山路之间的直线距离。车子在这这崎岖山路上行驶了若干S形弯后，车程表上的路程数竟然只有几公里，甚至有时路程会纹丝不动。
让我惊奇的还有这山路中的气侯，我们进山时，独山子气温为38℃，天气晴朗。沿着蜿蜒崎岖的公路，一路盘山而上，随着山势的抬升，气温也越来越低，由刚进山时炎热酷暑难耐到凉爽惬意，再到现在则需要打开车内暖气来抵御车外的寒冷。山里的天，孩子的脸，说变就变。刚刚还艳阳高照，碧空如洗的蓝天上轻盈地飘着几朵洁白的云朵，转眼间黑云密布，漫天大雨倾盆而下，继续向山顶隧道走，云层越压越低、雨势也越来越大，随着海拔升高、气温降低，走到哈希勒根公路隧道时，降雨已经变成了冰雹。在这样一条公路上穿行，不由自主会给人一种时空错节的感觉。
哈希勒根隧道，意为“此路不通”，海拔三千四百米，是我国海拔最高的一座隧道。虽然隧道仅仅只有短短的三百四十米，但是又有多少人知道，当年的英雄们为了开凿这样一条隧道，在长达一年的时间里，用多少人的生命，才凿穿了这横在南疆和北疆的一座大山，才凿出了这三百四十米。
已经忘了爬了多少的坡了，当我们来到哈希勒根隧道附近，看到有许多自驾游客在此停留，玩起了滑雪，欢声笑语不断。前方的车辆都争相停下，车里的人高兴地爬上雪地，去亲近这七月的晶莹。我们也迫不及待找到一处平稳地带将车停下，幸亏弟弟、妹妹每年在这条路上都要行走几次，经验丰富，下车前给我一件棉衣御寒。即便如此，刚从车里走出，还是感到刺骨的寒冷，那凛冽又热情的风儿第一时间就亲切地过来和我打招呼，顾不得那么多，兴致勃勃地奔向那片积雪。
抬头望，巨峰上的雪就在我们头顶，那是虽有太阳照射却有冷风呵护永不融化的雪；低头看，深壑里的雪就在我们脚下，那是一年四季见不着阳光的弃儿，虽是夏天也只能靠热风传递热量使它们瘦身。山高高的，一毛不生，裸露的岩石显出它的险峻；路缓缓的，弯弯曲曲，绿栏镶护，显出它的温柔。最高兴的莫过孩子们了，在这一年中最热的炎夏，能看到这么多雪，岂能错过玩雪的机会？这个抓了一把雪，那个捧一团雪，双手使劲儿将雪聚拢在一块。然后快速将它们按在一起。团成一个个不方不圆的雪球，逮住了一个机会，就往对方身上砸。没想到竟砸到了对方的脸上，让其变成了个“白胡子老爷爷。”正得洋洋的时候，“啪”一个大雪球打在了身上。
正玩得兴起，天空竟然飘起了雪花，起初米粒般大小，接着鹅毛般的雪花便漫天飞舞。 雪越下越大，无声无息，像是九天仙女从空中撒下万千银花。它们时而轻盈地飞、时而悠然地落、时而盘旋着舞，姿态万千。我忍不住伸手接了一朵，刚刚落到手中就化了，成了一滴晶莹透亮的小水珠，真美！
玩了一会雪，急忙返回车里，继续行进，便翻过哈希勒根冰大坂，直到进入乔尔玛地段，看到“乔尔玛烈土陵园“。我方明白这条让古语落空的独库公路，背后有着多么悲壮的英雄故事。（赵子萱）
作者简介：
赵子萱，漯河市实验小学语文教师。河南省作协会员，漯河市作协副主席。漯河市优秀班主任，漯河市优秀教师，漯河市骨干教师，漯河市师德先进个人。喜欢沉浸在书香里，陶醉在山水间，牵手红黄蓝，寄情诉笔端。
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