深圳市宝安区重磅发布了《宝安区关于促进消费的若干措施》，宣布了本次措施将向市民发放各类消费代金券金额高达2亿元，其中汽车消费是促销费行动的一大重点，宝安区计划安排6000万元，鼓励消费者在宝安区购车，每台车补贴5000-10000元.
解析一：
针对这个地方的刺激，大概的意思就是20万以下的车补贴5000元一台，20万以上的车补贴10000元，除去经销商给的优惠，客户可以节省5000-10000元；疫情还没过去，刺激消费市场的恢复，政策先行，有近期购买车的客户，请抓紧！
解析二：
补贴仅限于深圳宝安区，全深圳都可以去申请补贴券，只是消费限于宝安的各个经营场所.
解析三：
针对于汽车的补贴，部分消息是想购车即有补贴，经销商内部上报，先报先得直到补贴金额用完。详情还得询问当地的品牌授权经销商.
购车经验：
为了确保拿到补贴，建议消费者购买汽车时候选择现车，时间比较短，拿到补贴的可能性更高.
别克汽车已经蓄势待发，等待消费者的加入！
别克GL8和别克昂科旗可以享受政府补贴10000元
别克君越顶配车型，有机会享受到10000元政府补贴
别克凯越、英朗、威朗、阅朗、昂科拉、昂科威、君威等车型均可享受5000元政府补贴
别克超高性价比的基础上，增加了政府的补贴，购车时机已经来临，COME ON！
别克英朗作为A级别家用轿车，在2017年和2018年火极一时，超级火，月销量4万多台，稳居榜首，英朗四缸因为超高的性价比，获得大众的首选，那时候，落地价格，比大众朗逸便宜，比大众宝来便宜，配置高，空间大，但是后续，通用垂直切换了3缸英朗，销量在开始的一个季度，萎靡不振，各种文章铺天盖地的来阐述三缸有多好，有多经济，并且三缸的英朗1.35T的是加了平衡杆的，不抖，有很多视频，在三缸发动机上面加了一个水杯，启动时候水没有洒出来，代表了三缸机平稳，但是大家都懂，三缸车天生的跛脚属性，再使用一年或者多年后，这个跛脚特别明显，同时同样的速度需要更大的转速，噪音很大，别克当时为了弥补三缸车的先天不足，用了平衡杆，增加了车辆的配置，比如全系6气囊，和一些主动电子安全设备，随着时间的推移三缸车销量回复了原来50%左右，没想到2020年伊始，通用推出了4缸的英朗，很多人笑了，说，这不是自己打自己脸吗？
其实，这个三缸推出，更多的跟汽车的政策有关，双积分制，节能减排迫使经销商要如何做到节能减排，豪华品牌，合资品牌都因为双积分政策推出了混动和小排量的三缸车.
汽车从功能用途上面分层次，对于某些领域的人来说，三缸确实是不错的选择，三缸车1.35T，无论是从功率和扭矩，都是完胜四缸自然吸气的，对于新手来说，自然吸气更适合一些，因为是自吸的原因，加速度都比涡轮增压的慢，给更长的时间准备驾驶时间，涡轮增压的就不一样了，反应技术，扭矩大，加速快，所以开习惯大排气量的自吸车，再开1.35T三缸机，感受如同取了一个小媳妇，自己也变得年轻了，但是1.35T三缸机，在后段加速，就不如自吸的车，后段加速无力，所以1.35T的车更适合城市拥堵路面开，不仅经济省油，还能获得更好的短距离超车和驾驶感受.
如今汽车政策改变了，四缸车重新回到了市场，在外观一样的情况下，通过小编对于车辆自吸和涡轮的简单介绍，加入四缸车价格优惠变小了，如果是你，你会选择哪个？
