如果非要在人類歷史上評出一個最為逆天的國家，那麼毫無疑問，是蘇聯。
蘇聯有多強？有人可能會說，蘇聯無非就是製造了一些稀奇無用的大型軍工產品，坦克、核彈多一點而已，除此之外，還有什麼拿出手的？
的確，前蘇聯締造的種種神話現在或許早已不復存在，但蘇聯的真正恐怖的地方，並不在於我們眼睛看到的已經發生的事物，而是在於他們的那些逆天想法和計劃。比如說：融化北極冰蓋，打通北極航道的計劃。
蘇聯在巔峰時期，有15個加盟國，2240萬平方公里領土，橫跨歐亞，縱橫數萬裡，地大物博，能源礦產極為豐富，但卻有一點很苦惱：沒有優質的出海口。
蘇聯人口密集的西部地區出海受制於土耳其和北歐，而遠東地區卻又因為距離又過遠，難以利用，使得蘇聯空有萬里海疆，卻近乎淪為一個“半內陸國”，海洋事業處處受制於人，相當憋屈。
如何讓蘇聯擺脫窘境，在海洋貿易時代分一杯羹？我想這是俄羅斯民族從彼得大帝時期就朝思暮想的事情了。
紅色為暖流，藍色為寒流
為了在不發動戰爭的前提下躋身海洋，蘇聯在1956年向美國提交了一份合作計劃，直言要在白令海峽修建大壩，將其截斷，讓北冰洋的海水升溫，融化北極冰蓋。為什麼要向美國提交計劃呢？因為白令海峽是美蘇分國界，幹這件事情必須要得到美國的同意才可以。
當時蘇聯給出的具體操作方案是：
在白領海峽處修建長度約90公里的堤壩（包含船閘），將北冰洋和太平洋截斷，阻止太平洋的冷流進入北冰洋，這樣一來北冰洋能夠接收到的海水只有來自北大西洋的高鹽度暖流（墨西哥灣流的延續），北冰洋的鹽度和溫度就會不斷提升。
然後，用若干超級水泵，從白令海峽大壩將北冰洋表層的低鹽度海水抽到太平洋裡，這將進一步提高北冰洋的鹽含量，防止結冰。
如此，用不了多久，北冰洋的冰蓋就會融化得七七八八，即使在冬季也可以無障礙通航，蘇聯北部海域將會成為世界海洋貿易的中心幹線。
這還不算完，白令海峽大壩上還可以修建鐵路，連通歐亞大陸和美洲。屆時，蘇聯將會成為世界海運、陸運中心國家，成為名副其實的全球貿易中轉站。
如果這一目標達成，全球航空線路的格局也會發生巨大變化。因為地球上大部分人口都聚集在北半球，兩個地區之間最短的線路是從北極附近通過，譬如印度到美國的飛機就可以不必從日本中轉了，可以從蘇聯直飛或者中轉，這樣航程會更短。如此一來，蘇聯自然又有可能成為世界航空中轉中心。
那麼，融化北冰洋的這個計劃，對於蘇聯有如此多的好處，美國能同意嗎？當然不會，如果同意了，現在我們看到的世界就是另外一番格局了。
當時美國收到蘇聯的這個計劃報告之後，並沒有將其視為兒戲，而是進行了一番精密的計算，最終得到的結果是：該計劃可行，只是建造成本較高而已。但出於國家安全考慮，美國中央情報局和聯邦調查局的專家一致反對蘇聯的計劃，最終這個計劃不了了之。很明顯，蘇聯提出的這套實施方法是讓美國難以接受的。
1979年，蘇聯入侵阿富汗，企圖打通印度洋出口，進入溫暖的南部大洋，卻一不小心踏入了帝國的墳墓。
