剛開始對於“奔馳維權事件”我是一點看法都沒有，無非就是東西壞了賣家不肯退的事兒，可沒想到事情調解之後，維權的女當事人劇情大反轉，成為了風口浪尖的“無賴欠款人“。所有的故事情節，所有的波瀾曲折，所有的劇情反轉，完全由什麼人來演繹、即興發揮?
中國人的中庸之道，已導致各大品牌在中國在地上肆無忌憚的降底品質，降低消費服務體驗，把消費者變成可隨意欺騙的羊了。好不容易來了一個敢槓的真性子，就來這一波反轉。這些資本家正是心裡怕了，因為這些事情曝光會引起連鎖反映。所以趕緊在和解後來個反攻倒算，以震懾那些不安心不願意任人宰割的消費者。
我個人認為奔馳女家裡什麼情況那這跟她維權又有什麼關係，哪怕炒作人家也有理有據，我倒希望天天有這種新聞，喚醒有關部門，制定出嚴格的相關措施，至於奔馳女到底是什麼樣一個人，我是一點也不關心。
都是成年人，要為自己行為負責。正是因為理智的公司不應該在公司風波平息後再挑起事端。而剛剛剛和解，今天各大版頭條加黑加粗來黑奔馳女，這是在挑戰消費者底線。就算奔馳女是罪犯，也不影響奔馳4S店出售漏油車的理由。奔馳最應該做的是查出並解決內部問題。
下面是我想對車市，所謂的4S店等方面說的一點真心話。
車市亂像，除損害消費者權益以外，車企也陷於沒有最壞只有更壞的惡性循環。車市低迷的原因，是產品質量與泡沫的問題，都在惡性債務通縮，市場面消費力透支與相對飽和的市場下，車企不跟進形勢正確面對現實，自己作死作亂，那就是自己搞死自己。
自主品牌也好，合資品牌也罷，自己的產品定位與市場定位，這是自己管理的問題，換位消費者角度思考，才是其正確的戰略調整定位，才能在飽和市場殺出血路的正確道路，抱薪救火飲鴆止渴的產品和管理思維，那就等死吧。市場是誠實的，車企放縱車行胡作非為坑蒙拐騙，那就是自毀長城，無論你的品牌多大，已經有相當的品牌有體會了。未來，車企如何在新的現實層面下分得一杯羹，那得多花心思在自己的問題上，否則就是出局。
最後囉嗦一句，所謂的資本家你可以沒有情商，但不要低估我們百姓的智商！
