我们都上过学读过书，大家仔细回忆一下班级里的尖子生，如果第一名被几个人争来争去的话，那么谁能成为第一还要看看运气，但是如果一个人稳坐第一名不动摇，那么会超过第二名不少。而在国内的SUV市场上，不管谁去争夺这个第二名，哈弗H6都是站在塔尖上俯视着群雄争斗。
哈弗H6自2013年至2019年已经连续7年，夺得了SUV销量第一的成绩，如果精确到月份的话，实际上是81个月，而累积销售量为3000600台，我们这里还有另外一份数据，在目前国内销售的全品牌全车型中，卡罗拉完成300万台的销量用了15年，轩逸用了13年，而轿车销量王大众朗逸，用了10年时间完成400万台的销量。
从这个数据来进行对比的话，哈弗H6的后期增长率已经超过了卡罗拉、轩逸和朗逸，也是目前国内在售车型中，增长率最快的一款汽车，7年如一日的成就，也让哈弗H6有了“日不落SUV”的称号，现实的数据摆在这里，任何溢美之词都显得乏善可陈，但是我们也不能否认，目前国产SUV中，也涌现出了长安CS75Plus、奇瑞瑞虎8、荣威RX5、吉利博越等优秀车型，为何就是撼动不了H6的地位呢？
第一：车主满意度高
车主口碑的力量是不容忽视的，甚至已经超过了厂家和媒体的声音，而中国汽车质量协会发布的《中国汽车和行业用户满意度测评》（以下简称CACSI）中，哈弗H6连续5年获得10-15万紧凑级SUV车主满意度第一，在SUV市场上独占头筹。甚至在2017年的时候，由460名哈弗H6车主自发创造了一项吉尼斯世界纪录，完成了汽车行业最大规模的SUV汽车巡游。
只有依托强大的用户基础和车主满意度，才能实现这样的行业盛况，强大的口碑力，让哈弗H6在车主的亲友圈里持续保持着高热度，从人文角度而言，中国人重视亲族观念，更愿意相信和注重身边亲友的推荐，哈弗H6庞大的车主基础，已经形成了一种买车必选之势。如果仅仅是简单的盲目跟风，任何一款车都撑不起81个月的销量冠军，而在满意度的背后，则是哈弗H6强劲的产品力。
第二：质量稳定
人无完人，自然也没有完美无缺的汽车，自从哈弗H6上市至今，市场上从来都不缺少质疑和抨击的声音，但是一路走来，越来越多的车主和非车主都发现，哈弗H6的质量表现非常稳定，没有出现过大规模的车主投诉，更没有出现过大规模的故障问题，而曾经被人诟病的售后服务态度不佳，到现在也成了故纸堆里的老故事。
作为第一批走出国门的汽车品牌，哈弗自然不会短视，所以对品控的要求也执行着严格的标准，从技术研发、材料选择、生产组装、最终测试再到实车上市销售，都要通过层层标准把关，这样才保证了全车系稳定的质量表现，也实现了车主满意度第一的高口碑。
哈弗一直都是“投资过度”的生产理念，先后建造了3亿元的风洞实验室、10亿的试验场、50亿的技术中心，在本年度，哈弗还将投入300亿元，打造全球化研发体系，为用户提供真正安全的新能源SUV，而在各种硬件和系统方面，哈弗与舍弗勒、德尔福、博世、大陆集团等国际厂商合作，不仅要保证质量，还要给予车主更好的用车体验。
第三：配置丰富
国产汽车看配置，这也是能够在合资品牌的重压下，自主车企赖以生存和发展的重要手段，而在国产紧凑型SUV中，哈弗H6的配置都一直保持着高水准，换而言之就是性价比一流，横向对比吉利博越、长安CSPlus等重要竞争车型，哈弗H6各价位的车型配置都有着自己独到的优势所在，虽然没有做到一枝梨花压海棠，但是也让人难以抗拒。
第四：技术领先
一台汽车终究是开而不是看得，提起哈弗的造车技术，似乎总让人觉得有些云里雾里，没有长安的蓝鲸技术、比亚迪的电动技术、奇瑞的发动机技术那么响亮，但是能够取得目前的成就自然也非弱者，我们今天就再看看它的技术强项在哪里。
发动机：目前哈弗H6主打的是1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机最大马力为169匹，峰值扭矩为285牛米，就发动机参数而言，已经超过了大众EA211 1.4T发动机，仅次于本田1.5T地球梦和长安1.5T蓝鲸发动机，足够让其跻身一流水准；2.0T发动机最大马力为224匹，峰值扭矩为385牛米，超过大众途观L、丰田汉兰达搭载的2.0T发动机。
参数当然说明不了全部，不过哈弗一直都秉承技术“过度投入”的原则，其中CVVL就是它的发动机技术核心，已经能够比肩宝马的发动机技术，在动力和节油上有着自己的优势，并且能够降低机械和泵气损失，将发动机功率提高12.7%、扭矩提高35.7%、油耗降低8.4%，而且仅仅该项技术就获得了39项技术专利。
说完了发动机，咱们再看看7速双离合变速箱，哈弗的这款变速箱曾获得过“2019年世界十佳变速箱”奖项，能够实现95%的传动率，将动力损耗最大化的进行降低，而且实际驾驶过现款H6之后你会发现，所谓“7速双离合在拥堵路段，会让车主苦不堪言”的说法并不成立，不仅仅换挡柔顺而且节油性都表现较佳，而且这台变速箱也拥有多达85项专利和知识产权，已经有了进军国际市场的实力。
