編者按：遊俠說，他很少走重複的路，因為他迷戀旅途的未知和不確定性。但是時隔兩年，他為何又故地重遊？也許在這個地球上最不像地球的地方，他又發現了更神秘的所在，又發現了新的不曾踏足過的美景。遊俠沿著一條柴達木的最美的公路——火星一號公路，再次登陸火星，深入探索火星營地和俄博梁雅丹。這次，他會給我們帶來什麼樣的視覺震撼？
走進柴達木盆地的第二天，我們從大柴旦鎮出發，奔赴茫崖，我們要去穿越一條88公里長的神秘公路。
從G3011一路南下，拐上“最孤獨的公路”——G315青新線，一路向西馳騁。
這是一條被旅行者們形容為“堪比美國66號公路”的道路，沿途的視覺衝擊力絕對是震撼的，粗獷得近乎殘暴，美麗裡挾裹著無情。
只不過，我已經是第二次走在這條道路上，因此只顧著匆匆趕路，沿途的戈壁、雅丹、小柴旦湖、水上雅丹以及西臺吉乃爾的雙色湖早已成為遊客們的常規打卡地，我們只是匆匆一瞥，就溜了。
沿途的雅丹
小柴旦湖
水上雅丹
西臺吉乃爾的雙色湖
我們要找的是G315上的一塊路牌，上面有一個數字——953。
953代表著這條道路從起始點西寧市到這裡有953公里，但對我們而言，更代表著從這裡開始，我們將離開G315的通天大道，進入另一個世界。
953公里路牌前方約400米，右拐，有一條還在修建的土路，這就是我們要穿越的地方。
這條路被當地命名為“火星1號公路”，乍一聽名字，不明覺厲。
我們首先來看看這條路的概況：
“火星1號公路”起點是G315國道953公里和954公里路牌之間，終點是冷湖的5號石油基地遺址，長度為88公里，因此我更願意把它叫作“88號公路”。
從G315進去向北行駛約28公里有一個分岔路口，向左行駛13公里，會到了一個叫做“火星營地”的地方，從火星營地再行駛18公里，就進入柴達木最美的雅丹——俄博梁；如果在分岔路口繼續向北行駛，穿越60公里就能到達冷湖5號石油基地遺址，完成整個88號公路的穿越，從5號石油基地遺址再繼續向北穿越15公里，就到了冷湖鎮。
我們這一次的路線是從G315進入88號公路，中間左拐去往火星營地和俄博梁，然後再返回88號公路，繼續一路向北穿越到冷湖鎮。（在本集節目中，我們只走到俄博梁，更精彩的“火星1號公路”下半程請期待下一集《穿越火星地表》）
剛剛進入88號公路平淡無奇，與周邊平坦的戈壁相差無幾，即使地面略有起伏，也完全構不成視覺衝擊。
但是行駛幾公里後，地面的雅丹群開始顯現，一個個土丘成排成列，一頭高而陡，一頭低而緩，像海面上浮現出的鯨魚的背脊，沒錯，這就是鯨背型雅丹，在柴達木極為普遍，在大路上看到的雅丹多為此種類型。
鯨背型雅丹
越來越深入，鯨背型雅丹的個頭變得越來越大，排列也越來越密集，風景漸入佳境，火星穿越的感覺越來越強烈。
越來越深入，雅丹的造型開始變化，不再是鯨背型雅丹，而是變成了槽壟型雅丹，經常是長長的雅丹連成一堵牆，排列方向與主風向平行，雅丹與雅丹之間是深深的溝槽。像什麼呢？似乎像老天爺玩泥巴，在大地上撐開手指，朝著一個方向劃下一道又一道的溝。
槽壟型雅丹
越來越深入，雅丹的發育也越來越成熟，不再是某一種類型的雅丹，而是多種雅丹類型並存，出現了平頂方山狀雅丹、鋸齒形雅丹、角錐丘雅丹、烽燧型雅丹……讓人目不暇接，這標誌著進入88號公路中雅丹群最核心的部分。
沿途的雅丹
越來越深入，槽壟型雅丹再次出現，只不過，雅丹與雅丹之間的溝槽不是之前所見的鹽鹼泥殼，而是一片又一片沙地，地面完全沙化，雅丹群宛若漂浮在一片沙海之上，這便是沙海雅丹。
沙海雅丹
越來越深入，雅丹溝槽中的沙海不見了，取而代之的是黑色的戈壁灘，經過陽光暴曬並且氧化的戈壁礫石皮殼黝黑，鋪滿了整個溝槽，灰黃色的雅丹和黑色的溝槽形成了顏色反差。
黑色戈壁灘
越來越深入，雅丹形狀又變了，呈現出蒙古包一樣的圓丘形，密密麻麻，宛若古時蒙古大軍的營地，只等一聲號令，就會從這些蒙古包中衝出千軍萬馬。同時，雅丹顏色也變得豐富起來，紅色、黃色、褐色、白色、灰色……像給蒙古包裝飾上彩色的布條一樣，看上去絢麗多彩，像軍中在歡度節慶一般。
從蒙古包似的雅丹群中衝出來，譁，天地開闊，平坦的戈壁灘一望無際，直通天邊，在天邊留下一條筆直的天地銜接線，彷彿換了一個世界。
“蒙古包”雅丹
倘若你從28公里分叉路口左拐進入俄博梁，那麼你會進入一座雅丹博物館，這裡彙集了柴達木最奇幻的雅丹，龜背型、立柱型、烽燧型、圓丘型、槽壟型……像人、像神佛、像走獸、像飛禽、像遠古城堡、像外星來客……這是雅丹地貌最齊全、造型最豐富的地方。
這便是一條88公里的公路所能給你的全部，儘管一路上都是雅丹，但是雅丹的變化是如此多樣，層次如此豐富，世所罕見。
這是我所見的柴達木盆地最壯麗的雅丹景觀走廊，完全有底氣這麼說：
柴達木最牛的景觀是雅丹，觀賞雅丹最牛的公路是88號公路。
倘若你要在地球上來一場火星穿越之旅，怎能少了這條路？
（文章來源：荒野遊俠記）
