一提起商務這兩個字，相信很多人都會想到奧迪這個品牌，確實如此，奧迪這個品牌在之前可以說是有著很濃厚的商務感了，它所營造出來的氛圍相當穩重成熟，在一定程度上，奧迪也是被稱之為官車代表，雖然說這幾年奧迪開始逐漸年輕化，但它給很多消費者帶來的印象可以說是非常清晰的，就拿前段時間上市的新a6l來說，雖然說整體非常犀利氣派，其實它在一定程度上也是保持著一種商務感，其實如果說奧迪想要脫離這種感覺，確實是需要一段時間。
奧迪之外，我們再來說說大眾這個品牌，大眾和奧迪的關係可以說是非常深厚的，而大眾這個品牌在國內市場上面也是受到了很多消費者的歡迎，畢竟大眾作為一個德系車，它的定位相對來說還是比較平民的，而且也有句話說的好，豐田研究車，大眾研究國人，在一定程度上，大眾的許多車型都是契合了很多國人的需求，可以說是相當強勢的，而從銷量榜來看的話，大眾這個品牌堪稱打榜王，確實是很讓人佩服，而大眾旗下同樣是有著許多非常出色的商務級轎車，他們的定價不貴，並且還有很出色的商務氛圍，對於很多公務員又或者是剛起步的老闆而言，確實是很不錯的選擇，比如說大眾帕薩特這臺車，整臺車的水準可以說是很高的，並且這臺車更是在國內暢銷的非常多代，除了帕薩特之外，今天要說的這臺車就是邁騰。
邁騰和帕薩特雖然說師出同門，但賣的相對來說會比較年輕一點，但在保持年輕感的同時又不失商務氛圍，確實是很有優勢，值得一提的是邁騰這臺車擁有的很不錯的售價，在自身的基礎上面也是進行了下探，可以說是很有誠意的，而從目前來看的話，邁騰這臺車的售價也僅僅在16萬起，對於這樣子的一個價格而言，其實它在同級別當中可以說是很強勢，雖然說如今雅閣是一臺銷量標杆，但我想邁騰所採取的措施，可以說是帶來了很大的壓力。
邁騰這臺車也可以說是一臺商務標杆了，它擁有著非常出色的商務氛圍，中庸的外觀和大空間的內飾，長度4米8多，這一點也是讓很多消費者非常喜歡，不僅僅如此，邁騰的配置相對來說還是比較高的，對於它的靜態體驗而言，邁騰在同級別對比當中，並沒有太多對手可言。
入門版本的邁騰擁有著一臺1.4t的發動機，其實這臺發動機的整體水準還是可以的，它的提速能力和油耗表現都達到了一定的水平，百公里油耗僅僅在5.5l左右，可以說是特別省油的，並且值得一提的是這臺車的駕駛感受相對來說還是比較高級的。
整體結合起來的話，這臺車的實力還是有目共睹的，當然了，作為去年的銷量標杆，這臺車確實是讓人滿意。
