大家好，我是虎妞
曾經有人這樣說中國：別說四代機了，你國能在20年之內研究出美國那樣的一體式座艙蓋嗎？儘管當時很多人都在和那個人爭論，但別管說得再怎麼天花亂墜，沒有就是沒有。說破了大天他也是沒有。
結果大家估計也都猜到了，兩年之後，殲-20誕生，從照片上我們就能看出來，上面使用的正是中國20年都造不出來的一體式座艙。
在中國網絡上，曾經有這樣的一個雙標神邏輯：
凡是外國掌握而中國沒有掌握的技術，都是厲害的技術。
凡是中國掌握而外國沒有掌握的技術，都是沒用的技術。
凡是中國和外國都掌握的技術，都是沒什麼難度的技術。
這樣的論調，曾經在中國非常有市場。不管別人如何反駁，只要表示你國現在還沒有這個東西，就足以堵上絕大多數人的嘴了。
但是殲-20可以說是中國第一種成功堵住了這些人嘴的東西，尤其是其使用的一體式座艙，更是狠狠打了不少人的臉，其中甚至包括了負責F-22設計工作的洛馬公司。他們曾經非常張狂地表示：F-22的整體座艙是其整個項目裡最複雜和最具有挑戰性的工作。
在空戰中，最重要的是視野，而整體式座艙則給飛機提供了其他戰機無法相比的全向視野。飛行員的上半球視野達360度，一側至另一側為260度，前後為195度，側下方為40度，前下方為15度。
這種全向視野在空戰中給飛行員帶來了無可比擬的強大優勢。
除此之外，因為一體式艙蓋和整個機身完美融合在一起，座艙蓋增加的雷達反射截面幾乎可以忽略不計。
當然，想要做到這些，使用普通玻璃是不可以的。因為飛機飛行速度很快，如果使用玻璃製造座艙，那麼就需要使用那種厚度超厚，重量超大的玻璃，才能擋住飛機在超音速的時候產生的音爆。這種額外重量會嚴重影響飛機的性能。
所以美國人嘔心瀝血用了多年時間研製出了一種特製的PC玻璃，當然，PC材料也有自己的缺陷，那就是不容易成型。於是美國人另闢蹊徑使用了傳統的玻璃製作工藝，最終實現了一小時生產一塊完美的飛機一體式座艙的技術。
這項技術說穿了其實並沒有什麼難度。別說是洛馬這樣的大公司了，就是一般的小作坊在瞭解了具體流程之後都能做出來。
但是其中的很多具體數字，具體流程有一步做不好，或者是有一個數字算錯了，整個座艙就會出現各種奇怪的問題。比如座艙蓋打不開啊，飛行員看到的窗外景觀發生扭曲啊，無法有效屏蔽紅外線探測之類的。
而中國的真正厲害之處就在於我們只用了兩年就徹底破解了這一技術。現如今全世界只有中美兩國能完美地製造出這樣一塊大玻璃。
其實很多技術都是如此。比如在上個世紀我國研究原子彈的時候，蘇聯專家在撤走之前曾經留下了一個相關公式，信誓旦旦地表示：中國人用兩年，也不可能把這個公式算出來。結果呢？這道公式美國人算完用了六年，蘇聯人用了八年，英國人用了五年，而中國，真如這個蘇聯專家所說，用了兩年。
所以說只要給中國足夠的時間，我們什麼都可以做到！
