4月30日下午，在與上海展覽中心僅一路之隔的星級酒店會議室裡，上汽集團總裁助理蔡賓先生，攜集團旗下上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車、上汽大通，四大整車企業營銷老總，一字排開，向媒體闡述即將到來的“五與上汽有個約惠”活動亮點，以及上汽為提振銷量所拿出的全部誠意。
圖片來源：上汽集團官方提供
蔡賓表示，“五五購車節”是在疫情背景下，上海市市委、市政府牽頭組織的優惠購車活動。上汽集團高層對該活動高度重視，組織集團所屬的所有主機廠，針對5、6月份購車季，出臺一系列優惠促銷政策，拿出一百多臺五五折新車，輔以各類優惠政策，突顯上汽集團在特殊時期對待消費者的誠意。
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眾所周知，受疫情影響，一季度車市全面承壓，處於行業頭部地位的上汽集團也未能倖免。今年第一季度，上汽集團累計銷量為67.9萬輛，與去年同期的153.3萬輛相比，同比下滑55.71%。銷量大幅下滑，致使上汽集團一季度營收和淨利潤同樣受損。據上汽集團發佈的一季度報顯示，集團一季度營業總收入為1059.47億元，同比下滑47.08%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為11.2億元，同比下滑86.42%。
此種情況下，上汽集團對提振銷量，從未表現得如此迫切。
合資板塊：重塑品牌定位，提升高端車型佔比
“這次‘五五購車節’，上汽大眾攜斯柯達和大眾雙品牌全系主力車型參與，除了現金優惠、保養套餐和金融支持外，5月1-5日，上汽大眾每天還限量推出一臺“五五折”純電朗逸。”上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執行副總經理、上汽大眾汽車銷售有限公司總經理，賈鳴鏑先生表示。
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今年一季度，因疫情造成工廠開工率不足，上汽大眾銷量下滑明顯。賈鳴鏑介紹說，“疫情期間，上汽大眾因為規模大，受到疫情衝擊影響幅度相對大。一季度，我們的生產、研發和營銷都受到了很大挑戰。”
嚴峻的市場形勢迫使上汽大眾必須做出改變，這種改變首先體現在對斯柯達品牌定位的重塑上。4月22日，上汽大眾宣佈下調斯柯達品牌全系車型的官方指導價。這一“官降”被認為是上汽大眾為提振銷量而動用的“撒手鐧”。上汽大眾官方給出的解釋是，斯柯達全系售價下調，有助於提升產品性價比，使其可以“向下”覆蓋更多的用戶群體。賈鳴鏑在接受蓋世汽車採訪時也表示，斯柯達全系車型下探，有助於強化其“經濟型”的品牌定位，也與大眾品牌形成更明顯的區隔。
斯柯達品牌向下的同時，大眾品牌正在全力“向上”。上汽大眾首款高端商務MPV Viloran計劃5月份上市。這款車型就是在消費升級趨勢下，上汽大眾搶佔高端商務MPV市場的利器。據上汽大眾方面介紹，Viloran切入的是埃爾法所在的細分市場，主打商務出行需求。
賈鳴鏑透露說，汽車消費升級的趨勢非常明顯。就上汽大眾而言，今年一季度，上汽大眾A+級產品銷量佔比由原來的59%上升至64%。在高端車型銷量排名中，大眾是僅次於BBA的第四個主流品牌。Viloran的到來，將使上汽大眾在轎車、SUV和MPV三大市場完成高端旗艦產品佈局，助力大眾品牌“繼續往上”。上汽大眾當前還缺一個真正的豪華品牌，就是奧迪。“上汽奧迪在正常籌備過程中，明年首款新車下線，這樣上汽大眾就完成了高中低三個檔次的產品佈局。” 賈鳴鏑強調。
上汽集團旗下另一大合資車企上汽通用同樣在這次“五五購車節”中顯現出驚人的優惠力度。上汽通用汽車副總經理、上汽通用汽車銷售公司總經理，施弘先生表示，上汽通用除了拿出現金優惠、置換補貼和金融方案外，還有別克微藍純電動限量五五折助力。
另外，在4月30日，別克推出了君威GS、威朗GS、全新英朗、新款君越和君越Avenir五款新車；5月4日，別克GL8 ES正式上市。這些新車型的加入，將助力別克在中高級高檔車市場中的地位進一步穩固。
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雪佛蘭和凱迪拉克品牌今年同樣有新車型推出，前不久，雪佛蘭開拓者和凱迪拉克CT4先後入市。這兩款新車的到來，分別豐富了所屬品牌的產品矩陣。
