今天星期一，新一週，新氣象。距離國內成品油調價窗口開啟越來越近，可以說本週五個工作日結束時，也就同時決定了新一輪油價調價額度的多少，也就是下週一，國內成品油調價窗口開啟宣佈調價幅度。
2018年油價已經突破“五連跌”，這五次跌幅綜合來算，汽油每噸下調一共1920元，柴油每噸下調1850元，如果按照一般的家庭小型私家車來算，加滿一箱92號的汽油差不多要便宜60元。這完全就是給車主大大的福利啊!
那麼2019年是否會真正迎來“六連跌呢”？專家表示：2019年受去年翹尾因素影響，年內第一輪成品油調價窗口依舊呈現下滑預期，而近幾日原油價格震盪回漲跌幅有所收窄，按照當前的原油價格預估，最終調價幅度將出現90元/噸的降幅，距離調價窗口開啟尚有5個工作日的時間，中美貿易商關係有進一步緩和的機會，加之歐佩克超減產消息利好油價，年內第一調存擱淺的可能性。
所以說，全球經濟增長持續低迷，貿易和金融不穩定，是原油價格下調的原因。如果國際形勢還有國際油價，不會再進行特別大的浮動的話。整個世界的石油市場仍然是處於一個供過於求的狀態，那麼世界的油價會下跌，國內的油價也會跟著下跌，還有最近的新能源政策越來越緊，所以說油價下跌可能會成為一個新趨勢。
另外就是我們國家現在對於油價的調控是一方面，另一方面就是我們國家現在汽車的排放導致的環境汙染非常嚴重。所以說我們國家將要推出新的排放標準，推出環保的乙醇汽油。這種新型汽油能夠減少排放，但是在油耗上要增加不少。汽油當中加入了10%的乙醇。所以說導致了燃油得純度降低。可能我們接下來把剩下庫存裡的92號汽油使用完畢之後，有可能就會大力的倡導乙醇汽油。如果這種汽油沒有以前的燃油耐燒的話，勢必也會增加出行成本。
隨著各種新政策的出臺，車友們有沒有為自己的出行算一筆賬呢，雖然油價下跌但是油耗增加了，這到底是好事還是壞事呢？歡迎留言告訴小編啦！
