東風日產的國產SUV車型是合資品牌中佈局比較完善的，上有中型SUV樓蘭，中間有緊湊型SUV兩大主力奇駿和逍客，以及體型最小的小型SUV勁客。基本覆蓋了國內市場對於SUV車型的主流需求。
一，樓蘭
第一代樓蘭MURANO也是早期crossover車型的代表，搭載著名的VQ35發動機，以出眾的運動性能在海外市場贏得了聲譽。第二代車型繼續搭載V6發動機，並且後期階段就已經在東風日產國產落地。目前在售的是第三代樓蘭，已經褪去了之前跨界車型的模樣，變成了一輛更正統的SUV，整體設計風格更加豪華，甚至有些誇張，但是，同樣讓人印象深刻。
樓蘭外觀具有明顯的線條，前後異形大燈是樓蘭的標誌，隨處可見的銳利折角給整車帶來了更多的運動感。車身長4897mm，寬1908mm，高1691mm，軸距2830mm。就尺寸而言，樓蘭的外觀在同級別甚至還有一點優勢，但是，這些優勢能否轉變為空間呢。
樓蘭有兩款動力配置，分別是2.5L自然進氣發動機以及2.5T機械增壓發動機+電機的混動車型。兩款動力通過車輪配置即可輕易區分。搭載2.5L自然進氣發動機車型全部使用了18寸雙五幅輪圈，輪胎規格為235/65 R18,。而2.5混動車型使用了20寸運動型輪圈，輪胎規格為235/55 R20。
如果說樓蘭的外觀還有一些活力，那麼內飾就完全是上個世紀的產物了，設計風格有一種明顯的日式豪華風範。不過整體內飾用料還算不錯，大面積皮質軟性材料包裹，手感尚佳。
被動安全配置挺全面，全系標配前排正側氣囊、氣簾以及膝部氣囊，有著高端車型應有的態度。
方向盤設計風格也是日產好久之前的，握環採用真皮包裹，觸感和握感都很不錯。盤面上的快捷鍵具有金屬質感，手感很好。部分車型帶有方向盤加熱功能，而開光就像是後加的霧燈開關一樣放在中控臺左側。
兩塊機械儀表搭配7寸液晶屏幕是全系標配，信息顯示完整清晰。在那個年代是非常不錯的配置。
全系車型標配CVT變速箱，並提供模擬7速手動換擋功能。
次低配車型以上配置座椅加熱，按鍵樣式同樣來自上世紀。是否注意到沒有手剎拉桿或者是P鍵，它仍採用了腳踩式駐車制動。
座椅一直是日產車型的加分項，家族定位較高的樓蘭同樣如此。尺寸寬大，填充厚實，乘坐感受柔軟，並有一定陷入感。最低配車型為手動調節的織物面料座椅，其餘車型均為電動調節真皮面料包裹，並帶有座椅加熱。
雖然是難得的中型SUV裡的大五座車型，但是樓蘭的後排空間並沒有將外觀尺寸通過內部空間展現出來。實際感受並不是特別寬敞，雖然比緊湊級要強一些，但是碰上冠道/UR-V這樣的對手確實沒有招架之力。
後排出風口是全系標配，以及一個USB接口。
2.5L自然進氣發動機最大功率186馬力，最大扭矩243牛米，前置前驅的佈局，對這臺整備質量達到1.7噸的車輛來說只能是將將夠用。還好樓蘭還提供了另一套混動動力系統，配置2.5T機械增壓發動機最大功率245馬力，最大扭矩340牛米，再加上一臺最大扭矩可達160牛米的電動機，雖然整備質量要再多220kg，但是前發動機後電機的佈局，動力響應會好很多，如果預算充足當然是選混動車型更好啦。
樓蘭作為東風日產目前國產SUV中最高端的產品，整體氣場還是不錯的，但是產品還是偏老舊了，在同級別並沒有突出的地方。不過價格同樣是樓蘭的優勢之一，算上很不錯的優惠幅度，樓蘭其實也就比其他品牌的緊湊型SUV稍微貴那麼一點，這樣頗有點“田忌賽馬”的味道。如果喜歡復古風格或者年紀偏大的消費者，或許會喜歡。
