深圳市寶安區重磅發佈了《寶安區關於促進消費的若干措施》，宣佈了本次措施將向市民發放各類消費代金券金額高達2億元，其中汽車消費是促銷費行動的一大重點，寶安區計劃安排6000萬元，鼓勵消費者在寶安區購車，每臺車補貼5000-10000元.
解析一：
針對這個地方的刺激，大概的意思就是20萬以下的車補貼5000元一臺，20萬以上的車補貼10000元，除去經銷商給的優惠，客戶可以節省5000-10000元；疫情還沒過去，刺激消費市場的恢復，政策先行，有近期購買車的客戶，請抓緊！
解析二：
補貼僅限於深圳寶安區，全深圳都可以去申請補貼券，只是消費限於寶安的各個經營場所.
解析三：
針對於汽車的補貼，部分消息是想購車即有補貼，經銷商內部上報，先報先得直到補貼金額用完。詳情還得詢問當地的品牌授權經銷商.
購車經驗：
為了確保拿到補貼，建議消費者購買汽車時候選擇現車，時間比較短，拿到補貼的可能性更高.
別克汽車已經蓄勢待發，等待消費者的加入！
別克GL8和別克昂科旗可以享受政府補貼10000元
別克君越頂配車型，有機會享受到10000元政府補貼
別克凱越、英朗、威朗、閱朗、昂科拉、昂科威、君威等車型均可享受5000元政府補貼
別克超高性價比的基礎上，增加了政府的補貼，購車時機已經來臨，COME ON！
別克英朗作為A級別家用轎車，在2017年和2018年火極一時，超級火，月銷量4萬多臺，穩居榜首，英朗四缸因為超高的性價比，獲得大眾的首選，那時候，落地價格，比大眾朗逸便宜，比大眾寶來便宜，配置高，空間大，但是後續，通用垂直切換了3缸英朗，銷量在開始的一個季度，萎靡不振，各種文章鋪天蓋地的來闡述三缸有多好，有多經濟，並且三缸的英朗1.35T的是加了平衡杆的，不抖，有很多視頻，在三缸發動機上面加了一個水杯，啟動時候水沒有灑出來，代表了三缸機平穩，但是大家都懂，三缸車天生的跛腳屬性，再使用一年或者多年後，這個跛腳特別明顯，同時同樣的速度需要更大的轉速，噪音很大，別克當時為了彌補三缸車的先天不足，用了平衡杆，增加了車輛的配置，比如全系6氣囊，和一些主動電子安全設備，隨著時間的推移三缸車銷量回復了原來50%左右，沒想到2020年伊始，通用推出了4缸的英朗，很多人笑了，說，這不是自己打自己臉嗎？
其實，這個三缸推出，更多的跟汽車的政策有關，雙積分制，節能減排迫使經銷商要如何做到節能減排，豪華品牌，合資品牌都因為雙積分政策推出了混動和小排量的三缸車.
汽車從功能用途上面分層次，對於某些領域的人來說，三缸確實是不錯的選擇，三缸車1.35T，無論是從功率和扭矩，都是完勝四缸自然吸氣的，對於新手來說，自然吸氣更適合一些，因為是自吸的原因，加速度都比渦輪增壓的慢，給更長的時間準備駕駛時間，渦輪增壓的就不一樣了，反應技術，扭矩大，加速快，所以開習慣大排氣量的自吸車，再開1.35T三缸機，感受如同取了一個小媳婦，自己也變得年輕了，但是1.35T三缸機，在後段加速，就不如自吸的車，後段加速無力，所以1.35T的車更適合城市擁堵路面開，不僅經濟省油，還能獲得更好的短距離超車和駕駛感受.
如今汽車政策改變了，四缸車重新回到了市場，在外觀一樣的情況下，通過小編對於車輛自吸和渦輪的簡單介紹，加入四缸車價格優惠變小了，如果是你，你會選擇哪個？