業內觀察人士認為，今年，上汽通用明顯加大了產品投放力度，從其近期投放的新車型來看，凱迪拉克、別克、雪佛蘭三品牌整體均在拔高，但三品牌內部也在形成有效區隔。這一產品策略，非常符合消費升級的大趨勢，待車市復甦後，上汽通用銷量的回暖效應將非常明顯。
自主板塊：創新營銷與“出海”並舉
同樣，值此“五五購車節”之際，上汽自主板塊也拿出了誠意的優惠措施。上汽乘用車公司副總經理，俞經民先生表示，“這次五五購車節的促銷政策，已經完全達到了我們上汽員工車的優惠程度，大家期望值比較高的榮威RX5系列全系都有參與。”上汽大通汽車銷售服務有限公司總經理，鄭軼民先生介紹說，上汽大通採用C2B定製化營銷，很少在終端市場推出優惠舉措，但這次“五五購車節”提供的優惠幅度很大，比如用戶可獲得最高5500元的置換補貼，同時還有轎車禮包和購車金融補貼等。
從銷量上來看，上汽乘用車和上汽大通，如今在整個集團中的重要性正逐步上升。近兩年，憑藉產品力和性價比優勢，榮威、MG和大通品牌銷量不斷攀升。即使在今年一季度國內車市遭遇冰封之際，上汽乘用車和上汽大通的銷量表現依然跑贏了市場大盤。
上汽自主板塊在集團中地位提升的背後離不開各自的創新營銷。C2B定製營銷，由上汽大通率先提出並深入運用到生產、銷售過程中。其在南京的C2B智能定製工廠，被達沃斯世界經濟論壇評為“燈塔工廠”。該工廠充分利用數字化和智能化設備，根據客戶需求進行定製化生產，且定製化產品生產週期僅為30天，同時做到了幾乎零庫存。
蓋世汽車研究院分析認為，疫情期間傳統車企均面臨著庫存積壓造成的資金鍊緊張，而上汽大通C2B定製化模式，因減少了庫存，更利於現金流的優化和資源的合理配置。
疫情期間，“雲上展廳”和“直播賣車”盛行。2月14日，上汽乘用車副總經理俞經民跨界做起了“主播”，且第一次開直播就交出了令人滿意的成績單：一小時吸引近50萬人互動。談及汽車直播，俞經民表示：“年輕化和汽車品牌的相關度很高，任何一個汽車品牌都離不開年輕化的用戶和年輕化的特點，直播是最貼近年輕用戶的一種傳播方式。”
除了用直播的方式吸引年輕人關注外，品牌煥新也是一種有效方式。前不久，榮威推出了中高端新能源專屬“R標”和全新“獅標”。煥新的雙標在設計上更簡潔、扁平，也更年輕化。可以看出，在向“新四化”邁進過程中，上汽乘用車無論在“直播”還是“換標”上，都表現出討好年輕用戶的姿態。
值得一提的是，疫情當前，上汽自主板塊在海外市場依然取得了不錯的成績。其中，MG品牌一季度在海外市場實現銷量3.7萬臺。俞經民介紹說，今年3-4月份，疫情在海外持續蔓延，但MG在海外的銷售門店並沒有完全關閉，還是保持了與用戶的緊密溝通。5月份，隨著疫情好轉，人員流動加大，上汽乘用車在海外的銷量也將回升。
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上汽大通截至2019年底，海外累計銷量已達6.4萬臺。今年以來，上汽大通旗下皮卡、輕客等產品銷量表現亮眼。數據顯示，今年1-4月，上汽集團整車出口及海外銷量達9.3萬臺，同比增長4%。這一數據釋放出，上汽集團的海外銷量正在恢復到正常水平。
4月銷量同比轉正，二季度有望迎來增長
好消息來了。在剛剛過去的4月份，上汽集團總零售量達43.3萬臺，同比增長0.5%。在已經公佈4月零售數據的各大乘用車板塊中，上汽通用、上汽通用五菱和上汽乘用車4月份銷量同、環比均取得了大幅增長。
業內認為，上汽集團4月銷量轉正，意味著一系列政策刺激在終端市場正在起積極作用，疫情對車市的影響正在逐步削弱。但對上汽集團來說，4月份銷量回暖僅僅表明大環境開始向好，接下來，隨著“五五購車節”活動效應的突顯，以及5、6月各類促銷活動的推出，上汽集團二季度銷量有望迎來大幅提升。
全盤來看，上汽集團“五五購車節”的推出，彰顯車市全線下挫背景下，頭部車企面臨提振銷量的壓力。這次活動空前的優惠力度，加上四大整車企業老總集體下場帶貨的情形，也反映出上汽集團直面壓力與挑戰的決心。
據瞭解，優惠活動疊加車市復甦，上汽集團各大乘用車板塊線下經銷商門店客流量已經恢復到疫情前的水平。另據上汽集團官方透露，5月1-4日，上汽集團已在上海地區累積收穫意向客戶33062個，同比增長99.1%；獲得訂單3692個，同比增長85.1%。預計5-6月份，上汽集團在滬月均銷量環比一季度將實現翻番。
