轉眼間已經進入12月份，天氣越來越冷，有不少電動車用戶後臺留言反映自己的電動車續航里程越來越短，原本平時滿電可騎行40公里的電動車，現在最多隻能跑30公里......
實際上，冬季電動車續航變短屬於正常現象。目前電動車主要以鉛酸電池為主，鉛酸電池最適宜的環境溫度是25度，當氣溫在25攝氏度時，它的活躍度高，容量可達到峰值，而當溫度降到0度時活性下降，容量僅為常態的70%左右，而且溫度每下降1度，容量也會隨之下滑1%左右。
那麼冬天如何提升電動車的續航里程，讓電動車跑得更遠呢？尚億源小白告訴大家8招。
01重視電池防潮
電池從室外低溫狀態進入溫暖的室內的時候，電池的表面會出現結霜凝露。為了避免結霜凝露引起的電池漏電或短路，應該及時擦拭乾淨，乾燥後再進行充電。冬季雨雪較多，不要騎入深水、深雪處，以防電池、電機受潮，同時也要注意防潮，比如將電動車可移至室內，或用防潮布遮蓋。
02注意電池保暖
冬季室外溫度過低，在給電動車充電時，應儘量選擇在室內進行，室內充電可以增強電池的蓄電能力。除此之外，因電池無法拆卸，最好將電動車放置在通風良好、可調節溫度的環境裡過夜，例如停車庫，從而保證行駛里程，切忌直接置放在外面。
03需要定期給電池充電
如果電動車不經常使用，長期存放，建議先把電動車電充滿，讓電動車在有電的情況下放置，並且每個月給電動車充電一次，這樣可以避免電池因硫化造成的損傷。
04及時給電池充電
冬季電動車切忌虧電使用，當發現電量低於30%時，就應該及時充電。如果每天都使用電動車，建議每天充電一次，這樣有利於電池處於淺循環狀態，從而延長電池的使用壽命。
05騎行習慣
電動車用戶應儘量避免爬坡、頻繁剎車、高速行駛、超載等不良騎行習慣，應以適中的速度保持勻速行駛，這樣可以在一定程度上減少電量損耗，延長續航里程。
06電動車出行需滿電使用
每次給電池充電時都應充滿後再使用，經常不充滿就使用，電池將產生一種“記憶”性，影響其續行里程，同時也損耗電池使用壽命。在低溫環境下，多數充電器指示燈指示充滿電之後，最好繼續進行1-2小時的浮充電，對抑制電池硫化也有好處。
07儘量助力
下坡時，儘可能利用慣性，提前滑行減速；遇到紅綠燈時提前進入滑行，最大限度減少剎車；重新啟動時，最好加入騎行助力，慢慢轉動轉把，避免大電流對電池的衝擊，同時減少電量的流失，延長電動車的續航里程。
08定期檢修電池
電池行駛里程下降超過50%，需到電動車店或維修店檢測。有些電動車在氣溫降低時，行駛里程下降明顯，如充滿一次電行駛里程不足10公里。電池一般使用兩年以上，需要到正規電動車店或維修店檢測，一般情況下建議更換。
以上8點就是尚億源小白給大家的建議，綜合來說冬季要想讓電動車跑得更遠，就應該從日常使用中的點滴做起，養成良好的騎行習慣。
除了剎車問題之外，電動車續航應該是電動車用戶關心的主要話題之一了。突破傳統電動車充電侷限，現在市面上出現了一種給電動車續航的新模式，以“換電”取代“充電”，電動車用戶再也不用為電池壽命短、續航差等問題苦惱。換電模式的出現將會極大解決電動車用戶充電痛點難題，成為未來電動車續航的主流趨勢。
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