在国内提到250CC以下的摩托车，必然想到豪爵铃木，今年卖得最好的也是豪爵铃木的GSX-250R，而最近外媒则给出了停止开发GSX250的消息，这无疑像一个闷雷在车友头顶炸开。没有新车了，以后怎么办?
铃木的250纯种跑车还得从2017年说起，那会就爆出铃木要开发纯跑车血统的GSX-R250用来对抗本田和川崎，甚至外媒都已经有了相关资料和图片，但万万没想到在2018年第三季度铃木宣布此款车暂停开发。
2017年铃木的车型计划
2017年8月的时候在希腊的SUZUKI经销商大会上，厂方曾在会上发布的新车型规划。包括了 GSX-R300、GSX-S250/300、新一代 DR-Z250S/SM 等多个新车型。
假想图
2017年9月在随后的采访中印尼方面的主管表示不会引进GSX250R,印尼市场需要更适合的车。
已成型的GSX-R250
至此到2018年第三季度之间不断有消息和专利图流出。
2018年11月2日突然宣布冻结开发，此时国内已有GSX-250R，印度的GIXXER250也开始有消息流出。
2019年11月7日左右宣布GSX-R250或已中止开发。
看到这个消息还是很痛心的，日本四大车厂现在好像就剩下铃木没有纯仿赛的小排量车款，国内250R的大火可能让铃木看到街用才是最适合自己的道路，加上印度GIXXER150和250的推出，于是放弃了新车的开发。
凭借品质一致好评的豪爵铃木GSX-250R
其实作为消费者是更愿意看到车厂竞争，这样新技术的应用和研发速度就会加快不少，能更好的造福车友，既然国际上铃木放弃了竞争，这下就得看国内两大铃木合资企业的竞争了，GIXXER系列车型在印尼市场取得了很大的成功，今年米兰车展直接代替GSX-250R，铃木似乎要把重心放在这款新研发的发动机上，济南轻骑作为国内代工厂，gixxer150的投入一直不温不火，也想借此打一个翻身仗。
拥有更轻重量，更多新技术的GIXXER-250
有消息称GIXXER250会引入国内，这样就形成了两款铃木250车型的尴尬局面，而处在劣势豪爵铃木不知道会用什么方法来对抗？不过前几天刚爆出GW300的路试图，我个人猜测可能豪爵铃木会把自家的车型排量推升到300cc用来挽回局面。不知道大家对这两款车持什么态度，欢迎讨论。
