在國內一說起豪華品牌，大家最先想到的自然是BBA。如今奔馳、寶馬、奧迪也不是高高在上，都推出了自家的入門級車型，寶馬1系、奧迪A3不到20萬就能拿下，奔馳A級三廂版雖然價位高一些，不過車身尺寸和豪華的內飾，也都對得起它的價錢。但如果說到格調，這幾臺車似乎還都差了點意思，一個心懷詩和遠方的小資青年，一臺旅行車自然最能彰顯品位，所以今天要說的這臺寶馬2系旅行車才是最佳人選。
寶馬2系旅行車的車身尺寸為4364/1800/1600mm，從外觀上看，它的前臉還是非常寶馬的，雙腎格柵、天使眼大燈這兩個經典的元素都沒有缺席。和寶馬1系一樣，它是基於UKL前驅平臺打造，大燈沒有采用開眼角的造型，但上方白色的燈眉依舊犀利。下方是一條貫穿式的進氣格柵，兩側還帶有導風槽的設計，突顯了運動氛圍。
從側面看，由於是旅行車，它的整體輪廓非常圓潤，因此也獲得了“二胖”的暱稱。整個車身的線條還是比較流暢，一條犀利的腰線從前翼子板延伸至尾燈處，前後都有三角窗的設計，讓車內的視野更加開闊。圖中這臺2018款218i尊享型運動套裝版本，使用的是17英寸的槍灰色五幅運動輪圈，非常有運動感。
尾部設計本應是最大的亮點，但寶馬2系旅行車的尾部的確有些平庸，簡潔飽滿的輪廓，兩個大大的尾燈沒有絲毫新意，下方的排氣管還是單邊單出，不禁讓人懷疑寶馬是不是拖欠了設計師的工資，才弄的如此虎頭蛇尾。
寶馬萬年不變的內飾，早已經習慣了作為一臺旅行車，空間自然是最大的亮點，它的軸距只有2670mm，比卡羅拉(限時好禮)這樣2700mm軸距的主流A級車還小一點，後排空間沒有太大優勢。而後備箱就要比普通三廂轎車實用太多了，超大的開口，在後排座椅放倒的情況下，足以裝下一些大件傢俱。另外由於這臺車使用的也是缺氣保用輪胎，俗稱防爆胎，所以它是沒有備胎的，掀開後備箱蓋板，下面還有一個非常大的儲物格，放一些工具或者不常用的物品很合適。中控臺整體偏向駕駛員一側傾斜，中間一塊懸浮式液晶屏只有6.5英寸，而且還是需要選裝的，儀表盤也是最原始的雙圓盤機械指針式。由於是前驅平臺的產物，寶馬粉最鍾愛的雞腿電子檔杆被換成了普通的排檔。用料方面中控臺大面積覆蓋了軟性搪塑材料，中間使用了亮黑烤漆飾板和假縫線作為裝飾，用以提升整體檔次感。雖然設計、用料都一般，但在裝配工藝上，這臺車還是為寶馬保留了一絲作為豪華車的尊嚴，車內所有的按鍵、旋鈕阻尼感都很好，沒有鬆垮的感覺。配置方面，全車給出了6個安全氣囊，電子駐車、胎壓監測、可開啟的全景天窗、無鑰匙啟動、真皮多功能方向盤、自動頭燈、大燈延時關閉、感應雨刷這些是全系標配，其餘像倒車影像、定速巡航、電動後備箱、無鑰匙進入、仿皮座椅、腰部支撐調節、座椅加熱這些配置就都需要選裝了。
動力方面，三款218i車型搭載的是1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大功率136馬力，匹配愛信6AT變速箱。一款220i車型搭載的是2.0T發動機，最大功率192馬力，匹配愛信8AT變速箱。雖然寶馬的御用變速箱品牌是ZF，但愛信也是全球三大變速箱生產廠商之一，與寶馬的匹配程度可能稍遜一籌，但穩定性毋庸置疑。
