你的購車清單裡，會有林肯的位置嗎？
至少在長安林肯成立之前，林肯品牌已經被國內市場邊緣化得七七八八了，相信只有極少數人還會將林肯加入購車考慮範圍內，更別說會不會是首選的事兒了。
“Corsair”直譯的意思是“海盜船”或者“海盜”，而長安林肯給予Corsair的中文名字卻是“冒險家”。海盜船與冒險家，的確有一定關聯，但我總是願意將名字與林肯的處境相結合：
如果說長安林肯是一盤棋，那麼Corsair就是其中一個棋子，而下這盤棋時，是十分冒險的。不過呢，富貴險中求，說不定冒險家是一匹黑馬。
扯遠了，此次的重點是【對比導購】，兩款美式豪華硬碰硬，林肯冒險家對比凱迪拉克XT4。
冒險家車內空間更大、車廂更加豪華
XT4的尺寸已經很大了，然而冒險家的尺寸參數比XT4更大。而且目測現車時，冒險家因為設計元素容易延伸視覺效果，多多少少都會感受得到越級的感覺，如果你不夠懂車，甚至不敢相信冒險家是奔馳GLA的同級別對手。但這不完全是好事，因為冒險家的設計不夠年輕，實在是太正統了，而XT4則不會那麼油膩。
冒險家的內飾設計與用料都能讓人眼前一亮，誇張地說：這不是領航員嗎？林肯車型上該有的特色，冒險家都有。比如實木面板、貫穿式空調出風口、層次分明的設計和按鍵式換擋機構，完全達到一輛豪華車的標準，而且大尺寸中控屏還是“中國特供”，尺寸達到12.8吋。不過還是那句話，設計風格太穩重了。
XT4的中控臺設計更偏向於駕駛者，用料層面也很下本，使用大面積皮質材料進行包裹，設計感很強，總體檔次感不會比冒險家低，也處於同級別車型中比較豪華的梯隊，而且風格上會更符合車型的定位，不會顯得老氣。但中控屏的尺寸和功能性不及冒險家。
冒險家前、後排座椅的乘坐空間更大，兩車差別最大的是後排座椅的頭部空間，XT4的餘量較少，而冒險家全方位的表現都比較輕鬆，不會令到乘客產生壓迫感。
兩車的座椅的乘坐舒適度都很好，但冒險家的座椅簡直是開掛般存在，前排全系標配加熱功能，中高配還配備通風，頂配車型很誇張地提供了按摩功能。
駕駛取向略有不同
美系車除了體格大之外，動力強勁也是其中一個特點。當德國對手在主推1.4T/1.5T發動機時，冒險家和XT4全系標配2.0T發動機，發動機最大輸出功率分別為245/241匹馬力，峰值扭矩分別為390/350牛米。怎麼樣？這參數相當給力吧？不過更給力的是兩車的具體表現：
冒險家的加速能力非常強，0-100km/h加速時間能控制在7秒以內。動力輸出前段足夠爽快，而且很平順，後段再加速時也不會乏力。但美中不足的是這副渦輪發動機，在這個階段稍微有一點渦輪遲滯。
8AT變速箱的響應是積極的，但換擋的動作做不到很平順，低速時容易感受到輕微頓挫。
冒險家的懸架設定偏軟，調校風格明顯是偏向於舒適，不過整體的感覺有點油膩，與該級別車型的取向不同。而值得一提的是，頂配車型配備自適應懸架系統，懸架的軟、硬可調。
隔音層面，冒險家的表現相當出色，頂配車型全車窗標配雙層隔音玻璃。
XT4的動力輸出前段也足夠暢快，後段的動力儲備量也是足夠的。相比於冒險家，XT4搭載的發動機擁有變缸技術，當發動機負荷降低時，可關閉2/3號氣缸。
9AT變速箱的換擋邏輯也很積極，願意使用高檔位巡航，但是低擋位偶爾能感受到頓挫。
XT4的懸架系統的設定更注重支撐性，對於細碎震動的化解不及冒險家處理得那麼舒服，甚至車內還能感受到一定的路感，不過好處是防側傾的性能還不錯。
隔音方面也不錯，前排車窗標配雙側隔音玻璃，但靜謐性與冒險家相比還是存在一點差距，只能怪冒險家這方面太出色了。
簡單總結，冒險家的舒適性很好，但駕駛風格與車型定位的匹配度不是很高。而XT4的舒適度雖然沒有冒險家那麼出色，但是駕駛風格更接近年輕人的取向。
XT4優惠大、冒險家配置高
兩車的定價都很低，其中冒險家的起售價甚至低於25萬，共推出5款車型，具體售價區間為24.68-34.58萬元；而凱迪拉克XT4共推出9款車型，具體售價區間為25.97-39.17萬元。
從車型佈局和價格來看，冒險家明顯是與XT4在進行硬碰硬的PK。如果拋開XT4統一配置開兩款外觀風格的情況，其實兩車的重疊度很高嗎，每一款相對應的車型，冒險家的價格都會略低一些，而且配置更高。
而終端價格層面，凱迪拉克XT4的優惠幅度很大，最高峰時讓利4萬元（部分車型讓利7萬元）。而冒險家的優惠幅度相對較小，目前只有1-2萬元的現金優惠。所以綜合總體價格，凱迪拉克XT4在價格方面更佔優勢。
總結：
冒險家作為實現國產化的後來者，帶來了絕對足夠的誠意，尺寸、豪華、價格和配置都是冒險家想要獲得市場認可的籌碼。同級最大尺寸，最豪華的設計，最便宜的起售價（指導價），和最豐富的配置，這塊敲門磚足夠大吧？
冒險家可以看作是這個市場的攪局者，能夠打破大家對“入門豪華”的固有印象。起售價不到25萬，入門版本即是高配，動力水準也是最高規格的，實用性和舒適性也很好，車內外都很豪華。這使得冒險家的競爭對手不侷限於豪華品牌，普通品牌的高端車型也會受到威脅。
說回冒險家對比XT4，除了終端優惠之外，這幾乎是一場完虐性的對比，冒險家多方面更佔優勢。但是兩車在某種程度上的取向不同，如果通俗地總結，冒險家雖然豪華舒服，但對於該級別的車型來說，確實有點油膩了，相反XT4會更加符合目標消費者的口味。而取向問題，也是冒險家的冒險之處。
所以，著急入手、不喜歡“油膩”SUV的話，建議選擇XT4。反之，可以再觀望一下冒險家有沒有更大的優惠，這款車真的很不錯。
