隨著各行各業越來越多的公司開始使用複合材料，3D 打印和增材製造解決方案的全球領導者Stratasys（Nasdaq：SSYS）正式發售價格實惠的碳纖維填充尼龍12材料專用增材製造系統。該工業級Fortus 380mc碳纖維3D打印機曾在今年3月首次亮相，目前已經面向全球市場正式出貨，國內售價53萬元人民幣（含稅）。
Team Penske使用Stratasys FDM和碳纖維填充尼龍12材料打印輕量而堅硬的部件，用於IndayCar和NASCAR（納斯卡）賽車比賽。
近期，複合材料市場同比增長8-12%。美國能源部將碳纖維複合材料應用和碳纖維增強聚合物列為清潔能源技術，這些材料可以打造輕量化產品，進而降低能耗。據測算，汽車質量每減少10%，燃油經濟性將提升6-8%。
Stratasys是全球率先提供碳纖維填充複合材料的廠商之一，之前僅向部分高端3D打印機提供這種打印材料。Stratasys資深銷售副總裁Pat Carey 表示：“我們的客戶要求能夠更加容易使用碳纖維材料，他們希望獲得價格實惠、可靠穩定的工業級系統。因此，我們基於Stratasys Fortus 380mc平臺推出價格更實惠的系統。由於380mc CFE只能使用碳纖維填充尼龍12材料和另一種材料，我們能以所有工業級打印機中最低的價格進行銷售。”
增材製造業諮詢公司Wohlers Associates總裁Terry Wohlers表示：“多年來，增材製造業需要能使用高強度複合材料的多樣化打印機，我希望Stratasys最新推出的打印機能夠使用碳纖維和尼龍12材料打印堅固零件，滿足客戶這一需求。”
針對IndyCar和納斯卡賽車，Team Penske使用FDM和碳纖維填充尼龍12複合材料製造其原型和最終零部件。最近，該團隊使用碳纖維填充尼龍12複合材料為納斯卡比賽車隊生產後視鏡外殼。完成後視鏡外殼設計後，工程師們按照納斯卡系列賽車手定製設計，最後使用複合材料打印最終零部件。由於使用了碳纖維材料，Team Penske能夠生產出輕質、高抗衝擊性、高剛度的後視鏡外殼。這些特性對於賽車而言非常重要，尤其是這些複合材料的剛度能夠使薄壁零件在賽道產生的氣動載荷中不會彎曲變形。
碳纖維填充尼龍12材料的增材應用包括：
- 製造複合材料或金屬零件的功能性原型
- 使用高強度材料進行小批量生產
- 製造人體工學設計更佳的輕量化裝配工具，減少工人疲勞
- 用高強度輕型複合材料替代金屬零件
Stratasys預計，生產工具和夾具的企業，以及汽車、休閒運動裝備、海洋裝備、矯形器和假體、國防、航天、醫療器材、石油和天然氣等行業將率先使用Fortus 380mc CFE 3D打印機。
與典型的注塑碳纖維強化塑料零件相似，Stratasys尼龍12CF材料的短碳纖維重量佔35%，相比所有FDM或FFF 3D打印材料具有最高的剛度-重量比。
Fortus 380mc CFE基於可靠的平臺，能夠重複生產精確尺寸的零件。打印的零件不會出現明顯的扭曲或收縮，可實現更嚴格的公差。Stratasys尼龍12CF材料在x軸和y軸上比同等價位的替代產品牢固四倍，並且可以在溫度高出40％的環境中保持其機械性能。Fortus 380mc CFE打印機比同等價位的碳纖維3D打印機速度快2到5倍。
Fortus 380mc CFE打印機以0.010英寸（0.254毫米）的分層厚度打印材料。該打印機還兼容ASA熱塑性塑料，能夠以0.010或0.005英寸（0.127毫米）的分層厚度進行打印。3D打印機成形室的尺寸為14x12x12英寸（355x305x305毫米）。它採用水溶性支撐材料，無需後續人工拆卸，反而能夠幫助創建各種精細和複雜的幾何形狀。如果沒有可溶性支撐材料的話，這是不可能實現的，因為在清理時可能會破壞這些精細形狀，或者複雜的幾何形狀會使得移除工作變得十分費勁或者無法實現。
