中國汽車發展至今，追求更高的品牌溢價已成為共識，但在車市持續寒冬、疫情黑天鵝的衝擊下，自主品牌的高端之路變得舉步維艱。越是此時，越需要一位執炬者指引前行，其中，豪取中國豪華品牌銷量第一名，在合資施壓下突出重圍的WEY品牌被車迷寄予厚望。
與在10-15萬級別展開競爭的同類自主品牌不同，WEY品牌走的是另一條路徑——向上挑戰20萬級別合資車的市場。這條路稱不上捷徑，甚至坎坷崎嶇，但WEY品牌愣是開闢了一片新天地，這背後體現的除了WEY品牌的技術驅動力、品牌服務力，還有讓其他豪華品牌難以望其項背的配置率。
配置率力壓國際豪華品牌
根據《易車研究院》發佈的最新報告，在2019-2020款主流品牌標配率排名TOP 10中，WEY品牌以第三名的成績緊跟全球豪華品牌林肯之後，力壓奔馳等國際豪華品牌。其中，上市三週年的WEY VV7更以36.55%的標配率，位列主流中型SUV市場第一名，可以與奔馳GLC同場競技。
NVH技術優於奔馳GLC
譬如在NVH技術上，WEY VV7採用7大超靜音技術，包括車身、造型、氣密性、底盤、動力以及主動降噪等多個方面的工藝處理，在實際駕乘過程中，不論是發動機的噪音還是高速路況下的風噪、胎噪，車輛都能最大限度地進行過濾，使得WEY VV7怠速噪音分貝僅37.1，遠優於奔馳GLC 54.7的怠速分貝。
智能駕駛媲美百萬級豪車
智能配置上，WEY VV7的表現同樣豪橫，它不僅是率先實現L2+級別智能駕駛輔助的車型，還搭載了全維智能安全系統，有數十項智能安全配置賦能。其中，單車道智能駕駛輔助功能，可通過毫米波雷達、前視攝像頭、ADAS地圖、駕駛員監控系統等系統，臨時接管車輛，控制車輛保持當前車道跟隨前車或定速行駛，實現長時間智能駕駛，表現媲美特斯拉、凱迪拉克等百萬豪車。
另外，WEY VV7的360°鳥瞰式全景可視泊車輔助系統還可通過四顆百萬級像素攝像頭，將車身四周環境影像以3D全景呈現，杜絕視野盲區。全自動智能泊車系統可通過車身兩側傳感器，探測到當前滿足泊車條件的所在位置，自行完成泊車操作。
值得關注的是，WEY VV7還在A柱內側下方，增加了人臉識別裝置，可檢測駕駛員疲勞分心狀態，並做出個性化服務和提示。中控12.3英寸多媒體顯示屏也提升了智能交互體驗，尤其是中國市場最高的雲端語音識別功能，既可識別地方普通話方言，還能實現點歌、開閉天窗、車窗、後備箱等操作。這不僅提升了WEY VV7的豪華屬性，也能夠給車主帶來更多的“儀式感”。
作為WEY品牌的旗艦車型，上市三週年的WEY VV7充分表達了WEY品牌走向高端的態度。無論是越級技術還是超前智能，WEY品牌都以自身力證，豪華距離中國主流消費者並不遙遠。毫不誇張地說，雖然WEY品牌目前的影響力不及老字號的百年品牌，但卻是很積極、很正面的中國豪華品牌代表。
借用Brand Finance汽車行業總監Alex Haigh評價WEY品牌的一句話：“WEY已經在某些領域用實力證明，中國原產的自主品牌正堅定地走向成功。時間將證明，中國高端SUV自主品牌將成為行業的生力軍”。作為新生代90後車迷，我十分期待WEY品牌與國際品牌同臺競技，讓中國汽車開遍全世界的那天。
