買國產車不如買合資車，我想這是目前大部分人對國產汽車的共識。不可否認，國產車確實要比眾多合資車品牌要起步更晚一些，在技術底蘊，製造工藝等方面或許也會有所欠缺，但不得不承認，現在的國產車早已經不是以前國產車了，無論是從整車的產品力，品控，做工用料，發動機的可靠性以及駕駛感等多方面去看，都可以說有了質的蛻變，像哈弗H6，榮威RX5Plus，長安CS75都是很好的體現，在同級合資車中，試問，哪款合資車比它們做到了還要更加優秀？
很多人在生活品質上的提升，他們早已經不再滿足於擁有一輛入門車型了，為了更進一步滿足國人的買車需求，紅旗，長城，吉利幾大國產汽車品牌都相繼打造了出了屬於國人自己的豪華車，從市場上的表現來看，領克和WEY派目前還不是很被認可，但紅旗完全讓國產車品牌的發展達到了一定新的高度，要知道，在前面的3月份裡，紅旗HS5的銷量還只有5362輛，但到了剛過去的5月份了，紅旗HS5瞬間就飆升到了9117輛，相比同級車中的寶馬X1，奔馳GLA，奧迪Q3，紅旗HS5在市場上的表現顯然受眾多歡迎的多，不得不說，紅旗HS5真的火了。
作為紅旗曾寄予非常高厚望打造的一款"精品"車，雖說紅旗HS5鎖定的競爭對手只是奔馳GLA，寶馬X1，奧迪Q3，但對紅旗HS5更加深入的瞭解後就會發現，可以說它在很多方面比奧迪Q5L，寶馬X3還要優秀，還記得第一次看見紅旗HS5的時候，真的，整車呈現出的既視感都會讓人都會覺得相當大氣，直瀑式進氣格柵也瞬間提升了整個前臉的視覺衝擊感，除此之外，紅旗HS5不僅擁有了一身精湛的製造工藝，全車內的隔音效果也做到了非常出色，甚至達到了一關上車門只剩下安靜的高度，相比奔馳GLC也一點都不遜色。
在車身尺寸上，紅旗HS5也擁有了4760mm的車長，車寬也做到了1907mm，車高為1700mm，同時再配以2870mm的軸距，一進入到車內，別說奧迪Q3，紅旗HS5的車內空間比奧迪Q5L還要寬裕。
看著一身穩重，大氣的顏值，一進入到車內，紅旗HS5車內呈現出的視覺感也都會讓人覺得盡顯奢華，檔次感，車內的做工用料也做到了格外精緻，細膩，甚至可以說在只要肉眼能夠看得到的地方都採用了真皮覆蓋，使得整車內的既視感，質感，舒適性都可以說比奧迪Q5L，寶馬X3還要更加出色，不僅如此，紅旗HS5在配置上也做到了相當豐富，尤其是全車內還配備了12個Bose音響，很難得。
而在動力系統上，紅旗HS5也一樣擁有了不俗的實力，它不僅搭載了一臺起步就坐擁著224匹馬力的2.0T發動機，還在多款車型上配備了適時四驅系統，而傳動系統在有著6AT變速箱的加持下，當把它開起來，可以說紅旗HS5體現出的駕駛感，動力性能上的充沛感，可以說都達到了相當令人滿意的水平，甚至可以說要比說寶馬X1，奧迪Q3要有高級感的多，百公里7.7L的油耗也是在接受範圍內，當車輛處於滿箱油（64L）的狀態下，紅旗HS5還能夠一次續航819Km，關鍵是紅旗HS5的售價還最低只要18.88萬起，堪稱真正的物美價廉，所以，在過去的幾個月裡，為何紅旗HS5能夠在市場上的表現一路飆升，可以說一點都不奇怪，有人說，買紅旗HS5都不屑寶馬X1，你們怎麼看？
