銷量下滑合資車大範圍降價，奇瑞董事長霸氣回應：我們不怕競爭！
在中國的汽車市場中，自從去年8月開始公佈的中國財政部關於關稅政策的施行，進口車企進一步根據中國做出的調整而採取應對政策，而我國政策施行旨在豐富居民的日常生活、增強我國車企的競爭力，這項舉措看似對合資車系沒有什麼直接影響，但是通過進口車型的關稅稅率降低，間接影響到合資車市場的競爭，就去年年底，處於庫存車、市場競爭、迎接國六排量等目的，合資車進行新一輪的降價，對於國產車來說，是一個不利因素。
降稅錢國產車以來本土優勢、國家政策扶持、關稅保護在我國市場處於溫室環境
我國的車企經歷了多年國家的庇護，就像溫室中的花朵，銷量不客觀，國家有扶持，也是很多國產車企感受到了甜頭，這類的國產車可以分為兩類：一類是像奇瑞、比亞迪、哈弗等車系，注重自身品牌建設，積極提升自身企業文化，促進產業結構優化升級，在國家政策、市場大環境下積極尋求自身發展，自身產品也得到了消費者的青睞，一類則是像陸風、眾泰、力帆之類的車企，注重外觀、內飾上的豪華，雖然車型上市之初受到市場極大的關注，銷量上也非常可觀，但是時間是檢驗成果的重要證明，現今像力帆的庫存無法傾銷，消費者表示：再放就生鏽了！
去年年底合資車大降價至今，汽車市場還是合資車占主導地位
在汽車銷量榜單上，普通車型銷量中合資車像德系、日系幾乎佔據了半壁市場，旗下車型因為相比國產車有更好的質量，也就是說用很多年都不會大修一次，成為了普通家庭、中上層家庭的首要考慮因素，至今為止，除了新車以外的合資車大部分都開始降價，但是某些新車像雪佛蘭系列的車系從上市就1-3萬不同程度的降價，對於國產車來說，無異於是一場挑戰。
奇瑞董事長尹躍同表示：我們不怕競爭！
國產車通過這麼多年的發展，企業從初期走向了成熟階段，像哈弗、比亞迪、奇瑞車企，在汽車銷量榜單上佔據了一席之地，尤其是SUV、MPV領域更是蟬聯榜首，這場競爭的戰役也將促進我國的車企優勝劣汰，國家不可能一味的讓一些成長空間不大的企業長期處於哺乳期，不行你就被淘汰，行的你就上！
