要是說到汽車界的技術宅，可能大家首先想到的就是本田，畢竟本田總是冷不丁的丟出個黑科技；還有就是馬自達，在自吸發動機領域堅持多年，精神可嘉！如果把範圍縮小到自主品牌，那應該就是比亞迪了，造車電子廠。然而，自主品牌中還有一個默默造車的理工男：江淮。一直以來，江淮都像是活躍在二線的自主造車企業，但每一次的新車發佈，都能感受到江淮的明顯進步。就在幾個月前，江淮又默默的發佈了江淮瑞風S7的超級版，10.98-12.98萬，聲勢不大，但誠意滿滿！
江淮瑞風S7其實早在前幾個月前就上市，每月幾千的銷量並不算出彩。但其實，他也有許多地方值得一提。外形上，S7依舊採用家族式的六角形設計，相比於前面幾年的江淮，18款的瑞風S7在設計上，明顯要更加成熟，不像老款一樣生硬。側面的腰線和窗線也有了合資品牌版的穩重，不浮誇，但也不呆板。而江淮瑞風S7最大的賣點應該在於車身尺寸，車長4790mm，車寬1900mm，車高1760mm。雖然定位是緊湊級SUV，但從數據上看，已經直逼中型級別。
至於內飾，江淮瑞風S7超級版依舊沿用之前的設計。其實這樣的中控臺，在觀感上總會讓人聯想到奔馳S級。確實，在很多設計元素上面如出一轍，但並沒有赤裸裸的抄襲。至少在感官上，我覺得“模仿”得並不彆扭。有了不錯的感官，瑞風S7在用料上也把控得比較好。中控臺上方和空調區域的用料都是搪塑軟質，有不錯的豪華感。另外在做工方面，也受到了廣大車主的肯定。特別是在如今大多數車企都把功能集中在觸控屏的時代，瑞風S7還是能保留物理按鍵，這點肯定會得到一些人的點贊！
江淮瑞風S7超級版，最大的亮點有兩個，一是填補了之前車型沒有互聯網功能的遺憾。瑞風S7超級版新增了G-Link智能互聯網系統，支持語音識別，內置高德地圖，提供了在線音樂播放和手機遠程尋車，手機查看、診斷車輛信息的功能。G-Link的加入，總算是讓瑞風S7跟上了時代潮流。另外，瑞風S7超級版加強了主動安全系統的配置，這套安全系統名為“安+”，主要亮點在於TESS應急爆胎安全系統，即使高速爆胎也能應付自如
至於動力配備上，瑞風S7超級版仍然延續了之前的動力總成，1.5T渦輪渦輪增壓發動機，最大輸出功率為174馬力。6擋雙離合自動變速箱，往舒適性方面調校，犧牲了一定的結合速度，卻換來平順，線性的動態駕駛感受，似乎會讓人錯以為是AT變速箱。前置麥弗遜，後多連桿獨立懸架的組合，壓縮行程沒有很長，調校偏硬朗。但是在行駛途中，瑞風S7在A柱的風噪略微明顯，其他地方的隔音控制得不錯。
總的來說，“平衡”這個詞應該是對瑞風S7最好的評價。他的機械感受並不會讓人覺得印象深刻，同時也沒有讓人接受不了的設計缺陷。“安+”主動安全系統的加入，使得瑞風S7的車主在行駛途中更感到安心。買車時需要考慮的方面其實很多，但我認為，安全是放在首要的因素！國產汽車，能把安全當做主要賣點的品牌並不多 ，希望這次瑞風S7超級版的加入，能進一步提升其市場競爭力，讓更多的消費者愛上江淮！
