消防車，又稱為救火車，是專門用作救火或其它緊急搶救用途的車輛。消防車按功能可分為泵車（抽水車)、雲梯車及其它專門車輛。消防車平常駐紮在消防局內，遇上警報時由消防員駕駛開赴現場。
消防車以紅色為主，是因為在可見光中，紅色光的光波最長，而偏轉角最小，容易穿過水層、雨點、灰塵和迷霧。另外橙色和黃色光也不怕阻礙，能穿透上述物體。所以消防車漆成紅色是為了在大霧瀰漫的天氣裡、塵土飛揚的環境中或是狂風暴雨時，叫人們老遠就能看見它，為它讓路，以便它儘快完成滅火搶險任務。但是現在部分國家把消防車顏色改為黃色，最近的研究證實，人類視覺系統對510nm和570nm之間的波長（綠黃色）（Source）更為敏感。這是美國校車全部漆成黃色的主要原因之一。此外，該研究表明，人們在低光條件下難以看到紅色。如果是夜間或大霧天氣，你更可能忽視一個紅色的消防車，而不是一個黃綠色的消防車。
世界第一輛消防車是1518年受德國奧格斯堡市的委託，由製作金屬工藝品的手藝人安特尼－布拉特納製造的。據《奧格斯堡市工藝史》一書記載，這輛消防車是把用槓桿操作的大型水泵裝在車子上形成的，由馬拉或人力推動。由於沒有形成一定數量的規模，這輛消防車並沒有引起太多人的注意。
直到1666年英國倫敦發生了一場大火，這場大火燒了4天4夜，將1300座房屋燒燬了，包括著名的聖保羅教堂。一些中世紀的建築物在這場火災中一掃而光。災後，英國開始重視城市消防工作，不久，英國人發明了世界第一輛用手搖水泵的消防車，並且使用上了水龍帶來滅火。當然，這種滅火設備依舊是安裝在馬車上。
隨著英國工業革命的爆發，瓦特對蒸汽機進行了改進，不久之後蒸汽動力也被應用在了消防中。第一臺搭載蒸汽機的消防車出現在1829年的倫敦，發明人為蒸汽工程師約翰·佈雷斯韋特。這種消防車雖然還是由馬匹來牽引，但已經告別了人力水泵，其中的消防水泵則由一臺動力為10馬力的雙缸蒸汽機來驅動，該車以煤炭為燃料，並帶有一根軟質水龍帶。
1835年的美國紐約成立了世界上第一支專業消防隊，最開始的時候編制裡只有4個人，他們領取預付的工資，專門從事救火工作。這支消防隊在次年壯大到了40人，並在後來被定名為“消防警察”，正式納入到了紐約警察（NYPD）的序列。
1901年，英國利物浦的洛亞爾·卡利迪公司，生產出了世界上第一臺由內燃機驅動的消防汽車，並在同年8月首次出動執行任務。當時這臺消防車還很不完善，不僅速度極慢，行駛時還不斷的回火，因此被人戲稱為“放屁的阿尼”。
到了20世紀20年代，完全靠內燃機工作的消防車開始出現。這時的消防車結構簡單，大多是在已有的卡車底盤上改裝的，車上安裝了水泵及附加水箱，車身外側掛有消防梯、消防斧、防爆燈、消防水帶。
中國消防車的發展經歷了從進口到仿製，再到自主研發。1908年（清光緒三十四年），上海公共租界工部局火政處從美國購買了一輛以內燃機為動力的消防車，全稱為：汽油馬達轉盤救生梯消防車。這也是在中國土地上出現的第一輛泵浦消防車。這輛消防車外形類似敞篷馬車，但卻沒有擋風玻璃，車輪為木製輪輻、橡膠輪胎，沒有照明燈和信號裝置。這種車雖然性能不算太好，但速度、出水量和射程比起蒸汽機消防車要好得多，當時在世界上也算是非常先進的。
然而這輛車千里迢迢來到我國，準備大施拳腳，更被無數人寄予了拯救城市的“大美利堅”消防車，卻僅僅投入使用了3年多就宣告“罷工”。該車於1911年(清宣統三年)在參加撲救福州路大火時，沒有來得及撤退被部分燒燬了。 1932年，成立僅僅16年的上海震旦機器鐵工廠，利用國外汽車底盤改制出了一輛消防車。這輛車同時也是第一輛由中國改造的消防車。此後震旦便一發不可收拾，經常用各種國外雜牌車底盤改制消防車，成為了我國近代最早的消防企業。同時，不僅在上海，其他沿海城市也出現了類似的改裝消防車的作坊與小工廠。
新中國成立後，國家消防事業逐漸被重視，消防車製造業開始興起，但都採用的是國外汽車的底盤，並按用戶需要改裝的。1956年7月，中國第一汽車製造廠正式投產解放CA10卡車。從此，中國結束了不能製造汽車的歷史，也同時帶來了獨立自主開發消防車底盤的希望。僅一年之後，震旦消防機械廠採用解放CA10的底盤改裝出了泵浦消防車，這輛車也是真正意義上中國生產的第一輛消防車。
從人力泵水、馬匹拉車到內燃機的發展，消防車終於迎來了現代化的轉變。
下面是70年代--90年代國產老消防車的照片。
老解放
老黃河消防車
依然是老解放，算是國內曾經最多的消防車了
老解放乾粉消防車
老黃河登高消防車
北京吉普
老解放
瀋陽牌的雲梯消防車
老黃河JN150，上世紀70-80年代國產重型消防車代表
重汽曾國產過ROMAN卡車，所以國內有一定數量的羅曼底盤消防車
偏三輪，熟悉吧
北京130也有用來做消防車的
老黃河干粉消防車
東風EQ140也是國內保有量最大的消防車底盤
羅曼底盤的消防車貌似現在還能找到活的
早期的東風EQ140
北京吉普切諾基
解放CA141也是跟東風EQ140一樣，風靡大江南北的消防車底盤
老北京吉普，現在仍然有拿來用作森林消防的
解放CA141與東風EQ140
老上海轎車，用於火災勘察
第一代的依維柯Daily，國內曾經不少
進入到90年代，斯太爾91底盤的消防車開始多了起來，一般用作重型水罐泡沫消防車
黃河JN150與它的後續車型JN162
重汽斯太爾91底盤與英國西蒙登高上裝的結合
這輛重型泡沫消防車是以紅巖CQ30.290底盤為基礎打造的，但比起斯太爾與黃河，紅巖底盤的消防車保有量並不算大。
