銅吉鐵路前期工作對接會召開，可行性研究已完成，正加快推進可研批覆前期工作
原創： 鐵路建設規劃 今天
湘西州政府網消息：4月28日，我州召開銅吉鐵路前期工作對接座談會。州委書記葉紅專出席會議並講話。
從會上獲悉，國家發改委召開了鐵路建設項目前期工作電視電話會議，要求相關部委、省市加強聯動協調，紮實有序推進銅吉鐵路等項目前期工作。銅吉鐵路作為國家鐵路“十三五現代綜合交通發展規劃”的重要組成部分，已納入2020年國家鐵路集團公司儲備開工的鐵路項目，並分別列入湖南、貴州兩省的2020年省政府工作報告和省重點工程項目。
規劃中的銅吉鐵路聯結我州吉首市和貴州省銅仁市，線路東起張吉懷鐵路鳳凰站，向西經鳳凰縣、銅仁市大興區至渝懷鐵路銅仁站，設計時速250公里，建設工期3年，需新建鐵路線53公里，計劃總投資78.03億元（其中湖南段長約34公里，總投資預計41億元）。
目前已完成新建銅仁至吉首鐵路可行性研究，正有序推進規劃選址、用地預審、環評、水土保持、社會穩定風險評估、勘探（定測）等前期工作。
葉紅專指出，銅吉鐵路有利湖南、貴州兩省脫貧發展和武陵山片區經濟開放合作，有利我州加快破解交通瓶頸，大力發展全域旅遊，構建1小時生態文化旅遊經濟圈，打造國內外知名生態文化公園和旅遊目的地。
州委、州政府高度重視銅吉鐵路項目建設，各相關職能部門和縣市要樹立大局意識和增強行動自覺，認真貫徹落實上級決策部署，搞好項目服務保障，加強協作配合，為銅吉鐵路開工建設創造良好環境。
他強調，銅吉鐵路的線路選址要結合我州實際和未來發展重點，統籌考慮城市總體規劃和功能佈局要求，進一步優化項目規劃設計方案，實現經濟效益、社會效益、生態效益最大化。
要充分發揮鳳凰縣全州旅遊龍頭帶動作用和吉首市旅遊集散中心輻射作用，樹立大通道、大旅遊理念，做優做強高鐵經濟文章，努力把銅吉鐵路建成生態旅遊路和產業致富路。
結合湖北段力推的走監利、洪湖等鐵路盲區，武貴高鐵路線基本上浮出水面:
武漢—仙桃—洪湖—監利—石首—澧縣—石門—張家界—吉首—鳳凰—銅仁—玉屏—凱里—貴陽
