對於解放青汽而言，未來最重要的事不是年銷多少萬輛車，而是能否跟得上用戶的需求變化，能否讓用戶過得更幸福。
2020年7月31日，在一汽解放&滿幫定義車產銷20000輛暨獨家優享貨源發佈會上，方得網專訪到一汽解放青島整車事業部銷售部部長張立軍。他總結了上半年解放青汽業績及取得原因，並透露了未來戰略目標及規劃。
請看方得網帶來的專訪。
上半年業績飄紅
自2020年以來，一汽解放青汽車輛銷售十分火爆，上半年總銷量破14萬輛，中重卡銷量超9萬輛，JH6銷量超5萬輛，多類產品銷量刷新歷史紀錄。
張立軍
張立軍表示，雖然今年疫情對商用車行業造成較大影響，但今年解放青汽業績做到逆勢上揚。“1-6月，解放青汽累計銷售車輛超過14萬輛，創下歷史新高。其中，中重卡銷量達到9.45萬輛，同樣創歷史新高；輕卡銷量超過5萬輛。”
“目前，解放青汽的生產體系已經發揮出亞洲最先進卡車工廠的優勢，單日最高產能突破1000輛，達到1002輛。但是，這樣的產能仍無法滿足市場需求，產品一直處於供不應求狀態。自2月13號開工以來，生產線一直沒有停過。”對於今年的銷售火爆程度，張立軍這樣描述到。
不僅解放青汽總銷量、中重卡銷量刷新歷史紀錄，上半年解放JH6也銷售火爆，創下同期銷量新高。“上半年，解放青汽JH6銷量達到5.14萬輛，佔到中重卡總銷量一半以上，同樣創下歷史新高。”張立軍表示，今年以來，解放JH6也是供不應求的狀態，難以滿足市場的需求量。“解放JH6今年原定目標是保七爭八（8萬輛），下半年將按照既定目標去推進，但目標沒有上限。”
隨著JH6銷量上升，今年解放青汽的產品結構得到優化，產品高端化趨勢明顯。“上半年，解放JH6佔到中重卡總銷量一半以上，佔比上升；另外，天V、龍V等V卡系列佔比也在上升。”張立軍表示，從產品佔比來看，青汽上半年銷售結構已經趨向高端化，這也是公司一直在追求的目標。
張立軍認為，解放青汽上半年業績逆勢上揚，主要有三方面原因：“一是在市場洞察上做到未雨綢繆。比如，在疫情趨嚴時，公司提前做好固有客戶的維護；二是產能的保障能力。上半年，工廠生產體系達到很高的產能能力，這支撐起銷量的高增長；三是得益於解放人的創新和拼搏精神。目前，很多員工的電話鈴聲都是‘積澱成經典 品質鑄未來’，這也是我們堅信的理念。”
未來目標及打法
有了上半年好業績，解放青汽今年是否會調高全年銷量目標？未來重點規劃方向是什麼？
對此，張立軍的回答頗有深意。“我們未來目標沒有上限，要做的努力是無止境的。為什麼說沒有上限？這是因為，用戶的需求永遠沒有上限。我們所做的不是說每年銷售多少車輛，而是要努力圍繞著用戶需求去進步，努力讓用戶過得更幸福。”
張立軍表示，在未來，解放青汽要做的是打造一個關愛用戶的客戶維護體系，並且要搭建起用戶互助聯盟的互聯網平臺。“一是搭建起互助聯盟平臺。我們要關愛用戶，將用戶視為自己家人。同時，我們要建立起用戶和用戶之間相互幫助的平臺和體系，承擔起我們作為央企的社會責任；二是持續解決用戶的痛點。用戶的需求永遠在變，我們要努力滿足用戶的需求。”
“解放青汽去年推出的解放JH6生活艙牽引車，是國內首款將生活艙概念引入到產品中的重卡，就是迎合了用戶‘以車為家’的真實需求。自去年推出以來，解放JH6生活艙受到了特別多的用戶關注，目前產品處於試投放階段，卻一直是供不應求。”張立軍表示，解放JH6生活艙牽引車裝配了必要的獨立衛生間，在車上可解決吃喝拉撒等日常問題，還結合了汙水收集裝置防止室內環境因潮溼而遭到破壞。
針對未來“無上限”目標，解放青汽今年初設定了三大戰略方向。“在今年及未來3-5年內，我們要打好三大提升戰役：一是新產品升級戰。目前，解放JH6等合規產品平臺都在做2.0版本的升級，產品將從輕量化、家居化、舒適化、智能化角度進行全新升級；二是全渠道能力提升戰。在未來，我們要把幸福傳遞給用戶，就需要全面提升經銷商、服務商等合作伙伴的能力；三是弱勢區域提升戰。在今年，我們要通過產品投放、政策性引導等工作，重點提升弱勢省份和弱勢地市的經銷商能力。”張立軍表示。
“從目前市場需求來看，今年重卡全年銷量有望超過145萬輛；但到2023年或2025年時市場需求會迴歸到常態化，年需求量可能是106-108萬輛。到那個時候，廠家在市場中拼搏的就是綜合實力。所以，我們今年要對服務商和經銷商做系統性培訓，爭取讓所有的經銷商能力有一個突破性的進展。”在張立軍看來，對於未來的競爭，解放青汽已經做好充分準備。
