我們羨慕那些開著皮卡行駛在美國西部寬大馬路上的“牛仔”，與其說是羨慕他們的皮卡，不如說我們羨慕的是人家這種自由的生活狀態，當然，還羨慕他們非常便宜的車價。
那麼，開著皮卡自駕遊真的很自由嗎？
當然。皮卡的巨大貨鬥對於長途旅行非常實用，乘員艙也能完美滿足載客的需求，而且，皮卡車型在通過性跟越野能力上，有著得天獨厚的優勢，可以說是一點也不比那些所謂的硬派越野車遜色。
不過像福特和雪佛蘭這些在美國非常便宜的皮卡，一旦進口到了國內，就搖身一變被包裝成了豪華車、極少數富人的玩具。那如果是普通家庭想要買皮卡自駕，該怎麼選呢？
今天筆者就為大家推薦一款適合國情的皮卡，它動力澎湃、空間夠大、性能可靠，最重要的是，開著它，我們也能走出中國人自己的66號公路自駕體驗。
沒錯，我今天想要介紹的這款皮卡就是來自上汽MAXUS的T60，為什麼偏偏要推薦這款皮卡呢？且聽我來簡單談談它的幾個優點：
01 空間
既然是打算開著皮卡自駕，那空間不夠大就真的說不過去了。上汽MAXUS T60的整體車身尺寸為5365*1900*1809mm，這是一個什麼樣的概念呢？簡單的說，它擁有同級別最寬的車身尺寸，就算是在前排坐兩個200斤的大漢，也不會出現手碰手的尷尬。
除此之外，上汽MAXUS T60的前排座椅還可以實現150°放平，旅途累了想在車裡小憩完全不是問題。而且，它的後排空間也是遙遙領先同級別，間距更是達到了965mm，在後排翹著二郎腿欣賞沿途的風光想必也是一件無比愉悅的事情。
在後排座椅的功能上，上汽MAXUS T60可以讓後排座墊抬起、靠背翻折，而且座椅底下還有隱藏空間，可以放不少工具跟私人物品。在貨鬥尺寸上，上汽MAXUS T60的數據為1485*1510*530mm，這個尺寸已經完全夠用了，放下兩臺越野摩托車沒有一點壓力。
02 動力
上個長坡都不行的車，還談什麼長途自駕？相比於其他的國產皮卡，上汽MAXUS T60絕對稱得上動力澎湃。
在發動機方面，T60搭載的是上汽MAXUS 自主研發的上汽π2.0T渦輪增壓柴油發動機。它的最大功率為160kW/4000rpm，峰值扭矩為375Nm/1500-2400rpm，這是一個足以比肩國際頂尖2.0T柴油發動機的水平。
在技術層面，上汽π除了是一款面向國6排放純正向研發的發動機之外，還具有這幾大全球領先的核心技術：首先是採用了共軌壓力高達2000bar的高壓共軌系統，這樣可以增加每次循環的燃油噴射次數，燃燒控制更加精確，要知道，對於柴油機來說，控制好了燃燒，才有資格說其他。
並且，T60除了發動機參數好看，它實際的表現也是相當驚人的。舉個例子，上汽MAXUS T60擁有驚人的 3.5 噸拖拽能力，在極限路況下進行自救以及救援都有非常好的表現，而且這也能從側面反映上汽π傲視同級的性能。
在擁有強勁動力的同時，上汽MAXUS T60的百公里綜合油耗僅為7.5L，遙遙領先同級別其他皮卡。這樣的動力以及油耗表現，給個五星好評一點也不過分。
03 配置
雖然讓皮卡跟SUV比配置有點耍流氓的意思，但是對於上汽MAXUS來說，沒有什麼是做不到的。
在安全配置上，上汽MAXUS T60始終嚴格按照國際最嚴苛的質量標準打造，採用的也是最先進的、屈服強度超過1500MPa的熱成型鋼，而且在焊接技術上配合的還是3000mm的激光焊跟激光復合焊技術。
同時絕大部分皮卡車型沒有的駕駛安全配置，在上汽MAXUS T60上也統統沒有缺席：360度環視影像、LDW車道偏離預警以及博世ESP9.1車身穩定系統，這些都是關鍵時刻能救命的“安全配置”。
既然說T60適合自駕，那它的娛樂配置也自然是一應俱全的：斑馬智行車聯網系統、10寸觸摸大屏、定速巡航、電動座椅、一鍵啟動，同級別SUV上面能看到的配置，在T60身上也不會被“閹割”。
所以，說上汽MAXUS T60是一臺帶貨斗的豪華SUV，我覺得好像也沒有問題吧？
總結
如果你心裡住著一匹野馬，那就請給它一片草原；如果你心中還有詩和遠方，那為何不仗劍走天涯？
所以總體來說，皮卡還是很適合自駕遊的。而且相對於爛大街的SUV，皮卡更能代表一種野性跟自由的生活方式，如果你也是一個有態度的旅行者，為何不考慮來一場說走就走的皮卡自駕呢？
