摘要：“福特中國2.0”計劃提出以來，福特在中國市場逐步恢復往日的增長勢頭。 文 | 高飛昌
今年北京車展上，福特汽車純電SUVMustangMach-E完成在中國的首秀。該車是福特旗下傳奇跑車Mustang的電動化版本，揭示出福特在電動化方面的全新思路，即強調頂尖性能、從高端市場切入推動電動化發展。MustangMach-E將在2021年進入中國市場。據悉，今年福特中國已成立了電動車事業部。
當天，福特中國宣佈啟動品牌煥新，從性能、科技、設計與體驗四個方面，聚焦“以消費者為中心”的業務模式，展現“先鋒創新 進無止境”的品牌精神。福特汽車強調，未來將主打“硬實力×暖科技”品牌標籤。與此同時，預示著福特中國下一代產品設計語言“勢能美學”概念藝術裝置也首次在中國亮相。
2019年4月，福特發佈“福特中國2.0”計劃，該計劃涵蓋產品研發和投放、智能科技、戰略伙伴合作關係、堅持創新、本土化人才培養等方面。具體包括在三年內推出30款新車的“330產品計劃”，以及設立中國創新中心、中國設計中心、中國產品中心和中國新能源車中心在內的4大中心來加速計劃實施。彼時，福特鄭重喊出“更福特、更中國”的承諾。
福特福特汽車公司集團副總裁、福特汽車（中國）有限公司總裁兼首席執行官陳安寧
“福特中國2.0”計劃提出以來，福特在中國市場逐步恢復往日的增長勢頭。福特新推出的全新第六代福特探險者、全新福特銳際、福特領界S和福特F-150LTD等“硬實力”產品均獲得不錯的市場反響。今年以來長安福特、江鈴福特兩家合資公司也增長穩健。其中，今年上半年長安福特銷售8.2萬輛，同比增長8.7%，近兩個月來福特銳際、探險者等車型持續上量。
目前，“福特中國 2.0”計劃持續加速實施。例如，以南京工程研究中心和車輛測試中心為主體的產品中心團隊將結合福特優勢與中國市場需求研發新產品；智能科技方面，從2019年開始，福特在中國市場的大部分新車型都搭載了SYNC+智行信息娛樂系統和 Co-Pi－lot360TM智行駕駛輔助系統；另外，福特已經在長沙、無錫等地進行基於蜂窩車聯網技術的車路協同應用測試，還計劃於2021年開始量產首款搭載車路協同功能的車型；福特中國設計中心將於今年10月正式落成，屆時由中國團隊主導設計和開發、融合“勢能美學”設計理念和中國藝術審美的車型將會推出。
針對“福特中國2.0”計劃、電氣化等計劃的發展情況，福特汽車公司集團副總裁、福特汽車（中國）有限公司總裁兼首席執行官陳安寧、福特汽車（中國）電動車事業部首席運營官朱江接受了包括經濟觀察報在內的媒體採訪，以下為採訪節選。
|訪談|
經濟觀察報：有關“更福特，更中國”這個話題，請問您覺得福特怎麼把中國這盤棋下好？
陳安寧：“更福特，更中國”，就是將福特的特點和中國的特點結合在一起，缺一不可。福特一個非常明顯的特點是這個品牌富有激情。“更福特”，強調的是發揮福特全球的技術、產品、人才及體系的強項，“更中國”，更多是把握中國市場和客戶的特點，也包括中國年輕客戶追求產品智能化、高端化的訴求。比如說MustangMach-E，就是智能高端的產品，是“更福特，更中國”的一個最佳實證。
經濟觀察報：今年車展上傳統汽車公司的新能源車，無論是油電混合還是純電，多了很多。您覺得接下來的市場會發生怎樣的變化？
朱江：汽車電動化會呈現“啞鈴效應”，兩頭大，高端車和入門的低端車擁有更大的市場。今年整個中國乘用車市場大數在往下掉，但相對來說，啞鈴兩端的細分市場發展相對快一些。在高端車領域，消費者見多識廣，樂於接受新鮮事物，只要打消了他們的里程焦慮、充電等內心顧慮，更加智能化、電動化的產品是可以被迅速接受的。
經濟觀察報：您對長安福特的表現，如何評判？
陳安寧：今年長安福特的車型市佔率比去年有所上升，以前銳界在市場就很有號召力和口碑，今年的探險者、銳界、銳際加在一起，還有蒙迪歐，特別是6、7月份以來，市場表現都不錯。長安福特的表現，在我看至少是“良好”。
