摘要
近日，工信部發布《智能船舶標準體系建設指南》，重點建設7個方面標準體系。
大力發展智能船舶是促進我國船舶工業產業結構調整、加快新舊動能轉換、提升國際競爭力的重要途徑之一，同時也是航運、港口、物流等行業實現降本增效的重要手段，已成為航運與造船領域發展的必然趨勢。近年來，在市場需求和產業政策推動下，我國智能船舶技術攻關、系統研發與實船建造取得了積極進展，工程化應用成效初顯，形成了一定的技術積累和產業基礎，總體處於國際先進水平。
在國際公約規則、標準規範方面，國際海事組織（IMO）成立了海上水面自主船舶（MASS）工作組，提出了MASS定義和4個自主化等級，啟動了MASS相關法規梳理和適用性分析工作，並制定了MASS試航指南。國際船級社協會（IACS）發佈了12項針對船舶網絡安全的建議案，中國船級社、英國勞氏船級社、DNV GL船級社等國際主要船級社先後發佈了有關智能船舶的規範指南。國際標準化組織（ISO）啟動了“智能航運標準化路線圖”制定工作，日本、韓國、中國、挪威等在MASS術語、網絡安全、船載數據服務器、通信協議等方面積極制定國際標準；國際電工委員會（IEC）高度關注虛擬仿真、智能化、自動化、物聯網、系統集成等技術標準的發展；國際電信聯盟（ITU）正積極開展物聯網大數據、物聯網網關、智慧可持續發展城市等國際標準化工作。
近年來，我國造船、航運、船檢等有關單位圍繞智能船舶術語、分級分類、信息資源標識、輔助自動駕駛、智能能效管理、智能機艙運維、智能系統測試與驗證等開展了相關標準的研究與編制工作，取得了一定成效，但智能船舶標準體系仍未建立，智能船舶標準的範圍、發展方向和建設重點仍不明確，在基礎共性、關鍵技術應用、船舶研發設計與測試驗證、岸基保障服務、船舶運營管理等領域仍存在較多標準缺項，參與國際標準化活動的廣度和深度不足，無法為我國智能船舶的設計建造和運營管理提供全方位支撐。
近日，工信部發布《智能船舶標準體系建設指南》（徵求意見稿），根據徵求意見稿，《智能船舶標準體系建設指南》建設內容主要包含7個部分。
基礎共性標準
關鍵技術應用標準
智能船舶設計標準
智能船載系統及設備標準
智能船舶測試與驗證標準
岸基服務標準
運營管理標準
附件：（請閱讀原文下載）
1.《智能船舶標準體系建設指南》（徵求意見稿）
2.徵求意見反饋信息表
