1日凌晨4點左右，廣州市市政工程維修處的工人劃好了客村立交第四層橋的最後一根交通標示線，移開了路上的水馬。
封閉2個多月後，客村立交四層終於重新開啟，司機可以通過客村立交第四層實現東西向直行，不需借道第三層立交。
從5月1日至11月5日，客村立交將封閉第三層圓環式轉盤及匝道、第二層地面各個方向掉頭車道，車主出行可關注相關出行指引。
1989年11月竣工通車的客村立交，位於廣州市海珠區建廣州市海珠區廣州大道與新港路交匯處，跨越廣州大道、新港路。隨著交通運輸量增加，動荷載過大，年過三旬的客村立交也遭遇了“中年危機”。
2019年的客村立交大修工程施工總承包招標公告顯示：客村立交第三層圓環式轉盤結構裂縫寬度最大處達到0.24毫米，第四層東西走向車行高架橋裂縫寬度最大處達到0.30毫米。此外，客村立交還存在著瀝青混凝土鋪裝層面普遍磨損、骨料外露、防撞牆滲水、橋底裂縫等病害，且重車經過時，匝道橋震動較明顯。2019年底，客村立交大修工程正式開工，對橋樑結構維修、加固，並在第二層和第三層橋底增設限高龍門架。
同時，客村立交位於海珠區中心區域，是廣州大道上的一重要交通樞紐，該地理位置重要，交通流量大，不採取全封閉施工方式。記者瞭解到，因為客村立交共四層，車流複雜，大修期間，將做好合理的施工期間交通組織，減少車流與施工作業區的相互影響，優先保障施工期間車流來去方向的連續性。
今年2月17日22:00開始，客村立交第四層連通橋開始維修施工，路面開始雙向封閉。同時，立交橋第三層全面禁止左轉，並承接了原本立交橋第四層保證道路東西向直行的功能。
在新冠肺炎疫情期間，廣州市市政工程維修處在做好疫情防控的同時，加快了客村立交大修工程的施工進度，2個多月來，施工至凌晨對工人來說已經是家常便飯。近日，維修處終於完成了客村立交第四層連通橋大修工程的最後衝刺工作。
1日，凌晨1點，記者在客村大橋看到，十幾名工人仍然在路面忙碌，對客村立交道路路面進行標線畫線，幾輛作業車輛也在做著最後的收尾工作。記者注意到，經過維修的客村大橋第四層連通橋重新鋪了瀝青，也有了嶄新的道路標線，顏值有了不小提升。
據介紹，2個月來，廣州市市政工程維修處對客村立交第四層連通橋進行了橋樑梁體的加固，確保橋體安全，消除了安全隱患。客村立交第四層封閉期間，第三層承接了立交橋第四層東西向溝通交通的功能，並減少了第三層左轉的功能。
網約車司機盧師傅告訴記者，自己前一天剛從新港西路路過客村立交，去廣州大道北要先開往廣州大道南方向，之後再調頭：“早高峰的時候調頭會有些不方便，往天河立交方向有點堵車，如果直接左拐估計不會緩慢通行。”盧師傅說，在他看來可能對南北通行的車輛影響更大：“調頭車輛會‘壓’住南北方向的車道，影響南北通行的車輛車速。”盧師傅表示，五一假期可能車流量會減少，客村立交“變化”產生的影響要等到假期過後的工作日才看得出來。車主葉先生告訴記者，自己開車經過客村立交的時候就看到有車輛在廣州大道“開的口子”調頭的時候與北往南的另一車輛發生碰撞事故。家住廣州大道北的王小姐經常在客村立交站乘坐263路公交車，她表示影響不大：“公交車會繞到珠影那邊，可能也就幾分鐘的時間。”
隨著第四層的完工開通，客村立交第三層也將迎來進行封閉施工維修。5月1日開始，廣州客村立交大修將進入第二階段施工圍蔽階段。據記者瞭解，5月1日至11月5日，客村立交將封閉第三層圓環式轉盤及匝道、第二層地面各個方向掉頭車道，保留右轉車道和非機動車道、人行道。
下午2點，記者在客村立交看到，客村立交第三層已經被圍蔽，通往第三層的路牌也被遮擋。整體車流量不大，交通狀況十分暢通。
廣州客村立交大修第二階段施工圍蔽階段出行指引：
廣州大道北向東方向行駛車輛，可駛往廣州大道南方向海珠交警大隊對出路口處掉頭繞行；
廣州大道南往西方向行駛車輛，可行駛至廣州大道原廣州大橋收費站處掉頭繞行；
新港路東往南方向行駛車輛，可行駛至廣州大道原廣州大橋收費站處掉頭繞行，也可以行駛至新港西路下渡路口處掉頭繞行；
可行駛至新港中路藝苑路處掉頭繞行，也可以行駛往廣州大道南方向海珠交警大隊對出路口處掉頭繞行；
廣州日報全媒體文字記者 賈政 盧夢謙
廣州日報全媒體圖片記者 蘇俊傑 賈政
廣州日報全媒體視頻記者 蘇俊傑 賈政
廣州日報全媒體編輯 李琳
