熱評
4月15日，廣東省發展改革委等十部門聯合印發《廣東省關於促進農村消費的若干措施》，主推汽車下鄉、家電下鄉。明確提出，省級財政對本省農村居民新購買新能源車或燃油車的，在新能源車使用環節或燃油車購車資金上給予補貼。
有一句話，許多人耳熟能詳，“農村是一個廣闊的天地，在那裡是可以大有作為的。”在積極應對疫情衝擊、穩住經濟增長基本盤過程中，農村仍然是一個可以大有作為的廣闊天地。對廣東來說，更是如此。以農村汽車消費為例，資料顯示，2015~2018年，廣東農村居民每百戶汽車保有量年均增長28.5%，顯示出廣東農村汽車消費的巨大潛力和上升力。只要打好政策“組合拳”，硬件軟件齊保障，就能激發農村居民大宗消費需求，充分釋放農村消費潛力。
汽車、家電等商品下鄉，看起來很美，推動起來可沒那麼容易。就說汽車下鄉，不但農民手裡要有錢，還要有道路可以跑，有位子可以停車，新能源車的話還要有充電樁。據省交通廳公佈的數字，截至2019年底，全省農村公路通車裡程約18.3萬公里，實現了鄉鎮通客車率、建制村通客車率兩個100%。現在，農村的路基本通了，但數量夠不夠、質量好不好？可以說，除了珠三角之外，粵東西北地區大多數農村公路仍處於較低層次，與農村汽車保有量迅速上升的態勢不匹配。再比如，手機等家電下鄉，農村的網絡建設能否跟得上？尤其是城市開始進入5G時代，農村會不會拖後腿？
我想說的是，推動汽車、家電下鄉，不是給點財政補貼刺激一下那麼簡單，還要打通許多影響農村消費潛能釋放的難點痛點堵點，讓農民買得順心、用得開心。時下，以物聯網數據中心、互聯網數據中心、5G基站建設、雲計算、大數據、特高壓、人工智能等為代表的新基建被寄予振興經濟的厚望，在城市如火如荼地開展，對於廣大農村來說，公路、橋樑、建築等老基建或許更迫切。因此，打通汽車、家電下鄉的堵點，要“新”“老”兩手抓，兩手都要硬，讓農村的生產生活環境不斷得到優化，從而促進農村居民大宗消費擴面提速。 （練洪洋）