二，奇駿
奇駿作為緊湊級SUV的銷量代表，是東風日產家族中的中流砥柱。其中庸取向的外觀設計、寬敞的內部空間、合理的配置以及適中的價格都讓它贏得了無數用戶的芳心。
目前國產的奇駿車型也已進入了末期，明年全新的奇駿就會接替現款車型的位置。不過目前車型的外觀並不顯得過時，依舊能夠做到老少咸宜、男女通吃。
如果說前臉的設計還有些動感，那麼後部的設計風格就更加圓潤，甚至有一些厚重。車身長4675mm，寬1820mm，高1722mm，軸距2706mm。同級中算是非常標準的身材，雖然並不突出，但是內部空間卻一直是奇駿的長項。
2.0車型均配備17寸輪圈，輪胎規格225/65 R17,。印象中日產品牌SUV車型很少使用大輪圈，都是將舒適性作為第一要素，另外厚胎壁也能夠降低剮蹭輪圈的風險。只是觀感確實差一些，運動性也很難有較大提升。
奇駿的這套內飾相比樓蘭進步不少，但也是大家的老熟人了。整體設計風格比較平淡，中控臺同樣採用大面積皮質覆蓋，做工用料是比較用心的。
改款後的方向盤造型年輕時尚了許多，但是握環還是偏細。這次從主銷的次低配舒適性開始就有了真皮包裹，比之前的塑料材質舒服了很多。
雙炮筒式的儀表盤已經很久不見了，也側面證明了這代車型確實到了該換代的時候。中央5寸彩色液晶屏幕用於行車電腦信息的顯示，同樣是全系標配。
2021款奇駿除了最低配車型外都有這款9寸中控屏幕，除了常規的車聯網功能，還支持時髦的OTA升級，當然，升級僅限中控系統。
下方有一個USB接口和12V電源接口，改款後增加的電子手剎也放在了這裡。
檔杆造型很傳統，全系搭配CVT變速箱，並支持模擬7速手動換擋。
沒有了手剎拉桿，地臺就有了更多的儲物空間。中央扶手箱蓋通過縫線劃分了左右區域，雖然沒什麼實際作用，但是看起來確實高級了不少。
座椅仍舊是日產的大沙發風格，面料柔軟且填充物厚實。除了最低配車型外均為真皮面料包裹並且是電動調節。不過座椅加熱是2.5L車型的全系標配。
奇駿的後排空間是同級中有明顯優勢的，無論橫向還是縱向都比較寬敞，地板中央凸起也很低，再加上柔軟的沙發座，很容易博得後排乘客的好感。
後排出風口是標配，不過全系車型都沒有後排USB接口！快換代吧！
行李箱空間同樣出色，雖然有部分7座車型，但是實用度不高。可如果是5座車型，那麼原來第三排座椅的位置就變成了一個更實用的儲物格，
奇駿提供兩種發動機可選，2.0L自然進氣發動機最大功率151馬力，最大扭矩194牛米。前置前驅佈局。由於動力基本夠用，價格又有優勢，所以2.0L車型一直是奇駿家族中銷量最大的。
另一款2.5L自然進氣發動機最大功率181馬力，最大扭矩239牛米，前置四驅佈局。特別值得說的是，奇駿2.5L車型的四驅系統在同級別中是比較出色的，鎖止能力更強，相比同級車型其脫困能力明顯更好一些。
奇駿車系中銷量最大的就是本次體驗的2021款2.0L智聯舒適版車型，官方指導價19.93萬元，而終端優惠後價格僅17萬出頭，而且其外觀內飾，以及空間配置確實又能滿足大部分用戶的需求，所以其銷量領先也就不是難事。
下週還有來自東風日產另外兩款體型較小但同樣特色鮮明SUV車型，敬請期待！
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