每個人挺想擁有一輛超跑，即使能夠擁有一輛價格低一點的超跑，也很樂意，而對於頂級超跑來說，只能是一些有錢人的玩物了，特別是像法拉利和蘭博基尼等頂級超跑，但是像布加迪這種這種超頂級超跑，更是少數人的座駕了，最近我們在香港看到一輛全新的布加迪Chiron，這也是國內第三輛布加迪Chiron，香港第一輛布加迪Chiron，停在路口，十分拉風，而紅碳車身在陽光的照射下，顯得格外的好看。
布加迪Chiron限量500輛，但是每年都會有新車交付，原因是因為布加迪公司雖然比較悠久，但是布加迪的員工卻十分少，所以產量也跟不上，原計劃每年生產100輛布加迪Chiron，可是隨著布加迪不斷地推出新款車型， 而且許多車型都是根據布加迪Chiron升級而來，導致布加迪Chiron連每年100輛的產量都沒達到，所以，布加迪Chiron交付完，可能要等到6年後了，好在布加迪的新款車型都是根據布加迪Chiron升級而來。
其實布加迪車身很多地方都是可以選配的，前臉的馬蹄形進氣格柵嚴格都可以更換，只不過價格也是十分貴的，一個馬蹄形進氣格柵換個顏色都需要6000歐元，這個價格可以給一般的車換幾身車漆了，但是在布加迪車上只夠換一個進氣格柵的顏色，布加迪Chiron的前臉設計十分拉風，大燈由幾個Led大燈組成，隱藏在前臉十分帥氣，而紅碳的前臉與黑碳形成對比，加上鍍鉻條的修飾，讓車身顯得更加時尚。
布加迪Chiron側面設計也是十分拉風，車身是紅色和黑色組成，中間用鍍鉻條修飾著，看起來更加拉風，而這是一般布加迪Chiron的設計，如果你喜歡全車一個色調的話，布加迪也可以滿足你，只需要你多加18萬歐元，布加迪可以讓整車變成一個色調，當然得看車主的喜歡了，大部分車主還是會選擇原裝的顏色，只不過選擇稀有的配色還是需要加錢的，而我們看到在車窗後方的油箱蓋上印著Chiron的字樣，凸顯出該車的特別
而我們看到這輛布加迪Chiron的車輪也是選配的紅碳設計，而選配布加迪的輪轂一條的價格在5萬歐元，4條就是20萬歐元，而選配顏色的話則需要多加1萬歐元，4條輪轂的價格就是24萬歐元，這個價格在國外可以買一輛邁凱倫650S了，可見布加迪的並不是一般人能夠買得起的，路上見到布加迪的話還是儘量遠離，即使三者100萬，遇到它很可能都不夠布加迪換身車漆。
其實國內的布加迪Chiron有6輛，有3輛在國外，有3輛在國內，國內的3輛分別在澳門、上海和香港，而香港這輛車的交付手續還沒有完成，目前在一家車行中，拉風的外觀加上極少的保有量，讓這輛車剛卸車就吸引了許多人的參觀。我們看到布加迪Chiron的尾部設計也是十分帥氣，雖然是黑色的尾部，在尾部採用了鍍鉻條分隔，讓個整車看起來更具層次感，集中在中間的排氣管可以看出這輛車性能的強悍。
而我們看到暴露在外的發動機，上面有著布加迪的標誌，上面有著1500，這表示布加迪最大馬力能夠達到1500匹，該車搭載著一臺8.0T W16四渦輪增壓發動機，經過調整升級後，這款發動機可以達到490KM/h，成為全球最速的超跑，當然即使普通的布加迪Chiron在測試中也可以跑道440km/h開外，這還是極速被限定在420km/h的情況下， 百公里加速更是隻需要2.4秒就能夠完成，這讓法拉利和蘭博基尼這些頂級跑車都望而生畏。
我們看到這輛車內飾也是紅黑的配色，而雙色調的選配也是需要多花5萬歐元的，只不過這個價格對於能夠買得起這輛車的而言，真不算什麼，紅黑的內飾與外觀相呼應，方向盤和把手被保護著，但我們布加迪Chiron的方向盤是D型方向盤，運動風十足，當然只要車主喜歡內飾還有許多個性化的選配，而一輛布加迪Chiron的價格在250萬美元，但是一般選配後的價格都在300萬美元開外，不是一般人能夠買得起的，而進入國內的話，加上各種稅的話，布加迪Chiron想要在國內上牌的話還需要花300萬美元左右，這也是為什麼上海的這輛布加迪Chiron遲遲未上牌的原因！
