完結篇
從川進、滇進西藏，青藏出藏基本是常規線路的必須，需要在4000米以上不間斷行車10-12小時（800公里），在唐古拉山、可可西里東緣、崑崙山穿行，直接抵達青海省的格爾木市
青藏線回家線路
從世界之巔珠峰腳下回到定日縣，與雪域飯店客棧老闆扎西告別，草草午餐後兩車結伴直接趕往日喀則市，一路依舊是豔陽天，傍晚左右到達繁華的日喀則，作為西藏拉薩以西的地區，日喀則無疑是十分發達、商業繁華的高原之城，不過消費也差不多與內地二線城市齊平......在此我們住了一晚
第十五天，從日喀則折返拉薩繼續休整一天，為青藏線G109出藏充分的調整身體......
日喀則野外
第十六天，一早從拉薩到當雄縣邊的納木錯遊玩（湖的南岸邊扎西半島景區），天氣並不是很好，陰天加小雨，小小的失望打擊了情緒，加上當時的景區住宿條件很差，海拔又高，決定還是前往那曲縣早早休息，為第二天10個小時4000米以上的行車養精蓄銳（2017年再次進藏的環阿里之行，從納木錯南自東繞北環湖，終飽賞了納木錯的聖湖之美）
納木措登高
第十七天，早晨5點半起床，那曲縣出來的檢查站並未上班，沒有限速條，揣著忐忑不安心情直接開始了G109的青藏穿行，2012年的青藏線那曲到青海格爾木段並未有如今大堵車的，過了西藏最後一個縣安多之後，再無限速，路面情況總體良好，所以除了停車休息、拍照之外，幾乎每個車都是極速飛馳，但是起伏路面多，飛馳過道路的波峰，也許眼前就是一個急轉彎，提前的預判減速成為安全的保障......
青藏線的兵站
假裝走過
翻過5231米的唐古拉山口就進入青海地界，此段屬於可可西里保護區東緣，跨過沱沱河，時而與青藏列車並行一較速度激情，可可西里保護區東緣，天氣獨特，在一天之內，你可以經歷烈日炎炎、狂風暴雨、天女散花一樣的冰雹、世界末日一般的烏雲蓋頂......不時公路路基邊的荒野上可以見到高原的野生動物奔馳
唐古拉山口英雄紀念碑
可可西里奔跑的藏原羚
藏野馬
後天一般的青藏線天空
崑崙山之風火山
路上時常停車拍照，有一次冒失將車開下路基，馳進荒原沒多遠掉頭出來時，後輪懸空打滑陷車，步行去請求一地質勘探的工作車救援，耽誤較多，歷時16小時後，終於到青海格爾木市......
在格爾木休整一晚，回家的路程再無難度，與結伴的蘭子夫婦分開而行，從青海湖 經過時候，天氣十分不好，加上之前去過一次，直接趕往西寧休整一天，之後用了一天時間，從西寧經過蘭州、西安直接返回重慶，結束了第一次的西藏之旅，整個行程近9000公里，歷時19天......
不算完整的第一次西藏之旅，有遺憾與驚喜的交織，更有一顆充滿對大自然的神秘、變換無常迷戀的種子在心裡深處埋藏......
高原之旅，每時每刻，你未知前路寬廣平坦還是坎坷驚險，未知萬物眾生景象分秒的變幻......如痴如迷如夢一般的西藏，讓你身在高樓林立的都市無時無刻的嚮往.
跟著P總去旅行，下一篇雨季穿越西藏無人區，經歷荒原被困的恐懼，
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