1994年，欽州撤地設市，25年來主動融入和服務國家戰略，實現從貧困落後走向繁榮振興。如今，欽州市經濟總量提級進位，相繼實現了GDP、規模以上工業總產值突破千億元大關，財政收入、外貿進出口總額突破百億元大關。在2017年欽州GDP跨入“千億元俱樂部”，全市地區生產總值年均增長10.6%，財政收入年均增長15.6%。
欽州屬於沿海城市，是廣西三個沿海城市之一，在以前，欽州港沒有防城港的天然優勢，也沒有北海港的國家政策支持，所以在三個沿海城市的港口地位非常弱。而黨的十八大以來，欽州市確立了建設“一帶一路”西部陸海新通道樞紐城市，構建大開放、大通道、大港口、大產業、大物流發展新格局的新時代發展新目標。
欽州港，地理位置十分優越，孫中山先生當年的《建國方略》規劃中的將欽州港視為南方第二大港，僅次於廣州港。近年來，欽州港發展非常迅速。在2008年獲得國務院批准在欽州港設立中國第六個沿海保稅港區--欽州保稅港區，成為中國西部沿海唯一的保稅港區。
由於欽州港區地處欽州港國家級經濟技術開發區內、保稅港區以及廣西自貿區欽州片區的多重優勢疊加，欽州港發展穩步前進。
欽州港天然深水岸線 長達63 公里 ，內灣深槽天然水深平均-20米 ，最深處達 -28.5 米 ，避風、回淤小、港池寬、潮差大，是我國非常寶貴的天然深水良港。目前擁有近40個萬噸級泊位，40多條內外貿集裝箱航線，覆蓋亞洲所有重要港口。
2012年底，隨著30萬噸級主航道和30萬噸級油碼頭水工部分竣工建成，欽州港已經昂首邁進吞吐能力超億噸的大港行列。欽州港，"南方深水大港"的美麗容顏已展現世人面前。
特別是緊緊圍繞“打造千億元石化產業、培育千億元裝備製造業、千億元現代服務業”發展戰略，建成了中石油30萬噸級油碼頭及保稅港區10餘個10萬噸級碼頭，迎接著來自世界各地的巨輪。建成30萬噸級航道，"國家級"深水大港在北部灣啟航。
除此之外，欽州港還在2009年12月7日，獲國務院批准列為整車進口口岸，成為全國第五個沿海整車進口口岸。
同時，隨著西部陸海新通道的實施，欽州港成為了這條通道的海運重要支點，承接著來自川渝、雲貴等地物流運輸，已8條海鐵聯運班列開通運行，實現與中歐班列網絡的無縫對接。
統計數據顯示：
2017年港口吞吐量累計完成8338萬噸，同比增長19.9%；完成集裝箱177萬標箱，同比增長28.8%。
2018年港口吞吐量突破1億噸、，同比增長20%，集裝箱吞吐量達230萬標箱，兩項指標均創歷史新高。
2019年吞吐量已經達11931萬噸，妥妥地邁入了全國30強。
2020年第一季度，欽州港港口貨物吞吐量2887.8萬噸，同比增長8%；集裝箱吞吐量68.8萬標箱，同比增長24%。在全國港口貨量普遍下跌的局面，欽州港港口吞吐量逆勢雙增長，西部陸海新通道集聚態勢凸顯。
廣西欽州港以21世紀海上絲綢之路建設為契機，大力拓寬南向海上通道，提升港口貨物吞吐能力。
現在欽州港不僅是陸海貨運樞紐，還力爭成為陸海內外聯動、連接東盟國家的海上開放門戶。欽州港區將把握好“一帶一路”、中新互聯互通南向通道等建設機遇，深度參與中國-東盟經濟合作，繼續全面實施“港城聯動、產業興區”發展戰略，重點建設石化和裝備製造兩大千億元產業集群，抓好糧油、造紙、能源等百億元產業，完善港口基礎設施，加快構建大開放、大通道、大港口、大產業、大物流新格局，把欽州港打造成為“一帶一路”南向通道陸海樞紐港。
昔日“小漁村” 如今“億噸港”，就是欽州港的華麗變身。
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