只有當潮水退去，才知道誰是真正的強者。在冷冽的2018年汽車市場面前，長城汽車交出了一份亮眼的成績單。
2018年，長城汽車以總銷量105.3萬輛，營業總收入994.69億元的成績完美收官。這已經是長城汽車第三年連續突破百萬銷量、營收接近千億大關。在中國汽車市場遭遇28年來首次負增長的2018年，長城汽車的逆市進擊，體現出一個抗擊打能力更強、體系佈局更全面的自主品牌新榜樣。
進入2019年，行業人士對今年汽車市場的預判並不樂觀，而長城汽車卻用哈弗500萬輛開啟了今年的市場佈局。長城汽車不僅成為中國首個進入500萬輛俱樂部的專業SUV品牌，更是一舉創下了連續9年蟬聯中國SUV銷量第一的記錄。
站在500萬輛的高度，長城汽車董事長魏建軍並沒有放慢腳步，反而看到了更大的市場空間。"目前，我們已經能夠看到中國品牌的家電、手機品牌走出國門並取得成功，現在是時候輪到中國汽車品牌走出去和外資車企競爭了。"在他看來，2019年將是長城汽車全球化的元年。
為此，長城汽車制定了縝密的 "521全球戰略"，將通過5年時間內年銷量達到200萬輛，成為全球專業SUV第一品牌。未來5年，哈弗全球SUV研發投入將達300億元，2022年氫燃料電池車將在北京冬奧會亮相，2023年推出超過20款具備"新四化"屬性的領先產品。
放眼海外市場，長城汽車旗下的高端品牌WEY曾強勢登陸法蘭克福車展，其中VV5力挫群雄，與保時捷911 GT3、奧迪AICON概念車、Smart EQ概念車等共同被德國三大新聞週刊之一的《Focus》評為"法蘭克福車展最成功的五大車型"，向歐洲消費者展示了中式豪華的實力。
截至目前，長城汽車已經在厄瓜多爾、馬來西亞、突尼斯和保加利亞等多國建設了海外KD工廠，具備了滿足當地和輻射周邊國家的能力。此外，長城汽車在俄羅斯圖拉州建設的中國車企海外首傢俱備四大工藝的現代化製造廠，將於2019年投產。建成投產後，產品不但面向俄羅斯市場，還將成為長城汽車"進軍"歐洲市場的"橋頭堡"。
長城汽車全球研發佈局在研發方面，已先後在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心，構建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的研發佈局，彙集了全球數百位頂尖汽車工程師、設計師和IT專家，組建了全球化的自主研發團隊。
為了在全球市場上更加有的放矢，魏建軍還代表哈弗發起倡議：建立中國車企全球聯盟，與優秀的自主品牌一起，共享創新全球技術，在新能源、智能駕駛、智能網聯等所有領域進行深度合作，共同推進中國汽車全球化的進程。"在中國市場這個海灣，哈弗的全球500萬輛，只是一次成功的泛舟。全球市場，才是真正的汪洋大海，我們將直掛雲帆，乘風波浪，開闢出中國品牌全球發展的主航道！"
